千萬別買！我是四年老車主，2013年1月上牌的…1.5T手動尊貴型，現(xiàn)在4年，我換過了多少東西，壞了多少東西給你們說說…1,雨刮器失靈，下大雨，沒辦法開，把我撂路上…修好了我現(xiàn)在車上常備一瓶潑水劑…2,自動空調(diào)控制面板，壞過…壞了顯示全是888...3，倒檔限位提環(huán)…車主懂我說的東西，壞過兩個…后來淘寶買了自己換的，反而質(zhì)量不錯??！4，手剎線，壞了…導(dǎo)致冬天凍住，這是缺陷，你們可以查一下，SSSS可以免費(fèi)換...5,在大概20000公里的時候，懸掛異響，免費(fèi)換了右前，現(xiàn)在左后也異響，但是只保修3萬公里??！自己掏錢在40000的時候全部換了?。?,導(dǎo)航壞了，大概是35000的時候壞的，一直沒修，反正那導(dǎo)航也是垃圾貨。7,剎車助力泵壞過…這個好像是15000公里就壞了，SSSS直接免費(fèi)換的……其他可能還有，我不一定記全。其他缺點(diǎn)，低扭不足，檔位1-2檔簡直就是狗屎，3年后各種異響，中控異響，車門異響…現(xiàn)在連后排座椅放倒了也會異響…油耗死高…市區(qū)平均14L，郊區(qū)平均11L…太差了！
我的2016藍(lán)標(biāo)手動，現(xiàn)在才3200公里。
我說說我的感受，外觀方面，除了屁股都很漂亮。內(nèi)飾在同價位中表顯及格，空間也很夠用 后排放倒能躺人，視野也很開闊。這個價位有這種感受很不容易
缺點(diǎn)也很明顯，首先不適合激烈駕駛，渦輪介入很慢，有一次想超車，對面大車還比較遠(yuǎn)，感覺能過，但是自己提速超級慢，明明已經(jīng)踩死……最后要不是大車減速讓道 差點(diǎn)出人命 被嚇的半死 ！從那以后我輕易不敢超車。
其次，這車也不太適合跑高速，應(yīng)該是風(fēng)阻系數(shù)大的原因，在跑到100以后，可操控性明顯降低，有種很飄的感覺，如果長途高速，絕對很費(fèi)精力……和我媽的領(lǐng)動沒法比
最后是油耗 油耗 油耗！小馬拉大車，平時很注意的，但是算下來百公里也在10個點(diǎn)以上。然而表顯竟然只有7.2……
自己算的是10-12點(diǎn)……
人們買車時價格是最受關(guān)注的因素，與合資品牌相比，自主品牌價格始終都第一個檔次。以目前最為火爆的SUV市場為例，緊湊型SUV領(lǐng)域，極少有廠家的產(chǎn)品敢于將價格定在15萬元的區(qū)間。敢于突破15萬這個天花板的，只有自主品牌中的兩個花魁，長安、長城、其中長安CS75售價區(qū)間為10.88-16.38萬，共計15款車型。哈弗H6售價區(qū)間為9.98-16.28萬，共計32款車型。
作為全國賣的最好的SUV車型，哈弗H6為啥敢于將價格定在15萬以上，而且銷量始終不減，到底底氣何在呢？
一、外觀：托爾斯泰有句名言，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。這句話用在汽車外觀上也是一樣。在這個買車全民看臉的時代，一款車外觀不好，就基本沒有熱賣的可能了。但要說車賣得好，那必須得是顏值高的，最起碼看的順眼，可就是這個看得順眼，也不是誰都辦得到的，比如市場上熱賣的哈弗H6、長安CS75等，雖然兩款車風(fēng)格各異，但你真說不出誰難看，誰好看。
二、配置：賣得好車自然有賣的好的理由。配置豐富就是一個不能不提起的原因。以哈弗H6為例，哈弗H6全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、后視鏡電動調(diào)節(jié)與加熱等配置，長安CS75的情況與之類似，都屬于高配置車型。
三、質(zhì)量：一款車質(zhì)量好壞其實(shí)判斷的根據(jù)有很多種，可以是車主的口碑，可以是主機(jī)廠自己造車的水準(zhǔn)等等。但是有一點(diǎn)是肯定的，一款質(zhì)量不過硬的車型，銷量不會很高。哈弗H6與長安CS75同屬于一類車，即每月銷量很高，特別是哈弗H6，今年11月銷量創(chuàng)下4萬的紀(jì)錄，累計已經(jīng)銷售了100萬輛。
四、品牌：不可否認(rèn)，一些人買車是沖著品牌去的。大眾之所以在全球市場呼風(fēng)喚雨，被查了水表還能快速回復(fù)，很大程度上取決于它品牌響亮。在這一點(diǎn)上，中國品牌還有很長的路要走，但就像當(dāng)年甲殼蟲支撐了大眾崛起一樣。長安CS75、哈弗H6、五菱宏光等車型已經(jīng)在市場上打出了一定的名聲，相信在不久的將來，自主品牌將會更加奮進(jìn)。
2016年12月份哈弗H6月銷量破8萬，對長城汽車和國產(chǎn)品牌而已，是一個非常了不起的成就。高興之余，哈弗H6迎來新高峰后，后續(xù)的增長動力怎么維持是一個亟待解決的問題。
2017年1-2月，長城哈弗H6累計銷量7.96萬輛，同比增長5.88%。很明顯，長城哈弗H6回歸平淡，增長大大減緩了。前陣子，長城董事長表態(tài)了，不把SUV做到全球第一，不做轎車。真要奔著這個目標(biāo)去，哈弗H6急需尋找新的增長點(diǎn)。
從工信部獲得的信息來看，新車搭載的是一臺1.3T汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率102千瓦，傳動匹配一臺DCT雙離合變速箱，并且新車為前輪驅(qū)動，百公里綜合油耗為6.9L。
紅標(biāo)和藍(lán)標(biāo)已經(jīng)用上了，得尋點(diǎn)新思路。真不能小看長城，還真的放出大招來——上市哈弗H6升級版1.3T車型。哈弗H6還能這樣玩。
長城要推出1.3T的車型，無非是拉低入門車型價格，提供更多的選擇。目前在售的哈弗H6，最低配是1.5T 手動兩驅(qū)超值型，價格是8.88萬。1.3T版本的哈弗H6上市后，最低配價格很有可能拉低到7萬起步。2012-2016年長城凈利潤。5年時間賺400億，到頭來還是圍著哈弗H6轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去。
7萬多的價格買一臺中國SUV銷量冠軍車型，這個殺傷力可是巨大的。感覺現(xiàn)在哈弗H6策略是，走自己的SUV，讓別的SUV無路可走。長城哈弗H6值得不值得購買？自己說了算。
只是，1.5T都快拉不動了，還搞個1.3T，真正的提升在哪里呢？
當(dāng)你們還在考慮要不要買h6時，我的h6已經(jīng)開了好幾萬公里了。她用銷量證明了自己，不要把全國人民當(dāng)傻子。你噴它油耗高，毛病多，換擋費(fèi)勁，渦輪介入慢等等，哪有咋的，我已經(jīng)開了上萬公里了。噴子中有幾個開過這車的，又有幾個開過車的，人云亦云，當(dāng)你還在猶猶豫豫的時候，第一批車主可能都在考慮換新款了，看銷量就知道這車咋樣了。你要是看網(wǎng)上，呵呵，你要是心細(xì)，會發(fā)現(xiàn)上到賓利勞斯萊斯，下到qqf3,全被噴子占領(lǐng)了，沒一款車是好的。H6從空間大小油耗及維護(hù)保養(yǎng)方面來說是很適合家庭用車的，一句話，沒有最好的車，只有適合自己的車。
