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混凝土泵主油缸單向閥問題

混凝土泵主油缸單向閥損壞為什么會導(dǎo)致油缸行程變短,泵送無力? 此外,我這臺泵在主缸尾部單向閥上加了個截止閥(即在“U”型管上),出問題后我將截止閥關(guān)閉(正常使用時打開),主缸壓力可憋至預(yù)設(shè)壓力,這樣的話是否可判斷主缸沒有內(nèi)泄,而只是單向閥有問題? 清理一下單向閥問題是否能夠解決?
提問者:網(wǎng)友 2017-05-21
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一般主缸行程變短有兩方面原因: a、主缸內(nèi)泄,長時間運(yùn)行會導(dǎo)致行程變短,當(dāng)主缸內(nèi)泄量較小時,通過憋壓(關(guān)上截止閥)也可達(dá)到預(yù)設(shè)壓力,故不能通過憋壓判斷主缸密封是否損壞; b、單向閥在一臺套設(shè)備上有4個,一般有桿腔上的單向閥起補(bǔ)油作用,當(dāng)有桿腔單向閥損壞(如正常磨損閥芯無法順利打開),在一個缸的活塞向前推一缸向后退時,必須通過伸出缸有桿腔單向閥對退回缸進(jìn)行補(bǔ)油,保證退回缸能退到底部,因?yàn)樵谟透淄嘶貢r,當(dāng)活塞運(yùn)行至“U”型管區(qū)域時,有桿腔內(nèi)的油液通過無桿腔單向閥回油至主液壓系統(tǒng)(此單向閥有對油液冷卻及對活塞緩沖功能),則必須通過伸出剛有桿腔單向閥對退回缸進(jìn)行補(bǔ)油,否則油缸無法退回到指定位置,長期運(yùn)行會造成主缸行程變短,若出現(xiàn)行程變短,一般通過憋壓來使油缸活塞桿復(fù)位至完全伸出,若運(yùn)行很短一段時間之后(幾個小時吧)仍出現(xiàn)行程問題,一般先更換單向閥(更換時間短,速度快),若還不行就更換主缸密封,但是較費(fèi)事,必要時需做工裝一套。
回答者:網(wǎng)友
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