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ASR的問(wèn)題

ASR的問(wèn)題: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-10

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ASR就是車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，類似歐洲車的ESP和日系車的VSC．是防止急打方向時(shí)側(cè)滑和翻車的，貌似跟加速時(shí)間沒(méi)什么關(guān)系吧！ ASR就是車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，類似歐洲車的ESP和日系車的VSC．是防止急打方向時(shí)側(cè)滑和翻車的，貌似跟加速時(shí)間沒(méi)什么關(guān)系吧！ ASR：驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng) EPC代表電子節(jié)氣門，ASR代表加速防滑，EPC燈通常在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到傳感器信號(hào)正確、執(zhí)行器工作不正常、電腦信號(hào)故障等情況下點(diǎn)亮，提醒消費(fèi)者發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障，而ASR燈通常在ASR功能被取消或者系統(tǒng)存在故障時(shí)亮。同時(shí)亮可能表示發(fā)動(dòng)機(jī)電腦檢測(cè)到故障，取消了ASR功能所致。建議您到維修站進(jìn)行檢修，通過(guò)檢測(cè)故障碼應(yīng)當(dāng)能夠查找到具體故障。 ASR AccelerationSlipRegulation，防止車輛尤其是大馬力車在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車輛行駛方向的穩(wěn)定性。ASR與ABS的區(qū)別在于，ABS是防止車輪在制動(dòng)時(shí)被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，而ASR則是防止汽車在加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑，ASR是在ABS的基礎(chǔ)上的擴(kuò)充，兩者相輔相成您好，此按鈕是取消防側(cè)滑功能。一般建議使用，只有極限駕駛情況下使用。（試車場(chǎng)試車） ASR是驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，其作用是防止汽車起步、加速過(guò)程中驅(qū)動(dòng)輪打滑，特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在10%?20%范圍內(nèi)。由于ASR多是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)控制的，因而又叫驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。 ASR和ABS的工作原理方面有許多共同之處，因而常將兩者組合在一起使用，構(gòu)成具有制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)控制(ABS/ASR)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由輪速傳感器、ABS/ASR ECU、ABS執(zhí)行器、ASR執(zhí)行器、副節(jié)氣門控制步進(jìn)電機(jī)和主、副節(jié)氣門位置傳感器等組成。在汽車起步、加速及運(yùn)行過(guò)程中，ECU根據(jù)輪速傳感器輸入的信號(hào)，判定驅(qū)動(dòng)輪的滑移率超過(guò)門限值時(shí)，就進(jìn)入防滑轉(zhuǎn)過(guò)程：首先ECU通過(guò)副節(jié)氣門步進(jìn)電機(jī)使副節(jié)氣門開(kāi)度減小，以減少進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小。ECU判定需要對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)介入時(shí)，會(huì)將信號(hào)傳送到ASR執(zhí)行器，獨(dú)立地對(duì)驅(qū)動(dòng)輪(一般是后輪)進(jìn)行控制，以防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，并使驅(qū)動(dòng)輪的滑移率保持在規(guī)定范圍內(nèi)。了解上面的介紹以后，就會(huì)知道，ASR對(duì)車輛的動(dòng)力性會(huì)作到最好的控制，并沒(méi)有造成動(dòng)力損失，只是在急速啟動(dòng)的時(shí)候不會(huì)再有車輪空轉(zhuǎn)的可能了，再一個(gè)就是玩漂移的時(shí)候別打開(kāi)ASR！ ASR是驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，其作用是防止汽車起步、加速過(guò)程中驅(qū)動(dòng)輪打滑，特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，并將滑移率控制在10%?20%范圍內(nèi)。由于ASR多是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)控制的，因而又叫驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。 ASR和ABS的工作原理方面有許多共同之處，因而常將兩者組合在一起使用，構(gòu)成具有制動(dòng)防抱死和驅(qū)動(dòng)輪防滑轉(zhuǎn)控制(ABS/ASR)系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由輪速傳感器、ABS/ASR ECU、ABS執(zhí)行器、ASR執(zhí)行器、副節(jié)氣門控制步進(jìn)電機(jī)和主、副節(jié)氣門位置傳感器等組成。在汽車起步、加速及運(yùn)行過(guò)程中，ECU根據(jù)輪速傳感器輸入的信號(hào)，判定驅(qū)動(dòng)輪的滑移率超過(guò)門限值時(shí)，就進(jìn)入防滑轉(zhuǎn)過(guò)程：首先ECU通過(guò)副節(jié)氣門步進(jìn)電機(jī)使副節(jié)氣門開(kāi)度減小，以減少進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩減小。ECU判定需要對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)介入時(shí)，會(huì)將信號(hào)傳送到ASR執(zhí)行器，獨(dú)立地對(duì)驅(qū)動(dòng)輪(一般是后輪)進(jìn)行控制，以防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，并使驅(qū)動(dòng)輪的滑移率保持在規(guī)定范圍內(nèi)。了解上面的介紹以后，就會(huì)知道，ASR: 回答者：網(wǎng)友

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