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幫我比較一下幾款車
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提問者:網(wǎng)友
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2018-04-27
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東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá) 1.6J AT 時(shí)尚型 東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá) 1.6J AT 時(shí)尚型 ??怂箖蓭残?。 大眾速騰 、東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá) 1.6J AT 時(shí)尚型 上海汽車榮威550 1.8DVVT MT 啟悅版 東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá) 1.6J AT 時(shí)尚型 東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá) 1.6J AT 時(shí)尚型 東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá) 1.6J AT 時(shí)尚型 ??怂箖蓭残?。 大眾速騰 、東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá) 1.6J AT 時(shí)尚型 上海汽車榮威550 1.8DVVT MT 啟悅版 東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá) 1.6J AT 時(shí)尚型 個(gè)人推薦:東風(fēng)本田“思域”車型美觀!個(gè)方面性能都不錯(cuò)! 外觀大氣,空間超大。動(dòng)力強(qiáng)勁。科技性那也是非常炫酷的。全觸屏中控很帥氣啊。優(yōu)惠幅度也大。值得你考慮下。我開過這個(gè)車很穩(wěn)。 東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá)1.6JAT時(shí)尚型 東風(fēng)日產(chǎn)08款頤達(dá)1.6JAT時(shí)尚型 我只給你建議瑞虎,因?yàn)槲覍?duì)其他的車沒有實(shí)用經(jīng)驗(yàn),也不喜歡那些小轎車。瑞虎1.6的,不是四驅(qū),很省油,市區(qū)百公里8個(gè)左右,跑高速也就是7個(gè)左右。低速起步還可以,這個(gè)排量也不奢求什么推倍感了,呵呵。瑞虎的通過性相比那幾款是好的多,而且東北的交通不一定很發(fā)達(dá)。個(gè)人建議買瑞虎 驪威 買車安全第一,主動(dòng)、被動(dòng)撞,血比油貴,不要選薄皮車 奇瑞A3 2011款,性價(jià)比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀各方面均不錯(cuò)。配DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、無極變速器、ESP、獨(dú)立懸掛、用料扎實(shí)。。。。。天窗。。。。。2011款油耗6.5,工信部有數(shù)據(jù)。 7----10萬的價(jià)格。15萬的配置。20萬的安全。 瑞虎 1.8 吧,跑長(zhǎng)途還是選SUV 一家人出門,安全最重要,國(guó)產(chǎn)品牌也不錯(cuò)的,再者SUV空間也大點(diǎn) 別買本田 親眼見到一輛飛度被一帕薩特追尾成兩箱變一箱 真它媽脆 我只給你建議瑞虎,因?yàn)槲覍?duì)其他的車沒有實(shí)用經(jīng)驗(yàn),也不喜歡那些小轎車。瑞虎1.6的,不是四驅(qū),很省油,市區(qū)百公里8個(gè)左右,跑高速也就是7個(gè)左右。低速起步還可以,這個(gè)排量也不奢求什么推倍感了,呵呵。瑞虎的通過性相比那幾款是好的多,而且東北的交通不一定很發(fā)達(dá)。個(gè)人建議買瑞虎 驪威 買車安全第一,主動(dòng)、被動(dòng)撞,血比油貴,不要選薄皮車 奇瑞A3 2011款,性價(jià)比很高。安全、油耗、操控、內(nèi)飾、外觀各方面均不錯(cuò)。配DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、無極變速器、ESP、獨(dú)立懸掛、用料扎實(shí)。。。。。天窗。。。。。2011款油耗6.5,工信部有數(shù)據(jù)。 7----10萬的價(jià)格。15萬的配置。20萬的安全。 瑞虎 1.8 吧,跑長(zhǎng)途還是選SUV 一家人出門,安全最重要,國(guó)產(chǎn)品牌也不錯(cuò)的,再者SUV空間也大點(diǎn) 別買本田 親眼見到一輛飛度被一帕薩特追尾成兩箱變一箱 真它媽脆 既然是跑車,我們?cè)谙硎荜柟庵?,?dāng)然也不忘測(cè)試一下它的性能。這款標(biāo)致307CC選用了2.0升16V鋁合金引擎,引擎最大功率為100kw/6000rpm,最大扭矩200Nmi。裝備這款引擎的307CC最高時(shí)速為200km/h,0?100公里/小時(shí)加速用時(shí)12.7秒。與之匹配的保時(shí)捷Tiptronic4速手自一體
變速箱
。怠速時(shí),引擎運(yùn)轉(zhuǎn)平和、安靜,頂篷關(guān)閉以后便沒有任何來自引擎的響聲進(jìn)入車內(nèi),而且密封性好,在顛簸路段行駛時(shí)也沒有出現(xiàn)任何的異響,可見制造工藝水平很高。不過你可不要被它的平靜所蒙蔽,在運(yùn)動(dòng)模式下,引擎與變速器調(diào)校的略微激烈一些,油門的響應(yīng)也比較亢奮。進(jìn)入高速后,無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱的表現(xiàn)都變得十分出色。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后,EW10A引擎叫聲高亢,聲音悅耳。動(dòng)力提升也比較迅捷,不深踩,便可以輕松提速到140km/h以上?! ?07CC在快速并線與繞樁時(shí)車身的側(cè)傾與抖動(dòng)很小。307CC寬大的車身給駕駛者帶來了一種敦實(shí)厚重的感覺,四條
米其林輪胎
比較偏重舒適,胎噪很小,而且路感清晰,抓地性能也不錯(cuò)。在高速行駛時(shí)仍可以輕松的切入彎角,彎道和高速穩(wěn)定性能出眾。307CC的剎車也繼承了標(biāo)致家族一貫的良好表現(xiàn),制動(dòng)效果出色??偟脕碚f,307CC的整體操控感覺體現(xiàn)了法國(guó)汽車一直以來對(duì)操控性的側(cè)重,難怪標(biāo)致以它為基礎(chǔ),炮制了征戰(zhàn)WRC世界拉力錦標(biāo)賽的307WRC。
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