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為何發(fā)動機凸輪升程不足會引起動力不足的故障?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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車用發(fā)動機在使用中，出現(xiàn)發(fā)動機動力不足，排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“隆隆”聲，配氣機構(gòu)有較沉重的敲擊聲(類似氣門腳的響聲，但比該響聲沉重)，則可能為凸輪升程不足所致。檢查時:拆下第一缸的氣門室罩。緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，使活塞移動至壓縮行程上止點，然后用深度尺測量該缸氣門推桿頂端至汽缸蓋上平面的高度(最小高度)。再次緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，同時測量該缸氣門推桿頂端至汽缸蓋上平面的高度，直到測得推桿頂端至汽缸蓋上平面的最大高度。計算所測得最大的高度與最小高度的差值，即為該缸氣門凸輪的實際升程，見圖14, 如果測得EQ6100型發(fā)動機進氣門凸輪的升程，小于原廠規(guī)定的允許最小升程6.90mm，則進氣門凸輪升程過小，使進氣通道截面積減小，進人汽缸內(nèi)的可燃混合氣減少.以致該缸的壓力降低而產(chǎn)生汽缸工作不好或不工作的癥狀(若某缸的進氣凸輪升程正常而排氣凸輪升程過小，會便汽缸內(nèi)燃燒后的廢氣殘留較多，而進人汽缸內(nèi)的新鮮可燃混合氣減少，同樣會導(dǎo)致該缸產(chǎn)生工作不好或不工作的癥狀)。 出現(xiàn)凸輪升程不足，多是氣門凸輪的尖端磨損嚴(yán)重，并有剝落現(xiàn)象，更換凸輪軸后故障可排除。因此，遇到類似故降時要注意檢測凸輪的升程。: 回答者：網(wǎng)友