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A6L2.0T手動(dòng)好不好,請(qǐng)祥系說明?

A6L2.0T手動(dòng)好不好,請(qǐng)祥系說明?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-04

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Turbocharged渦輪增壓技術(shù)能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性；Fu-elStratifiedInjection（燃油分層噴射技術(shù)），利用稀薄燃燒理論，采用高壓共軌噴射系統(tǒng)，與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，降低燃油消耗約15％。與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比??? 配備在奧迪A6L2.0T上的TFSI渦輪燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了當(dāng)今汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平。 Turbocharged渦輪增壓技術(shù)能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，改善發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性；Fu-elStratifiedInjection（燃油分層噴射技術(shù)），利用稀薄燃燒理論，采用高壓共軌噴射系統(tǒng)，與同排量普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，降低燃油消耗約15％。 2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用均質(zhì)燃燒技術(shù)，省略了氮氧化物收集器，使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的適用性大幅提高。此外，F(xiàn)SI發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙曲軸動(dòng)平衡軸，抵消傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)慣量；雙中冷器，燃油直接噴射進(jìn)汽缸，提高冷卻效率；抗酒精腐蝕的高壓油泵，發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性提高；雙級(jí)催化反應(yīng)器，接近進(jìn)氣歧管，排放達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。此次亮相的2.0TFSI為A6L帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。A6L2.0TFSI的最大功率達(dá)到125KW/4300-6000rpm；在1800rpm時(shí)即可輸出280Nm，更加適合城市道路的使用環(huán)境；盡管自重接近1700公斤，但0至100km/h的加速時(shí)間只需10.7秒；搭載6擋手動(dòng)變速箱時(shí)，以90km/h等速行駛時(shí)，百公里油耗只有6.4升。徒有一個(gè)audi的殼，純粹作做面子還不如買帕薩特適合農(nóng)民企業(yè)家 A6L2.0T手動(dòng)還行吧```現(xiàn)在的奧迪車都差不多除了新出來的V8性能好點(diǎn) V4和V6的性能差不多``` 不過還是手自一體的好點(diǎn) 奧迪 A6 L 2.0T FSI MT 基本型 2005款汽車評(píng)分信息安全：?????????????????????????? (77 分) 機(jī) 動(dòng)：???????????????????????????? (80 分) 性價(jià)：????????????????????????? (72 分) 舒適：?????????????????????????? (77 分) 維修：?????????????????????????? (75 分) 經(jīng) 濟(jì)：?????????????????????? (65 分) 剎車：???????????????????????: 回答者：網(wǎng)友

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