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奔馳的有關(guān)介紹。

它有關(guān)發(fā)展歷史，車(chē)型及價(jià)格。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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奔馳車(chē)標(biāo)含義　　1909年6月申請(qǐng)戴姆勒公司登記了三叉星[2]做為轎車(chē)的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化.1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車(chē)將為車(chē)主們帶來(lái)幸福。Benz概述　　奔馳公司高層對(duì)奔馳汽車(chē)的評(píng)價(jià)　　梅賽德斯奔馳不是豪華車(chē),而是結(jié)實(shí)耐用,且性能一等的最好的實(shí)用車(chē).　　奔馳在中國(guó)還有賓士，平治兩種地方名稱。 [編輯本段]歷史簡(jiǎn)介　　自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車(chē)后，一百多年過(guò)去了，汽車(chē)早已度過(guò)了他的百歲壽辰，而在這一百多年來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車(chē)廠家，也有顯赫一時(shí)的，但最終不過(guò)是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來(lái)的，不過(guò)三四家，而百年老店，僅有奔馳一家?！　?.幾經(jīng)變遷銳氣不減　　1885和1886年，卡爾與哥德利普構(gòu)造出了各自的第一輛汽車(chē)，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了奔馳汽車(chē)公司，1890年哥德利普緊隨其后在斯圖加特建立起戴姆勒汽車(chē)公司。1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機(jī)公共汽車(chē)和第一輛汽油機(jī)載重汽車(chē)，經(jīng)過(guò)了初期的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展和一戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退、國(guó)外同行業(yè)產(chǎn)品的沖擊，為了生存兩家公司聯(lián)手御敵，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔馳汽車(chē)公司（簡(jiǎn)稱奔馳公司），從此誕生了德國(guó)汽車(chē)成長(zhǎng)與發(fā)展的搖籃。雖然二戰(zhàn)時(shí)期的奔馳公司也彌漫著硝煙，但受到重創(chuàng)后的奔馳很快恢復(fù)了汽車(chē)生產(chǎn)。1945年，開(kāi)始生產(chǎn)卡車(chē)，1946年又重新開(kāi)始轎車(chē)生產(chǎn)，并且逐漸恢復(fù)了世界高檔車(chē)生產(chǎn)商的地位，幾多變遷與發(fā)展體現(xiàn)著王者霸氣的奔馳公司愈發(fā)強(qiáng)大與鼎盛。1998年公司的領(lǐng)導(dǎo)人朱爾金·施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國(guó)克萊斯勒公司合并組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車(chē)工業(yè)之巔。世人深信，奔馳會(huì)在未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展史上不斷塑造輝煌?！　?.名牌本色　　奔馳這個(gè)強(qiáng)大的汽車(chē)王國(guó)，總部設(shè)在德國(guó)的斯圖加特市，職員19.7萬(wàn)人，1993年完成銷(xiāo)售額591.02億元，年生產(chǎn)汽車(chē)約100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)有14家直屬?gòu)S，主要的子公司35個(gè)，銷(xiāo)售服務(wù)站100多個(gè)，在國(guó)外它擁有50多個(gè)生產(chǎn)裝配廠及6300多個(gè)代理機(jī)構(gòu)和維修中心，產(chǎn)品行銷(xiāo)190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。如此龐大的成功的秘訣何在呢？　　首先，奔馳公司生產(chǎn)的汽車(chē)，以質(zhì)得名，它的質(zhì)量看得見(jiàn)，摸得著，一輛中檔奔馳車(chē)價(jià)格較貴，但至少可開(kāi)200000公里，換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)后再開(kāi)200000公里，這樣年均下來(lái)并不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：“如果有人發(fā)現(xiàn)奔馳車(chē)發(fā)生故障，被迫‘拋錨’我們將贈(zèng)送您一萬(wàn)美金。”而奔馳車(chē)的安全性設(shè)計(jì)更是它享有聲譽(yù)的原因之一。此外，良好的服務(wù)、科研先導(dǎo)、認(rèn)真制造，就更加穩(wěn)固了奔馳車(chē)以同行業(yè)中的領(lǐng)先地位，永保名牌本色?！　?.源自?shī)W地利貴族的產(chǎn)品名　　奔馳車(chē)，不但質(zhì)量無(wú)可比擬，而且車(chē)系齊全，目前主要生產(chǎn)C級(jí)車(chē)（中檔轎、跑車(chē)）、E級(jí)車(chē)（高檔轎、跑車(chē)）、S級(jí)車(chē)（豪華轎、跑車(chē)），還有G型車(chē)（越野車(chē)）。公司早期出產(chǎn)的車(chē)分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年至今，無(wú)論是高中低檔車(chē)都統(tǒng)一為一個(gè)相同的名字“梅塞德斯——奔馳”。之所以取這個(gè)名，有一段佳話。1899年，奧地利駐德總領(lǐng)事埃米爾·杰利內(nèi)克訂購(gòu)了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車(chē)，他用他女兒的名字——梅塞德斯為它們命名，并開(kāi)著車(chē)參加了尼斯汽車(chē)?yán)?，獲得了第3名。埃米爾認(rèn)為是他女兒的名字帶來(lái)了好運(yùn)，就建議戴姆勒公司采用其名。戴姆勒公司也希望借這個(gè)奧地利貴族幫它打開(kāi)奧地利市場(chǎng)，便采用了此名，沒(méi)想到，其銷(xiāo)量大增。后來(lái)成立的戴姆勒—奔馳公司也將其產(chǎn)品全部命為梅塞德斯—奔馳?！　?.體現(xiàn)公司文化精髓的轎車(chē)　　毫不夸張地說(shuō)，梅塞德斯—奔馳車(chē)每一款都是一個(gè)精彩的故事，而全新E級(jí)轎車(chē)更體現(xiàn)梅塞德斯—奔馳車(chē)的文化精髓。它那兼收美學(xué)與高效能之長(zhǎng)的雙橢圓形前燈使夜行時(shí)路面情況一目了然，流暢完美的線條把風(fēng)阻系數(shù)降至0.27，在躍動(dòng)靈巧之余更節(jié)省燃料，可于迎面及后部撞擊力的擴(kuò)闊型撞擊緩沖區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超最嚴(yán)格要求；大型前座雙安全氣囊和門(mén)側(cè)安全氣囊給乘客最大保障；而ABS防抱死系統(tǒng)和ETS電子貼地性能補(bǔ)助系統(tǒng)更加強(qiáng)了該車(chē)的操縱性能，先進(jìn)的閥門(mén)技術(shù)使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動(dòng)力效能。　　5.一旦擁有別無(wú)所求　　奔馳轎車(chē)家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動(dòng)空氣控制系統(tǒng)的生產(chǎn)型轎車(chē)。其獨(dú)特的“電子鼻”系統(tǒng)采用了專門(mén)的空氣品質(zhì)傳感器，當(dāng)車(chē)外的污染超標(biāo)時(shí)，空氣品質(zhì)傳感器立刻向系統(tǒng)計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，自動(dòng)關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)中的循環(huán)風(fēng)門(mén)。啟動(dòng)高效活性生物質(zhì)碳過(guò)濾器，把空氣交凈化，使車(chē)廂內(nèi)空氣保持清爽宜人。該車(chē)還采用雨量感應(yīng)式水拔，能因雨量的多寡自動(dòng)調(diào)節(jié)空氣保持水拔速度，此外，左右兩側(cè)獨(dú)立設(shè)定的空調(diào)自動(dòng)恒溫系統(tǒng)更盡人意，倘若車(chē)內(nèi)因太陽(yáng)曝曬使溫度上升，陽(yáng)光感應(yīng)器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)風(fēng)扇加強(qiáng)冷氣效果，便駕車(chē)者集中精神駕駛?！　?.簡(jiǎn)潔緊湊的SLK　　隨著镥球高檔運(yùn)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的不斷升溫，奔馳汽車(chē)公司適時(shí)地推出了SLK系列，其中S代表Sports（運(yùn)動(dòng)），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz,即英文Short（短?。?。其銀灰色的車(chē)身、形如明眸般的車(chē)前燈與水箱柵格一起匯入左右轉(zhuǎn)向燈，短而闊的輪距構(gòu)成了SLK獨(dú)有的情調(diào)；其外形給人很簡(jiǎn)潔緊湊的視覺(jué)效果，車(chē)身線條也很刻意地追求跑車(chē)的流暢動(dòng)感。　　7.無(wú)可挑剔內(nèi)外配置　　內(nèi)外兼修的SLK跑車(chē)配4汽缸2.3升大型增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6秒，極速237公里/小時(shí)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)配有可變閥門(mén)延時(shí)裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅(qū)動(dòng)鏈內(nèi)的一個(gè)腔提供油壓，從而輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸并根據(jù)凸輪和活塞運(yùn)動(dòng)改變閥門(mén)啟、閉時(shí)間。為符合不同車(chē)主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動(dòng)傳動(dòng)裝置，該裝置能夠測(cè)量司機(jī)使用加速器的敏捷度并根據(jù)車(chē)速變化、發(fā)動(dòng)機(jī)承載大小、巡航控制條件及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度來(lái)確定變速及對(duì)策。SLK還有折疊式硬頂車(chē)型，在全球倡導(dǎo)安全的大氣候下這無(wú)疑是順理成章的構(gòu)思，硬頂收藏在尾箱內(nèi)，只要按一下按鈕，電子水壓系統(tǒng)便會(huì)把硬頂蓋上。總之，全新的SLK跑車(chē)，有著全新的構(gòu)思設(shè)計(jì)，出眾的外貌，豐富的內(nèi)涵，任何人站在它的面前都會(huì)怦然心動(dòng)?！　?.科技新星——幻形F200　　如果談到汽車(chē)的未來(lái)，不妨讓我們細(xì)細(xì)地品味一下象征最先進(jìn)科技的先鋒派新星——奔馳“幻形”F200概念車(chē)。當(dāng)你面對(duì)它時(shí)，一種新奇的感覺(jué)便會(huì)油然而生，車(chē)中找不到方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向管柱和腳踏板，獨(dú)特的控制系統(tǒng)是F200轎車(chē)的首創(chuàng)。駕駛員通過(guò)安裝在車(chē)門(mén)內(nèi)襯和控制系中間托架上的側(cè)面控制桿來(lái)操縱汽車(chē)所有運(yùn)動(dòng)（包括左右轉(zhuǎn)向加速制動(dòng)），就像坐在一臺(tái)電腦游藝機(jī)面前，一切都出奇的簡(jiǎn)單、容易。被專家稱為“線路駕駛”的新型電子控制系統(tǒng)接受駕駛員全部指令，電子控制裝置連合了一個(gè)主控懸掛（裝有動(dòng)力調(diào)節(jié)的液壓缸）主動(dòng)車(chē)身控制裝置利用液壓缸和傳感器，可將車(chē)輪在路面的負(fù)荷轉(zhuǎn)變修正，車(chē)身側(cè)傾，流動(dòng)減小至零。即便是在急彎中，車(chē)身也同樣保持平衡，更能控制反彈和緩沖性能，使操縱更安全，駕駛更舒適。F200車(chē)沒(méi)有后視鏡，由5部攝像機(jī)替代，4部分裝于頂篷四角，還有一部置于尾部保險(xiǎn)桿，倒車(chē)時(shí)儀表盤(pán)上的屏幕可提供各種信息，如車(chē)速、燃油，以及導(dǎo)航電腦、電視、錄像、電子游戲機(jī)、CD機(jī)、電話等顯示內(nèi)容?！　∵@個(gè)方便快樂(lè)的“家門(mén)”開(kāi)啟并不難，一張小小的磁卡裝在口袋里，當(dāng)你接近車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)的電子裝置與磁卡自動(dòng)接通識(shí)讀的代碼后，車(chē)門(mén)便自動(dòng)向上開(kāi)啟，比“芝麻開(kāi)門(mén)”的神話還要神奇。此外，它新型的氣袋裝置，可在發(fā)生撞擊時(shí)20毫秒將窗簾式氣袋從車(chē)頂前部擴(kuò)充到后部，保護(hù)所有乘客的安全。同時(shí)，6組獨(dú)立反光屏組成的前照燈可根據(jù)路面環(huán)境和車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)明暗。真可謂其親照、呵護(hù)無(wú)微不至?！　”捡YF200“幻形”轎車(chē)，處處體現(xiàn)著革新與超前意識(shí)，展示著高超智慧與科技，令世人無(wú)不感慨?！　?.馳騁疆場(chǎng)挫群雄　　尊嚴(yán)來(lái)?yè)淇擞趯?shí)力，當(dāng)今車(chē)壇風(fēng)起云涌，世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國(guó)拉力賽……更是此呼彼應(yīng)，烽火連綿，先不要說(shuō)奔馳公司最新的舉措，以往的歷史就足以證明它的實(shí)力?！　?0世紀(jì)30年代，具有“銀色之箭”之稱的梅塞德斯賽車(chē)，便獨(dú)步車(chē)壇，創(chuàng)下了無(wú)數(shù)輝煌戰(zhàn)績(jī)。1934年，第一輛真正的頂級(jí)賽車(chē)銀箭W25一經(jīng)問(wèn)世，就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創(chuàng)出了每小時(shí)311.98公里的神速，并成為歐錦賽的冠軍。蟬聯(lián)1937年和1938年冠軍后，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的W125更顯神威：阿威斯之戰(zhàn)，海曼·蘭以平均時(shí)速261.7公里的成績(jī)奪冠。1937年W154問(wèn)世，并在1938年間6次獲勝，1939年間7次獲勝，海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車(chē)賽中摘取桂冠?！　?0.超級(jí)跑車(chē)CLK-GTR　　過(guò)去的已成歷史，那些曾叱咤風(fēng)云的名車(chē)已陳列在梅塞德斯汽車(chē)博物館內(nèi)，而今的奔馳將推出更具實(shí)力的賽車(chē)。迎新型CLK-GTR汽車(chē)配有6.9升V形12缸梅賽德斯奔馳S600發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率高達(dá)412千瓦（560馬力），最大的扭矩為720牛頓米，這一切保證了其杰出的速度和牽引力，集成式鋼制翻車(chē)網(wǎng)和正側(cè)面碰撞室，使駕駛更安全，六速傳動(dòng)裝置，高性能的輪胎，妙處數(shù)不勝數(shù)。對(duì)希望在GT賽中獲勝的車(chē)隊(duì)和賽手來(lái)說(shuō)，新型梅塞德斯CLK-GTR汽車(chē)是絕對(duì)理想的選擇。　　在1994 年，F(xiàn)IA 啟動(dòng)一個(gè)新的國(guó)際GT汽車(chē)比賽級(jí)別，并且命名為GT1。參加這個(gè)級(jí)別的比賽幾乎沒(méi)有任何限制，不過(guò)參賽的車(chē)廠至少生產(chǎn)一臺(tái)合法的該車(chē)型道路版本車(chē)型。這其中第一輛的GT1賽車(chē)是保時(shí)捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車(chē)型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發(fā)了梅塞德斯奔馳開(kāi)始設(shè)計(jì)他們自己的 GT1 賽車(chē)?！　∨c麥克拉倫的 F1 車(chē)型不同，梅塞德斯奔馳和 AMG 一起進(jìn)行車(chē)輛的設(shè)計(jì)，而且是先設(shè)計(jì)一輛比賽用車(chē)型號(hào)，然后再生產(chǎn)一臺(tái)道路版本的車(chē)型。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)出來(lái)僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登臺(tái)亮相。在碳纖維材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面是一臺(tái)經(jīng)過(guò) AMG 調(diào)試的 V12 引擎。除了車(chē)頭燈和車(chē)尾燈以外，沒(méi)有任何地方可以看出這臺(tái) CLK GTR 與 CLK 有任何的關(guān)聯(lián)?！　∨c寶時(shí)捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術(shù)才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最后，Schneider 被加冕為世界冠軍?！　≡?998 的首場(chǎng)比賽里，有兩臺(tái)的 CLK GTR 參戰(zhàn)，并且兩臺(tái)都獲得了勝利。在接下來(lái)的8場(chǎng)錦標(biāo)賽中，勝利被 CLK GTR 的替補(bǔ) CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR?！　?dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 　　引擎 60º V12 　　驅(qū)動(dòng) 縱向中置，后輪驅(qū)動(dòng) 　　排量 6.898 升　　氣門(mén) 每缸4氣門(mén)，DOHC 　　供油燃油噴射　　進(jìn)氣自然進(jìn)氣　　變速 6 速手動(dòng) 　　性能參數(shù) 　　功率 612 匹 / 456.6 千瓦 @ 6800 轉(zhuǎn) 　　車(chē)重 1000 kg 　　扭矩 770 牛米 @ 5250 轉(zhuǎn) 　　馬力/排量 88.7匹/升　　最高時(shí)速 307 公里　　0-100公里加速 3.40 秒 [編輯本段]Benz現(xiàn)況　　奔馳而今，奔馳汽車(chē)公司已成為了德國(guó)第一大汽車(chē)公司，雖然大眾汽車(chē)公司不斷努力，仍然超不過(guò)奔馳汽車(chē)公司，屈居第二。在歐洲一百家大企業(yè)中，奔馳公司名列第四（大眾第五，菲亞特第六）。該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2008年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第五。美國(guó)《幸?！冯s志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車(chē)工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國(guó)的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說(shuō)明奔馳公司在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的實(shí)力和地位，尤其是其經(jīng)過(guò)了百年的風(fēng)雨仍能保持強(qiáng)大的生命力更是叫人驚嘆不已，近年來(lái)，由于經(jīng)濟(jì)疲弱，其它大公司連年虧損，甚至不得不走上了聯(lián)合與兼并的道路，而奔馳公司不僅盈利，而且盈利的穩(wěn)定性也較高。從而避免了聯(lián)合與兼并之路，從而保持了奔馳公司世界第一品牌的獨(dú)立性。做到這一點(diǎn)并不是輕而易舉的。除了世界知名品牌的號(hào)召力外，真正的法寶是它高質(zhì)量的保證。質(zhì)量是取勝的關(guān)鍵。這是奔馳百年的承諾，也是閃閃發(fā)光的三角星的真正內(nèi)含。今天，奔馳汽車(chē)已是高質(zhì)量高檔次高地位的象征。它不僅已成為社會(huì)名流必備的道具，甚至許多國(guó)家都采用奔馳汽車(chē)作為外交用車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，“奔馳”已成了名符其實(shí)的名牌。　　奔馳公司資產(chǎn)超過(guò)500億美元，每年的凈利潤(rùn)達(dá)12億美元，雇員約40萬(wàn)人，奔馳公司年產(chǎn)汽車(chē)百萬(wàn)輛，其中轎車(chē)只限量生產(chǎn)五十五萬(wàn)輛，這是為了保證高質(zhì)量和“物以稀為貴”的宗旨。奔馳汽車(chē)公司的總部設(shè)在斯圖加特，在總部?jī)?nèi)設(shè)有龐大周全的接待設(shè)施。少而精的奔馳轎車(chē)總是供不應(yīng)求，所以訂貨買(mǎi)車(chē)經(jīng)常要依次等候到幾個(gè)月以后，接到提貨通知的買(mǎi)主，分批來(lái)到奔馳公司的接待處，在這里，他們受到真正“上帝”的待遇，不但有住宿款待，還可幾人一小組，并有專門(mén)的接待小姐引導(dǎo)參觀，先看介紹公司的錄像，然后觀看轎車(chē)裝配的每一過(guò)程，在裝配線上，每一輛轎車(chē)上都標(biāo)有買(mǎi)主的名字，車(chē)體顏色和內(nèi)飾等。都嚴(yán)格按照買(mǎi)主所選擇的模式進(jìn)行裝配“個(gè)性化”鮮明的體現(xiàn)在每一輛奔馳車(chē)上。在裝配線上沒(méi)有一輛車(chē)是完全相同的，滿足客戶的每一個(gè)要求，是奔馳永遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，所以奔馳車(chē)的每一個(gè)買(mǎi)主都能開(kāi)上自己心中的汽車(chē)，都能體會(huì)到""上帝""的感覺(jué)，第一輛車(chē)在賣(mài)出后，都立檔案，所以買(mǎi)了奔馳車(chē)，也就成為了奔馳家族中的一員，可以受到無(wú)微不至的全方位服務(wù)，奔馳公司僅在西德就有1700個(gè)維修站，有五萬(wàn)多人從事保養(yǎng)維修工作在公路上，平均每25km就有一家奔馳維修站，買(mǎi)主只管開(kāi)車(chē)，一旦發(fā)生故障，打個(gè)電話，一般不超過(guò)半小時(shí)，維修站就會(huì)趕來(lái)處理?！氨捡Y家族”的優(yōu)越感就體現(xiàn)在周到的售后服務(wù)和終身保修上，不僅在德國(guó)，在全世界171個(gè)國(guó)家和地區(qū)內(nèi)設(shè)有4300多個(gè)維修點(diǎn)，雇員達(dá)7萬(wàn)多人，高質(zhì)量、高信譽(yù)正是""奔馳""這家百年老店所蘊(yùn)藏的珍寶。　　“精美、可靠、耐用”是奔馳汽車(chē)標(biāo)榜的宗旨，為了保持高質(zhì)量和開(kāi)發(fā)新技術(shù)，奔馳公司每年投入的科研開(kāi)發(fā)費(fèi)用高達(dá)4億美元。造型精美，不斷更新中具有傳統(tǒng)和流暢的奔馳本身的特點(diǎn)，一眼看上去就覺(jué)得這是“奔馳”的感覺(jué)。它首先開(kāi)發(fā)和應(yīng)用汽油噴射?！　≡谵I車(chē)電子化上居于領(lǐng)先地位。奔馳車(chē)也是首先將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用于高檔轎車(chē)上，它生產(chǎn)的賽車(chē)在賽車(chē)史上獲得過(guò)四千多次冠軍。而賽車(chē)則常是汽車(chē)新技術(shù)創(chuàng)制的“試驗(yàn)田”。每年，有一百多輛整車(chē)用于安全碰撞等各種可靠性試驗(yàn)，一般汽車(chē)行馳十萬(wàn)公里就趨于報(bào)廢。而奔馳車(chē)行駛?cè)f(wàn)公里保持良好性能已是屢見(jiàn)不鮮，制作嚴(yán)謹(jǐn)和選料精良是奔馳車(chē)可靠耐用的基礎(chǔ)。乘坐奔馳，在安全和可靠上也使人有特殊的享受。奔馳車(chē)較之同類車(chē)雖然價(jià)格高出許多但是由于它可靠耐用。保養(yǎng)維修費(fèi)用遠(yuǎn)比其他車(chē)低的多，所以算來(lái)算去奔馳""實(shí)際很劃算，更何況你還得到了“世界第一名牌”的美譽(yù)?！　　氨捡Y”已走過(guò)了百年的長(zhǎng)路，陪汽車(chē)的誕生直到今天“奔馳”以它無(wú)限生命力，沖刺在今天的汽車(chē)強(qiáng)林中，奔馳在遙遙的汽車(chē)長(zhǎng)路中，讓“奔馳”繼續(xù)奔馳吧。誰(shuí)又阻止它的腳步呢？愿它青春永葆。產(chǎn)品譜系　　乘用車(chē)系　　A級(jí) - 使用特殊夾層式底盤(pán)設(shè)計(jì)的迷你車(chē)系，有三門(mén)與五門(mén)兩種車(chē)體?！　級(jí) - 小型的轎式底盤(pán)休旅車(chē)系?！　級(jí) - 小型主管級(jí)房車(chē)車(chē)系，除了標(biāo)準(zhǔn)的四門(mén)房車(chē)外，該車(chē)系尚有五門(mén)旅行車(chē)與三門(mén)掀背車(chē)兩種衍生款式?！　L級(jí) - 以S-Klass為基礎(chǔ)衍生出的大型雙門(mén)四座豪華轎跑車(chē)。CLC-Klasse - 運(yùn)動(dòng)雙門(mén)跑車(chē)　　CLK級(jí) - 車(chē)身尺碼介于C-Klasse與E-Klasse之間的雙門(mén)四座豪華轎跑車(chē)，有硬頂與敞篷兩種不同的車(chē)體。　　CLS級(jí) - 2004年新登場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)房車(chē)系列，有著雙門(mén)跑車(chē)般的造型但卻有四個(gè)車(chē)門(mén)?！　級(jí) - 中型豪華房車(chē)系列，有四門(mén)房車(chē)與五門(mén)旅行車(chē)兩種車(chē)體版本?！　級(jí) 熱賣(mài)全球的大型豪華四門(mén)房車(chē)系列，搭載大量先進(jìn)的電子設(shè)備?！　L級(jí) 大型純雙座敞篷跑車(chē)系列。　　SLC級(jí)- 雙門(mén)跑車(chē)　　SLK級(jí) 小型純雙座敞篷跑車(chē)系列?！　LR[3] - 與一級(jí)方程式賽車(chē)車(chē)隊(duì)McLaren（邁凱輪）合作開(kāi)發(fā)的高性能限量生產(chǎn)跑車(chē)，2009年生產(chǎn)出和邁凱輪合作的絕唱：McLaren SLR Stirling Moss。　　G級(jí) - 以德國(guó)軍用車(chē)輛為基礎(chǔ)民用化的越野車(chē)種。　　GL級(jí) - 以2006年版M-Klasse的底盤(pán)為基礎(chǔ)所開(kāi)發(fā)出的大型七人座豪華導(dǎo)向休閑越野用車(chē)系，2006年時(shí)首次豋場(chǎng)。　　GLK級(jí) - 梅賽德斯-奔馳旗下首款緊湊型SUV，2008年初，以概念車(chē)身份亮相北美國(guó)際車(chē)展。目前已在中國(guó)上市?！　級(jí) - 以E-Klasse底盤(pán)為基礎(chǔ)衍生開(kāi)發(fā)出的休閑越野用車(chē)系?！　級(jí) - 大型的轎式底盤(pán)休旅車(chē)系?！　aneo　　Viano　　　　商用車(chē)系　　卡車(chē)/聯(lián)結(jié)車(chē)　　Econic　　Axor　　Atego　　Actros　　廂型車(chē)　　Vito　　Viano　　Vario　　Sprinter　　公共汽車(chē)　　Travego　　Tourismo　　Tourino　　Minibus　　Integro　　Conecto　　Citaro　　特殊用途車(chē)輛　　Unimog（烏尼莫克）: 回答者：網(wǎng)友

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