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汽車生產(chǎn)中為何要做風洞實驗測試

汽車、直升機生產(chǎn)過程中為何要做風洞試驗、風洞實驗測試，求解風洞實驗測試？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-05

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風洞一般稱之為風洞試驗。簡單地講，就是依據(jù)運動的相對性原理，將飛行器的模型或實物固定在地面人工環(huán)境中，人為制造氣流流過，以此模擬空中各種復雜的飛行狀態(tài)，獲取試驗數(shù)據(jù)。風洞設計的主要任務是在動力裝置功率最小和成本最低的情況下，提供各種速度范圍內(nèi)模型試驗所必需的氣動力環(huán)境，即希望在一個簡單的風洞中能大范圍地改變各種相似參數(shù)。風洞主要由洞體、驅動系統(tǒng)和測量控制系統(tǒng)組成，各部分的形式因風洞類型而異。洞體有一個能對模型進行必要測量和觀察的試驗段。試驗段上游有提高勻直度、降低湍流度的穩(wěn)定段和使氣流加速到所需流速的收縮段或噴管。試驗段下游有降低流速、減少能量損失的擴壓段和將氣流引向風洞外的排氣段或導回到風洞入口的回流段。為了降低風洞內(nèi)外的噪聲，往往在穩(wěn)定段和排氣口等處裝有消聲器。noiseXpert聲振測試分析系統(tǒng)可對風洞試驗進行測試，該系統(tǒng)主要完成傳統(tǒng)的聲壓、聲強、振動測量等，更重要的是實現(xiàn)基于近場聲全息和聲聚焦技術的振動噪聲的寬帶測量與綜合分析。noiseXpert聲振測試分析系統(tǒng)利用近場聲全息技術和聲聚焦技術，可以解決：復雜振動結構的噪聲源表面振動特性反演、噪聲源識別與定位、噪聲源特性分析與判別、輻射聲場的全空間重構；聲源遠場指向性預報；振動噪聲控制效果的測試與評價；聲學材料聲學特性的測試與評估等。: 回答者：網(wǎng)友

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