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請問法拉利的新車是怎么回事??

請問法拉利的新車是怎么回事??: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-09-06

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霞姐~要不送你輛哈哈`世界冠軍基米-萊科寧7號在法拉利大本營費奧拉諾賽道完成新戰(zhàn)駒F2008的首次試航，并對速度感到滿意。在雨胎的狀態(tài)下他共跑了55圈，最快成績?yōu)?分00秒897。Kimi如是說:“F2008的初體驗非常好，暫時沒有特別明顯的問題需要改善。”“因為天氣的關(guān)系我只能以雨胎上陣，但整體感覺不錯。下周我們會對賽車的性能有更進一步的了解。”“跟去年有TC（循跡系統(tǒng)）的賽車比起來，我只能說要更專注與小心來駕駛。有TC的車應(yīng)該會做出稍好的成績。不過我只是第一次試駕，還說不上具體的建議。另外我覺得沒有TC輔助還是可以跑的不錯。天氣雖然不佳，但駕駛F2008仍充滿樂趣。”首先是今年大家所關(guān)注的SECU系統(tǒng)：法拉利采用MME(Microsoft McLaren Electronic)公司所推出的標準ECU組件。包括一個控制單元及統(tǒng)一的軟件程序。變速箱壁是由碳纖維組成，傳動方向為經(jīng)向，在SECU系統(tǒng)下會有更快速換檔偏移動作。為此，法拉利油品供貨商殼牌公司也為此推出新配方的變速箱潤滑油來加強可靠度?！　∑浯?，根據(jù)FIA所訂定的規(guī)則而改變的幾項設(shè)計：　　1 較耐用的變速箱，今年賽季每個變速箱必須連續(xù)使用四場才可更換?！　? 駕艙側(cè)邊加高，以增加對車手的保護性?！　? 復(fù)合材料的使用有明確的限制。　　4 全新的空氣動力套件。但F2008在本季開賽前才會定型?！　? 座艙單體前緣將更尖細。下方菱角被削掉以創(chuàng)造更大的空間供氣體流通。駕駛艙兩側(cè)將加寬以讓車手有更好的臀部空間?！　? 因應(yīng)空力套件的改變，懸掛系統(tǒng)也是全新的設(shè)計。　　第三，在賽車軸距跟配重比之間做了很大的的修正。根據(jù)普利司通輪胎性能所得到的數(shù)據(jù)，F(xiàn)2008縮短了軸距跟重新調(diào)整全車配重。去年，F(xiàn)2007一出場就令人大為詫異，在各個車隊紛紛縮短賽車軸距的情況下，法拉利卻加長了軸距，整年的比賽也使得法拉利在彎道加速方面的性能有所削弱?！　200搭配了新的056引擎。為符合歐盟規(guī)范，這具引擎有新的供油模式及輔助系統(tǒng)。對此母公司菲亞特及汽油與潤滑油品供貨商殼牌也共同參與開發(fā)。　　以下是F2008的外觀與引擎規(guī)格　　底盤: 碳素纖維蜂窩混合結(jié)構(gòu)　　變速箱: 法拉利半自動連續(xù)變速箱(7 速 + 倒檔), 電子控制變速器, 快速換擋?！　x車：防水碳素纖維碟剎　　懸掛: 獨立懸掛, 前后活性助力彈簧　　重量: (含水、潤滑油與車: 回答者：網(wǎng)友

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