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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)原理是什么 ?

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)原理是什么 ?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-27

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要了解發(fā)動(dòng)原理，主要是要知道發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣點(diǎn)火的! 汽車的點(diǎn)火系主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。點(diǎn)火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點(diǎn)火開關(guān)、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。當(dāng)某個(gè)氣缸的活塞到達(dá)壓縮沖程終了時(shí)，分電器內(nèi)的分火頭剛好轉(zhuǎn)到與這個(gè)氣缸火花塞接通的側(cè)電極上，此時(shí)斷電器的觸點(diǎn)也剛好打開，次級電路在感應(yīng)出的高壓電通過分火頭、側(cè)電極和高壓線流向火花塞，產(chǎn)生電火花。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的條件下，由發(fā)電機(jī)向蓄電池和點(diǎn)大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發(fā)電機(jī)共同供電；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)無法發(fā)電，則由蓄電池供電。蓄電池類似一個(gè)能源轉(zhuǎn)換裝置。在充電時(shí)，將電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能貯存起來。用電時(shí)，又將貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋?分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)謐爸米槌傘? 斷電器的作用是周期性地接通和斷開初級電路，以使次級電路中感應(yīng)出高壓電。它的主要部分是一對觸點(diǎn)。一個(gè)是固定的，另一個(gè)是活動(dòng)的。這兩個(gè)觸點(diǎn)一般時(shí)間是閉合的，活動(dòng)觸點(diǎn)隨發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而開合。配電器的作用是將高壓電按婦動(dòng)機(jī)各氣缸的工作順序輪流分配給各氣缸的火花塞。它由分電器蓋和分火頭線成。汽車點(diǎn)火系中產(chǎn)生電火花的設(shè)備是火花塞?；鸹ㄈ惺芨邏?、高強(qiáng)度負(fù)荷、化學(xué)腐蝕和熱負(fù)荷，在忽冷忽熱交變頻率很高的環(huán)境下工作。它的電極和裙部遭受高溫燃?xì)獾母g，因此它的電極必須用傳熱性好、耐高溫及高腐蝕的材料制成其他就不用我說了吧，就是離合器和汽油機(jī)的原理! 要了解發(fā)動(dòng)原理，主要是要知道發(fā)動(dòng)機(jī)是怎樣點(diǎn)火的! 汽車的點(diǎn)火系主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、電容器、分電器(斷電器和配電器)、火花塞以及高壓線和附加電阻等組成。點(diǎn)火線圈由初級線圈(低壓部分)和次級線圈(高壓部分)組成。與初級線圈相連的是點(diǎn)火開關(guān)、斷電器和電容器。與次級線圈相連的有配電器、高壓線和火花塞。當(dāng)某個(gè)氣缸的活塞到達(dá)壓縮沖程終了時(shí)，分電器內(nèi)的分火頭剛好轉(zhuǎn)到與這個(gè)氣缸火花塞接通的側(cè)電極上，此時(shí)斷電器的觸點(diǎn)也剛好打開，次級電路在感應(yīng)出的高壓電通過分火頭、側(cè)電極和高壓線流向火花塞，產(chǎn)生電火花。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的條件下，由發(fā)電機(jī)向蓄電池和點(diǎn)大系供電；如果耗電量大，則由蓄電池和發(fā)電機(jī)共同供電；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā): 回答者：網(wǎng)友

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