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關(guān)于對(duì)離合器半聯(lián)動(dòng)的認(rèn)識(shí)，

我覺(jué)得應(yīng)該是一段行程，而不是一個(gè)點(diǎn)，但是起步時(shí)松離合到半聯(lián)動(dòng)出現(xiàn)車輛抖動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)是離合器片和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸多大面積了？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-19

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你好！在起步時(shí)，當(dāng)離合踏板抬到這一段無(wú)級(jí)別的“半聯(lián)動(dòng)”接合至出現(xiàn)車輛抖動(dòng)時(shí)，說(shuō)明離合摩擦片在壓板力的作用下已經(jīng)與飛輪接合。這時(shí)，離合器摩擦片與飛輪和壓扳的接觸的面積是100％（相對(duì)）。因?yàn)槿叩慕佑|面都是平面，如果三者其中有一不是平面（變形）時(shí)，整個(gè)離合器的配合便不能正常使用，甚至報(bào)廢。既然說(shuō)它們的接觸面積是100％，又怎能產(chǎn)生“半聯(lián)動(dòng)”呢？這就是你所要想了解的問(wèn)題：致使車輛抖動(dòng)的“半聯(lián)動(dòng)”接合程度，不取于摩擦片與飛輪、壓板的面積接觸，而是決定于壓板彈簧力（由駕駛員通過(guò)離合踏板調(diào)節(jié)）的大小所是！此時(shí)的離合器摩擦片，在飛輪和壓板之間的平面上處以打滑狀態(tài)，而飛輪和壓板在離合器摩擦片的摩擦力的作用下，根據(jù)壓板彈簧力的大小而出現(xiàn)了一種拖滯現(xiàn)象--當(dāng)這種拖滯的扭力大于車輛的阻力時(shí)，車輛就會(huì)被（進(jìn)或退）啟動(dòng)；當(dāng)這種拖滯的扭力與車輛的阻力相等時(shí)，車輛就會(huì)被迫停止在坡度上（半坡起步前的過(guò)度）！這就是離合器產(chǎn)生的“半聯(lián)動(dòng)”！謝謝！: 回答者：網(wǎng)友

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