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1.2升的樂馳09款比10款賣的好，是不是因為兩者的發(fā)動機不一樣？P-TEC和LMU是一種發(fā)動機嗎？哪個好？

1.2升的樂馳09款比10款賣的好，是不是因為兩者的發(fā)動機不一樣？P-TEC和LMU是一種發(fā)動機嗎？哪個好？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-10

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1、P-TEC發(fā)動機命名解釋新樂馳的發(fā)動機命名為P-TEC發(fā)動機，其中P是pioneer power的簡稱，意思是先鋒動力；而TEC是英文“技術(shù)”的縮寫。該名稱為新樂馳發(fā)動機獨享，表明這是一款為新樂馳量身打造、專門為之匹配設(shè)計的發(fā)動機。2、P-TEC發(fā)動機來源 P-TEC發(fā)動機從通用全球最新發(fā)動機平臺研發(fā)而來，發(fā)動機工廠引進通用最新的發(fā)動機生產(chǎn)線，是世界最先進的發(fā)動機生產(chǎn)線之一。P-TEC發(fā)動機工廠將通用全球動力總成開發(fā)和管理流程、GMS原則和標(biāo)準作為管理基礎(chǔ)，結(jié)合五菱造車經(jīng)驗積累，實現(xiàn)了高標(biāo)準管理體系。 P-TEC發(fā)動機項目支持人員來自通用全球體系，由美國、澳大利亞、日本、意大利、德國等各個國家，有20年以上專業(yè)經(jīng)驗的技術(shù)專家構(gòu)成。3、GMS解釋 GMS（Global Manufacturing System）全球制造系統(tǒng)是以先進的精益生產(chǎn)方式為基礎(chǔ)，溶入GM百年造車精髓，集成全球制造業(yè)的基礎(chǔ)理論和企業(yè)管理理論而形成的一套制造系統(tǒng)先進管理模式。4、P-TEC發(fā)動機性能 P-TEC發(fā)動機具有大功率、低油耗、高品質(zhì)的特征，是典型的新一代小排量大功率發(fā)動機，成就新樂馳全新高性能微轎。 P-TEC發(fā)動機動力強勁，裝配該發(fā)動機的新樂馳在1.2L的排量下，擁有近1.4L排量的動力。升功率達到52.2KW，超過了國家對“節(jié)能環(huán)保型發(fā)動機”50KW的定義，是目前國內(nèi)市場1.4L排量以下，A00級微轎發(fā)動機的最高水平。新樂馳的P-TEC發(fā)動機在提供高效能的同時燃油消耗更低，百公里綜合工況油耗僅5.7L，是目前微轎領(lǐng)域最低的，在同級別中的表現(xiàn)也是最好的。配備P-TEC發(fā)動機的新樂馳高速性好，0?100KM的提速時間僅需15.6秒，最高車速達160公里/小時，是目前微型轎車中車速最快的車型。 P-TEC發(fā)動機具有國際品質(zhì)。不僅通過了GED全球發(fā)動機高轉(zhuǎn)速、高負荷、高動態(tài)的耐久性試驗，而且，在實際道路試驗中，采用美國通用最嚴格的轎車耐久性試驗，結(jié)合中國實際試驗路況，試驗結(jié)論相當(dāng)于用戶使用32萬公里；全新變速器順利通過高強度的ABUSE TEST。此外，通過對關(guān)鍵點進行優(yōu)化，降低了P-TEC發(fā)動機的配件數(shù)量，減少消費者日常養(yǎng)護使用費用，加上具備過硬的國際品質(zhì)、可靠的性能，更大大減少使用過程中的維修次數(shù)及費用。5、綜合工況油耗解析以前汽車廠家的車型資料中只有理論油耗，理論油耗是在特: 回答者：網(wǎng)友

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