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舊發(fā)動機(jī)用什么熱值的火花塞

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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汽車發(fā)動機(jī)火花塞故障檢修與保養(yǎng)方法以不同的分類方法可以分成不同的類別。按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業(yè)一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：　　1、準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。　　2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點，且能直接受到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應(yīng)范圍寬。　　3、電極型火花塞：其電極很細(xì)，特點是火花強(qiáng)烈，點火能力好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動機(jī)迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。　　4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動機(jī)的設(shè)計更為有利。　　5、極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個或兩個以上，優(yōu)點是點火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機(jī)上常常采用。　　6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。　　此外，為了抑制汽車點火系統(tǒng)對無線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10kΩ的電阻，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場合。　　市售國外火花塞品牌　　A、 Bosch(博世)，德國博世公司在南京華德生產(chǎn)，主要應(yīng)用在德國系列汽車；　　B、 NGK，主要應(yīng)用在日本產(chǎn)汽車上（豐田等）；　　C、 ND或Denso，日本電裝公司生產(chǎn)，主要應(yīng)用在日本產(chǎn)汽車上；　　D、 Champion (冠軍)，美國冠軍公司授權(quán)在廣州生產(chǎn)；　　E、 AC，美國通用公司生產(chǎn)，主要應(yīng)用在美國通用汽車上；　　F、其他品牌有：Autolite（美國奧特萊托）， Eyquem（法國益康）等　　國內(nèi)的火花塞品牌也比較多，總的來說，市場上越是名牌廠家的質(zhì)量性能一般要更好，使用壽命也長，當(dāng)然價格肯定更高。據(jù)資料顯示，北京市汽車保有量在250萬輛左右，汽車每年需更換火花塞近1000萬只，按正廠普通火花塞平均零售價20元計算，年消費近2億元。　火花塞功能：　火花塞安裝在發(fā)動機(jī)一側(cè)，火花塞的功能是火花塞電極產(chǎn)生電弧，點著空氣與燃料混合氣，在保證發(fā)動機(jī)性能方面起著重: 回答者：網(wǎng)友

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