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提問者:網(wǎng)友
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2018-04-13
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這2車都不錯(cuò),選車得看你看重哪一方面,馬自達(dá)更偏重與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,比較個(gè)性化;邁騰則偏重大氣穩(wěn)重豪華。 馬自達(dá)轎跑: 5門掀背式設(shè)計(jì),兼顧兩廂車的實(shí)用與三廂車的體面,國內(nèi)首款轎跑車的市場定位, 亮點(diǎn)一:離安全再進(jìn)一步,讓駕駛之路更舒心。 在馬自達(dá)6轎跑車的身上裝備有ABS+EBD、DSC(動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng))+EBA(電子輔助控制系統(tǒng))+TCS(發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制)一應(yīng)俱全,讓馬自達(dá)獨(dú)有的操控性得以全面地繼承和發(fā)揚(yáng)光大。另外,整車裝備6個(gè)安全氣囊。 亮點(diǎn)二:轎跑新概念 既然稱得上是轎跑車,自然是融合轎車的舒適性與跑車的運(yùn)動(dòng)性,將二者合二為一才是真功夫。在馬自達(dá)6轎跑車身上可以感受到轎跑車的風(fēng)格融匯特點(diǎn)。寬敞的駕乘空間,舒適、豪華的配備,后排4/6+整體可翻式調(diào)節(jié)座椅,迷人的尾部背掀設(shè)計(jì) ,使馬自達(dá)6轎跑車的行李箱容積達(dá)到了500升,掀開尾門,通透的整體空間,強(qiáng)烈的跑車元素設(shè)計(jì)撲面而來。 亮點(diǎn)三:動(dòng)力強(qiáng)勁 此次裝備在馬自達(dá)6轎跑車身上的2.3升全鋁制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì),再加上可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到120KW,最大扭矩204牛/米,強(qiáng)勁有力的動(dòng)力為馬自達(dá)6轎跑車贏得了百公里9.0秒的加速時(shí)間。 前后獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)能夠抵抗來自各方的強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)沖擊,高強(qiáng)度的3H剛性車身在駕駛過程中表現(xiàn)的相當(dāng)稱職。清晰的路感和良好的操控性一直是馬自達(dá)的看家本領(lǐng),在這款轎跑車身上,我們依舊可以感受到它的精確轉(zhuǎn)向和順暢的過彎動(dòng)作。205/55R16輪胎抓地性能優(yōu)異。 5速手自一體式
變速箱
,繼承了馬自達(dá)一貫的高品質(zhì),換檔順滑,排檔使用階梯式設(shè)計(jì),好處是令檔位選用準(zhǔn)確性高,進(jìn)一步保障了安全。 邁騰的主要特點(diǎn)就是,發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾技術(shù)最好的發(fā)動(dòng)機(jī),TSI(TFSI)渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),原理可不一樣,只是以前在柴油機(jī)上用過這樣的技術(shù)而已,不過,德國人沒有把本土的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)帶來,用的還是老款的,聽說那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和老寶來的5閥發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。 不夸張的說內(nèi)飾的做工同級(jí)別里基本上無人能比,但可能樣式上不是很討人喜歡。還有就是邁騰的底盤高,通過性更好,而且懸掛軟硬適中,并且十分有韌性,稍微激烈點(diǎn)的駕駛都游刃有余。 還有就是安全方面,同級(jí)里能有的配置都有,總體安全性十分到位。 空間大一直是邁騰的特點(diǎn),即使190的人坐在里面也不會(huì)憋屈。 雖然是電子油門但反映還是很靈敏的。 至于
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