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翻車(chē)時(shí)車(chē)子的受力分析

翻車(chē)時(shí)車(chē)子的受力分析: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-01-04

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只考慮風(fēng)的阻力的話那就只分析車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)組件了重力就直接和質(zhì)量風(fēng)阻計(jì)算了誰(shuí)說(shuō)過(guò)A6是四驅(qū)的??？？？？？太夸張了吧，目前國(guó)內(nèi)的A6L及舊款A(yù)6都是前輪兩驅(qū)的。你問(wèn)的車(chē)型是Q7吧。。。。。。。。。。。有目前國(guó)內(nèi)賣(mài)的A6大部分是前驅(qū).. 有一部分是4驅(qū)的，在水箱格柵和尾部都有"QUATTRO"徽標(biāo) 錯(cuò) 不全是目前國(guó)內(nèi)賣(mài)的A6大部分是前驅(qū).. 有一部分是4驅(qū)的，在水箱格柵和尾部都有"QUATTRO"徽標(biāo) A8L A6是有QUARRTO版本，不過(guò)國(guó)產(chǎn)的沒(méi)有，你要買(mǎi)QUARRTO的A6，只有去買(mǎi)進(jìn)口原裝的了。4驅(qū)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)不止是用于越野，還有一個(gè)重要的功能，就是防止雨雪天汽車(chē)在城市的鋪裝路面上因側(cè)滑而發(fā)生事故。只是因?yàn)?驅(qū)系統(tǒng)的構(gòu)造和成本決定了不可能大量裝備在普通車(chē)型上，只有高檔的車(chē)系才裝備4驅(qū)系統(tǒng)。所以說(shuō)4驅(qū)對(duì)于轎車(chē)，不是不好，而是不能啊。 Quarrto能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力時(shí)刻有效地分配到四個(gè)輪子上，配合托森（Torsen）機(jī)械式中央差速器確保四條輪胎都有路面抓地力。正常行車(chē)狀態(tài)下，Quarrto系統(tǒng)會(huì)以50：50分配前后輪動(dòng)力。在壞路情況下系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整至最大值前后比25：75或75：25。當(dāng)前后輪在不同道路情況，EDL可對(duì)即將打滑的一邊車(chē)輪加以制動(dòng)，將過(guò)剩的動(dòng)力傳至另一邊車(chē)輪。簡(jiǎn)稱全時(shí)四驅(qū) 奧迪a6我在國(guó)外的時(shí)候有臺(tái)3.2的，冬天有雪和過(guò)彎的時(shí)候操控性抓地性比較突出。奧迪車(chē) 型號(hào)結(jié)尾沒(méi)有字母Q的就是兩驅(qū)的車(chē) 回答問(wèn)題要負(fù)責(zé)任！國(guó)產(chǎn)的A6L 3.2、4.2的有四驅(qū)版本。 2.0T、2.4、2.8（new）、3.2有兩驅(qū)版本。可以去各大汽車(chē)網(wǎng)站查查看，比在這里問(wèn)要準(zhǔn)成一些。 sigh 誰(shuí)說(shuō)過(guò)A6是四驅(qū)的?。?？？？？太夸張了吧，目前國(guó)內(nèi)的A6L及舊款A(yù)6都是前輪兩驅(qū)的。你問(wèn)的車(chē)型是Q7吧。。。。。。。。。。。有目前國(guó)內(nèi)賣(mài)的A6大部分是前驅(qū).. 有一部分是4驅(qū)的，在水箱格柵和尾部都有"QUATTRO"徽標(biāo) 錯(cuò) 不全是目前國(guó)內(nèi)賣(mài)的A6大部分是前驅(qū).. 有一部分是4驅(qū)的，在水箱格柵和尾部都有"QUATTRO"徽標(biāo) A8L A6是有QUARRTO版本，不過(guò)國(guó)產(chǎn)的沒(méi)有，你要買(mǎi)QUARRTO的A6，只有去買(mǎi)進(jìn)口原裝的了。4驅(qū)對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)不止是用于越野，還有一個(gè)重要的功能，就是防止雨雪天汽車(chē)在城市的鋪裝路面上因側(cè)滑而發(fā)生事故。只是因?yàn)?驅(qū)系統(tǒng)的構(gòu)造和成本決定了不可能大量裝備在普通車(chē)型上，只有高檔的車(chē)系才裝備4驅(qū)系統(tǒng)。所以說(shuō)4驅(qū)對(duì)于轎車(chē): 回答者：網(wǎng)友

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