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急求汽車制造廠的目錄！～！: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-12-10

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還是奔馳從C280的設(shè)定與售價(jià)來(lái)看，可以想見是沖著BMW 330i而來(lái)。330i的強(qiáng)項(xiàng)當(dāng)然是動(dòng)力與操控，但事實(shí)上其舒適性比以往大有進(jìn)步，畢竟E90的車身較E46明顯增大，故以往被詬病的后座空間已改善不少。實(shí)際丈量的結(jié)果和新C也相差不多，只是后者的座艙設(shè)計(jì)給人較開闊的感受，因而帶來(lái)視覺上的優(yōu)勢(shì)，這種毫無(wú)壓迫的內(nèi)裝架構(gòu)，亦是M.Benz一直訴諸的長(zhǎng)途乘適性實(shí)踐。外觀上新3得到的評(píng)價(jià)算是頗兩極，可是由于其運(yùn)動(dòng)化的線條勾勒十分鮮明，故自我風(fēng)格非常強(qiáng)烈，不過(guò)把目光轉(zhuǎn)移至駕駛艙中，可發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)走的是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，輔以四周大量的鋁合金與皮革裝飾后，倒也隱約展露出性能味。配備上330i仍舊簡(jiǎn)約，沒有像W204置入的儀表板多重顯示屏、中控屏幕+整合旋鈕這些科技產(chǎn)品，僅有鎖匙插槽+引擎啟閉鈕能跟上時(shí)代，但實(shí)際上該有的項(xiàng)目并無(wú)匱乏，后座出風(fēng)口的調(diào)溫旋鈕、兩只電源插座亦可看出對(duì)乘客的重視。內(nèi)裝、配備、舒適性等都超越對(duì)手，且在動(dòng)力、操控上已把差距縮小，當(dāng)然AMG package功不可沒，但影響也沒那么深遠(yuǎn)只能說(shuō)是錦上添花。最后，觀感是W204的操作很人性化，譬如打方向燈輕碰撥桿就有三秒的閃爍，使用定速只要上拉推桿即可，此刻時(shí)速表內(nèi)的顯示屏?xí)忻黠@圈燈提示與實(shí)際數(shù)字，加減速再以此為基準(zhǔn)撥動(dòng)推桿，方便的程度令人贊嘆，這便是設(shè)計(jì)的用心。 BMW 還是比較好啊你搜我搜還是奔馳從C280的設(shè)定與售價(jià)來(lái)看，可以想見是沖著BMW 330i而來(lái)。330i的強(qiáng)項(xiàng)當(dāng)然是動(dòng)力與操控，但事實(shí)上其舒適性比以往大有進(jìn)步，畢竟E90的車身較E46明顯增大，故以往被詬病的后座空間已改善不少。實(shí)際丈量的結(jié)果和新C也相差不多，只是后者的座艙設(shè)計(jì)給人較開闊的感受，因而帶來(lái)視覺上的優(yōu)勢(shì)，這種毫無(wú)壓迫的內(nèi)裝架構(gòu)，亦是M.Benz一直訴諸的長(zhǎng)途乘適性實(shí)踐。外觀上新3得到的評(píng)價(jià)算是頗兩極，可是由于其運(yùn)動(dòng)化的線條勾勒十分鮮明，故自我風(fēng)格非常強(qiáng)烈，不過(guò)把目光轉(zhuǎn)移至駕駛艙中，可發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)走的是極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，輔以四周大量的鋁合金與皮革裝飾后，倒也隱約展露出性能味。配備上330i仍舊簡(jiǎn)約，沒有像W204置入的儀表板多重顯示屏、中控屏幕+整合旋鈕這些科技產(chǎn)品，僅有鎖匙插槽+引擎啟閉鈕能跟上時(shí)代，但實(shí)際上該有的項(xiàng)目并無(wú)匱乏，后座出風(fēng)口的調(diào)溫旋鈕、兩只電源插座亦可看出對(duì)乘客的重視。內(nèi)裝、配備、舒適性等都超越對(duì)手，且在動(dòng)力、操控上已把差距縮小，當(dāng): 回答者：網(wǎng)友

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