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法士特變速箱和東風(fēng)變速箱的區(qū)別

法士特變速箱和東風(fēng)變速箱的區(qū)別
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-06-20
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變速箱采用主箱單中間軸+副箱行星輪結(jié)構(gòu)，斜齒輪傳動(dòng)，加強(qiáng)型錐軸承，并采用加強(qiáng)型雙錐同步器，相比來(lái)說(shuō)，法士特變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，承載能力不強(qiáng)，尤其是其副箱采用雙中間軸結(jié)構(gòu)，承載能力小而易導(dǎo)致副箱殼體開(kāi)裂，東風(fēng)變速箱行星副箱加全同步器結(jié)構(gòu)承載能力更強(qiáng)，操縱輕便，但成本更高。  同步器技術(shù)方面，法士特變速箱因無(wú)同步器，使用過(guò)的都知道換檔時(shí)需要轟油門(mén)兩腳離合，東風(fēng)變速箱采用加強(qiáng)型雙錐同步器，換檔一腳離合，操縱相對(duì)較輕便，從而在油耗和安全性方面，東風(fēng)變速箱有較大優(yōu)勢(shì)。    成本上講，因法士特箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（雙中間軸同屬EATON結(jié)構(gòu)），成本相對(duì)較低；而東風(fēng)箱采用技術(shù)同屬ZF、VOLVO、SCANIA世界主流卡車(chē)應(yīng)用的技術(shù)流派（副箱行星輪結(jié)構(gòu)），成本相對(duì)較高，但可靠性更高。
回答者：網(wǎng)友
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