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提問者:網(wǎng)友
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2017-12-11
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正因?yàn)闆鲕嚌櫥到y(tǒng)還沒有充分的潤滑,所以如果此時(shí)怠速低了,就會產(chǎn)生很大的抖動和噪音,排放也差.但高也只是1千轉(zhuǎn)出頭,為了更快熱車.其實(shí)涼車時(shí)只要不超過2000轉(zhuǎn),不狠加油,對機(jī)器都沒什么損害 現(xiàn)在的車上都有控制系統(tǒng),車在冷啟動之后電腦會控制發(fā)動機(jī)提高怠速,以求發(fā)動機(jī)能迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài),所以這是正常的.注:只有電噴車才會這樣.化油器車是靠阻風(fēng)門完成的. 估計(jì)你的車有ECU(車載電腦),他會自動檢測發(fā)動機(jī)溫度,如果發(fā)動機(jī)溫度達(dá)不到理想溫度,電腦會自動命令噴油系統(tǒng)加大噴油量,從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機(jī)溫度能較快的達(dá)到理想溫度,更好的使?jié)櫥l(fā)揮作用,待發(fā)動機(jī)溫度上來一些之后,噴油量會隨之降低,轉(zhuǎn)速也就下來了。 個(gè)人意見,僅供參考。 電子油門,根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度自動給油,為了提高發(fā)動機(jī)潤滑以及溫度,潤滑油分布到零件上,溫度上來了,自然就會降低給油。 因?yàn)檠鮽鞲衅鳎ㄑb在排氣出口的)沒達(dá)到工作溫度(300攝氏度)車載電腦就沒法調(diào)整下一輪的噴油量。所以一直按濃混合氣噴油程序噴油。熱車達(dá)到溫度后能判斷出廢氣里的氧含量的多少,所以就能根據(jù)氧含量的多少噴多少油。 正因?yàn)闆鲕嚌櫥到y(tǒng)還沒有充分的潤滑,所以如果此時(shí)怠速低了,就會產(chǎn)生很大的抖動和噪音,排放也差.但高也只是1千轉(zhuǎn)出頭,為了更快熱車.其實(shí)涼車時(shí)只要不超過2000轉(zhuǎn),不狠加油,對機(jī)器都沒什么損害 現(xiàn)在的車上都有控制系統(tǒng),車在冷啟動之后電腦會控制發(fā)動機(jī)提高怠速,以求發(fā)動機(jī)能迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài),所以這是正常的.注:只有電噴車才會這樣.化油器車是靠阻風(fēng)門完成的. 估計(jì)你的車有ECU(車載電腦),他會自動檢測發(fā)動機(jī)溫度,如果發(fā)動機(jī)溫度達(dá)不到理想溫度,電腦會自動命令噴油系統(tǒng)加大噴油量,從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機(jī)溫度能較快的達(dá)到理想溫度,更好的使?jié)櫥l(fā)揮作用,待發(fā)動機(jī)溫度上來一些之后,噴油量會隨之降低,轉(zhuǎn)速也就下來了。 個(gè)人意見,僅供參考。 電子油門,根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度自動給油,為了提高發(fā)動機(jī)潤滑以及溫度,潤滑油分布到零件上,溫度上來了,自然就會降低給油。 因?yàn)檠鮽鞲衅鳎ㄑb在排氣出口的)沒達(dá)到工作溫度(300攝氏度)車載電腦就沒法調(diào)整下一輪的噴油量。所以一直按濃混合氣噴油程序噴油。熱車達(dá)到溫度后能判斷出廢氣里的氧含量的多少,所以就能根據(jù)氧含量的多少噴多少油。 正因?yàn)闆鲕嚌櫥到y(tǒng)還沒有充分的潤滑,所以如果此時(shí)怠速低了,就會產(chǎn)生很大的抖動和噪音,排放也差.但高也只是1千轉(zhuǎn)出頭,為了更快熱車.其實(shí)涼車時(shí)只要不超過2000轉(zhuǎn),不狠加油,對機(jī)器都沒什么損害 現(xiàn)在的車上都有控制系統(tǒng),車在冷啟動之后電腦會控制發(fā)動機(jī)提高怠速,以求發(fā)動機(jī)能迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài),所以這是正常的.注:只有電噴車才會這樣.化油器車是靠阻風(fēng)門完成的. 估計(jì)你的車有ECU(車載電腦),他會自動檢測發(fā)動機(jī)溫度,如果發(fā)動機(jī)溫度達(dá)不到理想溫度,電腦會自動命令噴油系統(tǒng)加大噴油量,從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機(jī)溫度能較快的達(dá)到理想溫度,更好的使?jié)櫥l(fā)揮作用,待發(fā)動機(jī)溫度上來一些之后,噴油量會隨之降低,轉(zhuǎn)速也就下來了。 個(gè)人意見,僅供參考。 電子油門,根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度自動給油,為了提高發(fā)動機(jī)潤滑以及溫度,潤滑油分布到零件上,溫度上來了,自然就會降低給油。 因?yàn)檠鮽鞲衅鳎ㄑb在排氣出口的)沒達(dá)到工作溫度(300攝氏度)車載電腦就沒法調(diào)整下一輪的噴油量。所以一直按濃混合氣噴油程序噴油。熱車達(dá)到溫度后能判斷出廢氣里的氧含量的多少,所以就能根據(jù)氧含量的多少噴多少油。 正因?yàn)闆鲕嚌櫥到y(tǒng)還沒有充分的潤滑,所以如果此時(shí)怠速低了,就會產(chǎn)生很大的抖動和噪音,排放也差.但高也只是1千轉(zhuǎn)出頭,為了更快熱車.其實(shí)涼車時(shí)只要不超過2000轉(zhuǎn),不狠加油,對機(jī)器都沒什么損害 現(xiàn)在的車上都有控制系統(tǒng),車在冷啟動之后電腦會控制發(fā)動機(jī)提高怠速,以求發(fā)動機(jī)能迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài),所以這是正常的.注:只有電噴車才會這樣.化油器車是靠阻風(fēng)門完成的. 估計(jì)你的車有ECU(車載電腦),他會自動檢測發(fā)動機(jī)溫度,如果發(fā)動機(jī)溫度達(dá)不到理想溫度,電腦會自動命令噴油系統(tǒng)加大噴油量,從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機(jī)溫度能較快的達(dá)到理想溫度,更好的使?jié)櫥l(fā)揮作用,待發(fā)動機(jī)溫度上來一些之后,噴油量會隨之降低,轉(zhuǎn)速也就下來了。 個(gè)人意見,僅供參考。 電子油門,根據(jù)發(fā)動機(jī)溫度自動給油,為了提高發(fā)動機(jī)潤滑以及溫度,潤滑油分布到零件上,溫度上來了,自然就會降低給油。 因?yàn)檠鮽鞲衅鳎ㄑb在排氣出口的)沒達(dá)到工作溫度(300攝氏度)車載電腦就沒法調(diào)整下一輪的噴油量。所以一直按濃混合氣噴油程序噴油。熱車達(dá)到溫度后能判斷出廢氣里的氧含量的多少,所以就能根據(jù)氧含量的多少噴多少油。
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