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邁騰和帕薩特和雅閣哪個(gè)性價(jià)比最高

邁騰和帕薩特和雅閣哪個(gè)性價(jià)比最高: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-16

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毫無疑問邁騰！一汽大眾的原汁原味的德國菜不對(duì)中國人胃口。用我日本朋友的話來說，中國人的錢好掙給中國點(diǎn)錢垃圾他們都收下埋掉。日本大街最便宜的東西就是烏冬面和壽司了基本就是中國路邊豆腐串包子一樣的食品。在中國加上料理二字賣得比日本本國還貴！除了中國再也找不到2.0排量的雅閣和佳美了。已經(jīng)絕種的車在中國人眼里是省油好車的標(biāo)志。。。。外國大賣的邁騰制勝弄了個(gè)水土不服。性價(jià)比？3.5的雅閣可以和 2。0的邁騰比較下 2.4升以下的對(duì)不起沒資格！中國人最喜歡的大氣在外國人眼里就是廉價(jià) 我曾經(jīng)也有過上一代雅閣雖然是跟別人換著開帶外教出去玩人家直接說句這是家庭主婦買菜的車令我尷尬不已。歐洲特別美國人眼里福特通用本田豐田只代表皮卡（搬家用） MPV（旅行用）雅閣或者佳美（買菜用）雅閣和佳美根本沒當(dāng)做轎車看待美國人眼睛里斯巴魯甚至中國人眼睛里的殘次品三菱都地位要比雅閣佳美強(qiáng)很多。我告訴你雅閣為什么賣的這么好我做過相關(guān)的汽車報(bào)告首先中國人的傳統(tǒng)觀念喜歡大車雅閣是越級(jí)斗爭(zhēng) 但是中國人的本田品牌認(rèn)知比國際上要高所以才認(rèn)為是更大更實(shí)惠其實(shí)本田應(yīng)該比大眾低一個(gè)半到2個(gè)檔次 90年代初大眾是要挑戰(zhàn)奔馳打豪華品牌的最終以失敗告終但是輝騰仍在繼續(xù)奮斗。中國大眾廉價(jià) 就是捷達(dá)和桑塔納鬧的擺正你的思維做個(gè)借貸假設(shè)把雅閣比作奔馳S600 把邁騰比作邁巴赫你會(huì)認(rèn)為加長的S600L賣到邁巴赫的價(jià)格也算性價(jià)比么？國際機(jī)車品牌價(jià)值大眾第8位要遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開日本車。其次中國人的奧迪汽車視覺我曾統(tǒng)計(jì)過過40歲以上的人捷達(dá) 桑塔納橫行的年代中國人對(duì)好車的認(rèn)識(shí) 是從紅旗奧迪等大車開始的很多人就已經(jīng)默許了好車的標(biāo)準(zhǔn) 首先要大！這是個(gè)嚴(yán)重的誤區(qū)。然后是中國人對(duì)日本車的省油誤區(qū) 中國追求大車的夢(mèng) 從來沒停止過奔馳S一直在中國沒愁過銷路卡迪拉克林肯也參與其中當(dāng)時(shí)中國最省油的外國車我調(diào)查的結(jié)果 40歲以上的人回答是雅閣佳美和尼桑的藍(lán)鳥拿小排量拼打排量當(dāng)然省油比日本車更省油的還有意大利的菲亞特呢。而且某人說的外觀油耗配置做工我只同意油耗。首先說外觀我也不想高估自己但是雅閣的確沒什么品味什么流行什么她做成什么樣子一代圓的另一帶變方了。日韓車就靠不停的換代和小該款來吸引消費(fèi) 車子換代樣子就老雷當(dāng)然是邁騰雅閣不行沒法跟邁騰比呀: 回答者：網(wǎng)友

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