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車子啟動(dòng)慢是什么原因引起的？

好煩啊，老是這樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-21

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其實(shí)離合在抬起過程中是分為快——慢——快3個(gè)階段的 1）快：是指離合抬到你準(zhǔn)備的發(fā)力點(diǎn)，要快。也許你會(huì)問，不是說“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”嗎？怎么又來個(gè)“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”了？對(duì)新手們的一檔起步來說，“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”就是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。也就是駕校學(xué)車時(shí)的那個(gè)車抬頭點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)的操作是：左腳一達(dá)到那個(gè)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，右腳就立即松剎車，輕帶油門。這個(gè)快字，是個(gè)相對(duì)的快，不是要你急急忙忙地去做這個(gè)動(dòng)作。而且隨著你車開得越熟練，這個(gè)“快”也必然會(huì)越來越快。對(duì)新手來說，先要知道這個(gè)“快”，而不必太急著去練這個(gè)快。（2）慢：是指車開始動(dòng)起來了后，松離合一定要慢。只有充分掌握了這個(gè)“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。慢的關(guān)鍵點(diǎn)，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點(diǎn)對(duì)新手來說恰恰是很難做到的。專門提到了新手要去練練壓離合。練一個(gè)小時(shí)，對(duì)離合的處理經(jīng)驗(yàn)，能趕上別人一萬公里的體會(huì)。在左腳到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，右腳輕搭油門，車走起來后，仍然保持左腳離合踩在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)上，然后極緩慢地松離合，右腳同時(shí)逐漸的加油門。這是一個(gè)左腳向上，右腳向下的同步動(dòng)作。這樣車就能平穩(wěn)的起步了。有些車友（尤其是新手），車一走起來，左腳就趕緊松離合，這時(shí)車不僅會(huì)有一次強(qiáng)烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。于是有人就會(huì)罵這車一檔真肉。當(dāng)然為加快起步速度，跟上別的車，又不得不在一檔低轉(zhuǎn)速暴踩油門，回家又罵這車真費(fèi)油。這樣的起步動(dòng)作，你在市內(nèi)頻繁堵車的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。還是花蛇的那句話：同樣的路程，誰的油門踩得越輕，誰越省油。（3）快：是指最后完全放松離合的動(dòng)作要快。這個(gè)動(dòng)作慢了是會(huì)挫車的。在這里，要點(diǎn)不是動(dòng)作。而是應(yīng)該何時(shí)完全放松離合。對(duì)溫柔型駕駛的車友來說，1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)就可以完全松離合了。對(duì)喜歡駕駛快感的車友來說，完全松離合的轉(zhuǎn)數(shù)可以高到3000轉(zhuǎn)。也就是說，何時(shí)完全松離合，取決于你當(dāng)前的路況，和你對(duì)起步速度的追求。從這里，我們又可以領(lǐng)悟到一點(diǎn)，那個(gè)“慢”可以是一個(gè)相當(dāng)長的過程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時(shí)間長了一點(diǎn)。多開多體會(huì)就有經(jīng)驗(yàn)了。當(dāng)然還要看著轉(zhuǎn)速，半聯(lián)動(dòng)你踩到5000轉(zhuǎn)去了，小心把離合給燒了哈。（4）離合的懸停點(diǎn)：在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車的。也就是說，這時(shí)不踩剎車，不踩油門，車能靠離合懸在坡道中間不動(dòng)。捕捉這個(gè)點(diǎn)，的確需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累。當(dāng)然你能找前很好的路況: 回答者：網(wǎng)友

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