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發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為什么要在80-90度才是最好的

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度為什么要在80-90度才是最好的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-28

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溫度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)的熱量被機(jī)體吸收較多，能量有損失。溫度太高，潤(rùn)滑油粘度下降，容易出現(xiàn)干摩擦，發(fā)生不是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，而是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。在這個(gè)溫度下，冷卻水既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常冷卻而不至于使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，另一方面又不會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中帶走過(guò)多的熱量，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低而更加費(fèi)油，這也是為什么熱車(chē)的瞬時(shí)油耗比冷車(chē)的要低的緣故。至于為什么是80-90度這個(gè)是應(yīng)該是經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在80-90度之間時(shí)，其火花塞點(diǎn)火能量最高、混合氣混合及燃燒最充分、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最小、并且還能提供車(chē)輛乘客艙的溫度調(diào)節(jié)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)溫在80-90度時(shí)零部件運(yùn)轉(zhuǎn)磨損最小偷懶簡(jiǎn)易的說(shuō)：一．燃油易被點(diǎn)燃．燃燒較完全．省燃油降成本．油路流動(dòng)性好．不易掛蠟．｛尤其是柴油機(jī)｝．二．機(jī)油泵吸附機(jī)油工作阻力?。苈窓C(jī)油充盈．潤(rùn)滑部位油膜分布均勻．飛濺密布．密封性好．活塞及曲軸軸承〔瓦〕．氣門(mén)等各運(yùn)行部件．運(yùn)行時(shí)阻力?。幔逑葱詮?qiáng)．動(dòng)力較佳．減少機(jī)件磨損．延長(zhǎng)使用壽命．溫度太低，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒系統(tǒng)的熱量被機(jī)體吸收較多，能量有損失。溫度太高，潤(rùn)滑油粘度下降，容易出現(xiàn)干摩擦，發(fā)生不是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，而是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。在這個(gè)溫度下，冷卻水既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常冷卻而不至于使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，另一方面又不會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中帶走過(guò)多的熱量，否則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低而更加費(fèi)油，這也是為什么熱車(chē)的瞬時(shí)油耗比冷車(chē)的要低的緣故。至于為什么是80-90度這個(gè)是應(yīng)該是經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在80-90度之間時(shí)，其火花塞點(diǎn)火能量最高、混合氣混合及燃燒最充分、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最小、并且還能提供車(chē)輛乘客艙的溫度調(diào)節(jié)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)溫在80-90度時(shí)零部件運(yùn)轉(zhuǎn)磨損最小偷懶簡(jiǎn)易的說(shuō)：一．燃油易被點(diǎn)燃．燃燒較完全．省燃油降成本．油路流動(dòng)性好．不易掛蠟．｛尤其是柴油機(jī)｝．二．機(jī)油泵吸附機(jī)油工作阻力?。苈窓C(jī)油充盈．潤(rùn)滑部位油膜分布均勻．飛濺密布．密封性好．活塞及曲軸軸承〔瓦〕．氣門(mén)等各運(yùn)行部件．運(yùn)行時(shí)阻力?。幔逑葱詮?qiáng)．動(dòng)力較佳．減少機(jī)件磨損．延長(zhǎng)使用壽命．: 回答者：網(wǎng)友

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