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不打價(jià)格牌？新雅閣拿什么奪回冠軍

不打價(jià)格牌？新雅閣拿什么奪回冠軍: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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價(jià)格自不必說了，從競爭車型來講，廣州本田雅閣前幾年確實(shí)可以說是風(fēng)光無限，但隨著車型樣式老化，同級別新車型不斷推出，尤其是廣州豐田凱美瑞06年6月的高調(diào)上市，其“源于佳美，高于佳美”的宣傳口號和良好的品牌，很快成為了中高級車中的領(lǐng)軍人物。可以說受其影響最大都莫過于雅閣了。而凱美瑞月均銷量萬輛以上的成績也令競爭對手只能望其項(xiàng)背。再加上一汽大眾邁騰07年7月份的低價(jià)入市和全新改款的蒙迪歐-致勝的隨后上市，更是令雅閣銷量如“昨日黃花”，品牌忠誠度也不是之前的大好形勢了。匆忙出場的第八代新雅閣欲東山再起，只憑借現(xiàn)有的雅閣品牌，估計(jì)很難與中高級車市中的高手一一過招而勝出。物是“車”非嘍?！　×硗?，從銷量來說，新雅閣的年銷量定為17.8萬輛，而銷量冠軍凱美瑞也只是17.5萬輛，我想這只能說明廠家對這款車寄予了很高的厚望，至于是否賣座還要看消費(fèi)者買不買賬了。第三，新雅閣價(jià)格公布后，網(wǎng)民都普遍反映定價(jià)較高，可以說這反映出了消費(fèi)者的心聲，雖然第八代雅閣的配置相比其他車型來的豐富，但是22.98萬元的基礎(chǔ)價(jià)格也難令消費(fèi)者接受。而且在經(jīng)銷商處新雅閣已經(jīng)出現(xiàn)了加價(jià)4萬元的傳聞，從目前的態(tài)勢來看，不免有炒作之嫌?？赡苡腥藭?huì)說：買新雅閣就是沖著車的品質(zhì)去的，價(jià)格是無所謂的。其實(shí)不然，我國車市發(fā)展的如此之快，大家的代步車型已經(jīng)從幾年前的微型車逐漸跨越到現(xiàn)在處于15萬左右的中級車，而這樣的結(jié)果除了大家的兜里多出來的那幾兩銀子外，車市的逐漸成熟，車型價(jià)格的回歸理性也是起了很大作用的。因此，對于消費(fèi)者來講，車型定價(jià)的高低也是很重要的?！　×硗?，本田一直引以為傲的“饑餓營銷”在目前品牌忠誠度尚未建立的中國車市，似乎也不會(huì)像當(dāng)初雅閣上市時(shí)候的“饑餓”了。中高級轎車市場可選擇的余地越來越大，面對眾多的同檔車型，消費(fèi)者不會(huì)“饑不擇食”，因此高價(jià)位的新雅閣會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“曲高和寡”也未可知！如果真的是那樣，那么要維持這個(gè)高價(jià)位，還要實(shí)現(xiàn)17.8萬輛的年銷量，似乎是不可能完成的任務(wù)，屆時(shí)很可能會(huì)出現(xiàn)價(jià)格下調(diào)的信任危機(jī)！如果是為了平衡新車上市初期的產(chǎn)能不足而提高價(jià)位，那么可以說這是一步險(xiǎn)棋！　　不過幸好，廣州本田在推出新雅閣的同時(shí)制定了整車三年十萬公里保修和售后服務(wù)的零配件價(jià)格平均下調(diào)7%的政策，這也從另一方面降低了新雅閣的使用成本，但是能仔細(xì)核算用車成本，會(huì)核算用車成本的車主能有多少呢？人們往往更關(guān)注售價(jià)。因此估計(jì)在新: 回答者：網(wǎng)友

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