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請(qǐng)教下奧迪.寶馬.奔馳哪個(gè)車好?

開過(guò)這么多車`個(gè)人認(rèn)為`要買車就買奔馳`寶馬`技術(shù)又好`配置又好`品牌又響`想省油就買日系車`主要是雷克薩斯`日系最好的車了`其次就是買皇冠和天賴`這3種車都不錯(cuò)`奧迪不知道是不是我們地區(qū)的車不夠好`我去4s店修車`也有70%的車主有同樣的問(wèn)題`就是車行使3000公里就需要加機(jī)油了`我都沒(méi)見(jiàn)過(guò)有什么車只開3000公里就要加機(jī)油的`而且售后的態(tài)度也差`我講的不是換機(jī)油`是需要加機(jī)油`3000公里`機(jī)油已經(jīng)被耗盡了`雖然奧迪車不錯(cuò)`我個(gè)人感覺(jué)也很喜歡`就是那機(jī)油的問(wèn)題`本來(lái)開的是a6 3.2的現(xiàn)在想換車`: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-04-27

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說(shuō)起三個(gè)德系高檔品牌車，大家耳熟能詳?shù)牟煌夂酢白捡Y，開寶馬”，而奧迪（尤其是A6L）則是中國(guó)市場(chǎng)上三個(gè)品牌中賣的最好的?！　侀_品牌形象、售后服務(wù)便利性這些外在因素的影響，我們將奔馳E230、寶馬525Li、奧迪A6L2.0T這三個(gè)品牌中市場(chǎng)行表現(xiàn)最好的自動(dòng)擋車型進(jìn)行一番比較，看看它們的駕乘表現(xiàn)各有什么特點(diǎn)?！　”捡YE230的特點(diǎn)就一個(gè)字——穩(wěn)。在7速自動(dòng)變速箱的配合下，動(dòng)力輸出表現(xiàn)得不急不躁，雖然速度的提升并不慢，但駕駛者體會(huì)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。轉(zhuǎn)向的整體感覺(jué)也是同樣的穩(wěn)重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什么運(yùn)動(dòng)性，而且轉(zhuǎn)向后，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動(dòng)回正。與寶馬、奧迪相比，奔馳E230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過(guò)彎等激烈動(dòng)作時(shí)，車身的側(cè)傾較大，運(yùn)動(dòng)性能是三車中最弱的?？傮w說(shuō)來(lái)，奔馳E230的操控更多地表現(xiàn)出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐?！　∨c奔馳相反，寶馬525Li的特點(diǎn)可以概括為敏銳。經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)最活躍的，對(duì)油門的相應(yīng)很直接，加上靈敏、精確的轉(zhuǎn)向，使得寶馬525Li的操控非常敏銳，只是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手感略沉。制動(dòng)有力、漸進(jìn)性好，尤其是尾段表現(xiàn)得很堅(jiān)決，沒(méi)有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現(xiàn)出其深厚的運(yùn)動(dòng)功底。不過(guò)，寶馬525Li的懸掛調(diào)校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來(lái)一種很復(fù)雜的感覺(jué)：它的減震非常舒適，通過(guò)路面上的減速帶時(shí)，柔和得幾乎沒(méi)有感覺(jué)，在顛簸路況下，對(duì)震動(dòng)的抑制也很干凈，既不會(huì)一沉到底，也不會(huì)帶來(lái)生硬的沖擊。但100公里/小時(shí)速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時(shí)，寶馬525Li的車身出現(xiàn)了一個(gè)明顯而多余的晃動(dòng)，這在車身加長(zhǎng)之前是絕對(duì)沒(méi)有的。雖然整個(gè)變線動(dòng)作完成得很干凈，但還是給人帶來(lái)一絲不安。作為運(yùn)動(dòng)性能的標(biāo)志，寶馬有一個(gè)可以關(guān)閉的DSC功能（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的一個(gè)部分）以給駕駛者帶來(lái)更多的操控樂(lè)趣，但普通消費(fèi)者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對(duì)的高手?！　W迪A6L2.0T的特點(diǎn)則介于奔馳E230、寶馬525Li之間。2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓和汽油直噴的先進(jìn)技術(shù)，最大功率雖然只有125kW，比奔馳E230和寶馬525Li分別少了25kWh和30kW，但由于它在1800-4200轉(zhuǎn)/分寬闊的區(qū)域內(nèi)能發(fā)出280牛.米的最大扭矩（這個(gè)數(shù)值分別比: 回答者：網(wǎng)友

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