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科魯茲與英朗GT哪款優(yōu)勢(shì)大

科魯茲與英朗GT哪款優(yōu)勢(shì)大: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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英朗GT我沒有開過，我自己的車是英朗XT，克魯茲我也開過，就操控來(lái)說，英朗比克魯茲強(qiáng)，安全方面兩車差不多（鐵皮都?jí)蚝竦模攒嚿矶贾?，都不是省油的車）。車?nèi)空間，英朗比克魯茲強(qiáng)，克魯茲的頂部比較矮，坐在里面會(huì)比較壓抑（尤其是后排）。另外，這兩萬(wàn)不是差在品牌上面，你自己想想，雪佛蘭和別克都是通用公司的，沒有道理相互打壓。如果英朗降價(jià)2萬(wàn)，你覺得克魯茲還賣的動(dòng)嗎？本身通用給英朗的定位就不是主流車型，別克目前主打的是君威、君越，而雪佛蘭主打的是克魯茲，主打車的價(jià)格相對(duì)來(lái)說親民一點(diǎn)兒，性價(jià)比更高點(diǎn)兒，但個(gè)人認(rèn)為英朗更帥氣更舒適。說實(shí)話，這2萬(wàn)還真就差在品牌上了，基本差不多的東西英朗配置稍高那么一丁點(diǎn)吧操控來(lái)說，這兩個(gè)車都不會(huì)太好首先，GT定位高于科魯茲，雖然平臺(tái)一樣，但GT得長(zhǎng)寬高都大于科魯茲。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教方面，都是1.6排量，扭矩一樣，但最大功率GT要高于科魯茲3KW。底盤調(diào)教方面，科魯茲采用的是前麥弗遜懸掛和后扭桿梁半獨(dú)立懸掛，GT在此基礎(chǔ)上前懸掛增加了新型雙筒減震器，后懸掛增加了通用專利的瓦特連桿，在舒適性及抗側(cè)傾能力上較科魯茲更勝一籌。最后，品牌價(jià)值。英朗GT我沒有開過，我自己的車是英朗XT，克魯茲我也開過，就操控來(lái)說，英朗比克魯茲強(qiáng)，安全方面兩車差不多（鐵皮都?jí)蚝竦模攒嚿矶贾兀疾皇鞘∮偷能嚕?。車?nèi)空間，英朗比克魯茲強(qiáng)，克魯茲的頂部比較矮，坐在里面會(huì)比較壓抑（尤其是后排）。另外，這兩萬(wàn)不是差在品牌上面，你自己想想，雪佛蘭和別克都是通用公司的，沒有道理相互打壓。如果英朗降價(jià)2萬(wàn)，你覺得克魯茲還賣的動(dòng)嗎？本身通用給英朗的定位就不是主流車型，別克目前主打的是君威、君越，而雪佛蘭主打的是克魯茲，主打車的價(jià)格相對(duì)來(lái)說親民一點(diǎn)兒，性價(jià)比更高點(diǎn)兒，但個(gè)人認(rèn)為英朗更帥氣更舒適。說實(shí)話，這2萬(wàn)還真就差在品牌上了，基本差不多的東西英朗配置稍高那么一丁點(diǎn)吧操控來(lái)說，這兩個(gè)車都不會(huì)太好首先，GT定位高于科魯茲，雖然平臺(tái)一樣，但GT得長(zhǎng)寬高都大于科魯茲。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教方面，都是1.6排量，扭矩一樣，但最大功率GT要高于科魯茲3KW。底盤調(diào)教方面，科魯茲采用的是前麥弗遜懸掛和后扭桿梁半獨(dú)立懸掛，GT在此基礎(chǔ)上前懸掛增加了新型雙筒減震器，后懸掛增加了通用專利的瓦特連桿，在舒適性及抗側(cè)傾能力上較科魯茲更勝一籌。最后，品牌價(jià)值。: 回答者：網(wǎng)友

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