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關(guān)于汽車模型的問題

關(guān)于汽車模型的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-30

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都不是模型品牌 Shell :殼牌公司 Champion不清楚，好像是汽車部件的 KONI：避震器 KONI是世界最大的避震器生產(chǎn)廠商之一，公司總部位于荷蘭Oud Beijerland，擁有150年歷史，1940年，汽車用進(jìn)氣歧管第一次以KONI的名字面世。1945年，KONI工廠制造出世界上第一根可調(diào)避震器。 KONI在汽車售后市場(chǎng)有著極高的知名度，其實(shí)他們也兼顧原裝車市場(chǎng)，例如法拉利、蘭波基尼、世爵、奔馳頂級(jí)跑車SLR等都使用著他們的產(chǎn)品，同時(shí)在一級(jí)方程式賽車上也在采用它的產(chǎn)品，甚至它還在為其他一些改裝品牌做OEM，比如KW、ABT等。 KONI產(chǎn)品過去一向較為重視的耐用度，如:1130、1150系列的耐用表現(xiàn)，但相對(duì)地使用高科技懸掛技術(shù)方面則較少，但此次推出的FSD技術(shù)，卻是一改內(nèi)向作風(fēng)，將應(yīng)用在超級(jí)跑車上的懸掛技術(shù)很好地回饋到改裝市場(chǎng)。詳情你可以去http://mouseleo.blogchina.com/blog/5796367.html 這網(wǎng)站看看都不是模型品牌 Shell :殼牌公司 Champion不清楚，好像是汽車部件的 KONI：避震器 KONI是世界最大的避震器生產(chǎn)廠商之一，公司總部位于荷蘭Oud Beijerland，擁有150年歷史，1940年，汽車用進(jìn)氣歧管第一次以KONI的名字面世。1945年，KONI工廠制造出世界上第一根可調(diào)避震器。 KONI在汽車售后市場(chǎng)有著極高的知名度，其實(shí)他們也兼顧原裝車市場(chǎng)，例如法拉利、蘭波基尼、世爵、奔馳頂級(jí)跑車SLR等都使用著他們的產(chǎn)品，同時(shí)在一級(jí)方程式賽車上也在采用它的產(chǎn)品，甚至它還在為其他一些改裝品牌做OEM，比如KW、ABT等。 KONI產(chǎn)品過去一向較為重視的耐用度，如:1130、1150系列的耐用表現(xiàn)，但相對(duì)地使用高科技懸掛技術(shù)方面則較少，但此次推出的FSD技術(shù)，卻是一改內(nèi)向作風(fēng)，將應(yīng)用在超級(jí)跑車上的懸掛技術(shù)很好地回饋到改裝市場(chǎng)。詳情你可以去http://mouseleo.blogchina.com/blog/5796367.html 這網(wǎng)站看看有的在百度里搜一下“樂淘樂購(gòu)”就找到了，做工質(zhì)量比例廠家品牌都很不錯(cuò)很齊全的，有1：18 1：10 1：24 等多種比例的各個(gè)品牌的模型銷售，www. letaolegou. com 這個(gè)網(wǎng)址改一下中間的空格就可以了。可以去汽車裝潢店?？纯?。謝謝還有淘寶也可以去看看。  你看一下“迪趣模型網(wǎng)”我感覺還不錯(cuò)。希望對(duì)你有所幫助哦?。。。?！具體看參考資料那里吧??！黏土模型黏土材料來源廣泛取材方便價(jià)格低廉經(jīng)過“洗泥”工序和“煉熟過程其質(zhì)地更加細(xì)膩。黏土具有一定的粘合性可塑性極強(qiáng)在塑造過程中可以反復(fù)修改任意調(diào)整修刮填，補(bǔ)比較方便。還可以重復(fù)使用是一種比較理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去過多則容易使黏土模型出現(xiàn)收縮龜裂甚至產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象不利于長(zhǎng)期保存。另外，在黏土模型表面上進(jìn)行效果處理的方法也不是很多,黏土制作模型時(shí)一定要選用含沙量少，在使用前要反復(fù)加工，把泥和熟，使用起來才方便。一般作為雕塑、翻模用泥使用。油泥模型油泥是一種人造材料。凝固后極軟，較軟，堅(jiān)硬。油泥可塑性強(qiáng)，黏性、韌性比黃泥（黏土模型）強(qiáng)。它在塑造時(shí)使用方便，成型過程中可隨意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反復(fù)使用。油泥價(jià)格較高，易于攜帶，制作一些小巧、異型和曲面較多的造型更為合適。一般像車類、船類造型用油泥極為方便。所以選用褐油泥作為油泥的最外層是很明智的選擇。油泥的材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工業(yè)用蠟 8%。石膏模型石膏價(jià)格經(jīng)濟(jì)，方便使用加工，用于陶瓷、塑料、模型制作等方面。石膏質(zhì)地細(xì)膩，成型后易于表面裝飾加工的修補(bǔ)，易于長(zhǎng)期保存，適用于制作各種要求的模型，便于陳列展示。塑料模型塑料是一種常用制作模型的新材料。塑料品種很多，主要品種有五十多種，制作模型應(yīng)用最多的是熱塑性塑料，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯、ABS工程塑料、有機(jī)玻璃板材、泡沫塑料板材等。聚氯乙烯耐熱性低，可用壓塑成型、吹塑成型、壓鑄成型等多種成型方法。ABS工程塑料的熔點(diǎn)低，用電烤箱、電爐等加熱、很容易使其軟化，可熱壓、連接多種復(fù)雜的形體。有機(jī)玻璃具有適光性好、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、色彩鮮艷、加工方便等特點(diǎn)，成型后易于保存。木制模型我們使用的木材一般都是經(jīng)過二次加工后的原木材和人造板材。人造板材常有膠合板、刨花板、細(xì)木工板、中密度纖維板等。家具的模型制作常用木頭制作。金屬模型以鋼鐵材料應(yīng)用最多，如各種規(guī)格的鋼鐵、管材、板材，有時(shí)少量的也用一些鋁合金等其他金屬材料。金屬模型材料的制作，主要考慮力學(xué)性能和成本等方面的因素。力學(xué)性能主要從金屬材料的強(qiáng)度、彈性、硬度、剛度以及抗沖擊拉伸的能力等方面來考慮。金屬模型加工工藝主要有切削、焊接、鑄造、鍛造等。因?qū)嶒?yàn)室加工條件有限，所以金屬模型工藝選擇較少。綜合模型模型制作所選用的材料，有時(shí)不單單是一種材料，也可能我知道有一家叫“一號(hào)站臺(tái)”的車模網(wǎng)做得很不錯(cuò)，建議去看看有沒有你喜歡的。: 回答者：網(wǎng)友

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