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汽車出現(xiàn)燒機油問題

汽車出現(xiàn)燒機油問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-04-28

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不是車的質(zhì)量問題，跑8萬燒機油屬于正常。需要大修發(fā)動機有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內(nèi)就不得不補加機油所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。機油進入燃燒室而導致“燒機油”無外乎兩種原因：一是汽缸活塞與汽缸缸筒間隙過大，導致機油從缸底竄入燃燒室；二是氣門油封有損壞，機油從汽缸上部進入燃燒室。首先：氣門導管泄漏機油車輛起動時排氣管冒藍煙，發(fā)動機工作一段時間后排氣管排煙顏色恢復正常。這種情況說明機油是在車輛熄火后進入燃燒室的。最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成成機油泄漏，進而滲入燃燒室所至。其次：氣門外進入燃燒室排氣管在正常工作時冒藍煙，而加機油口并無脈沖藍煙。這種情況說明活塞與缸壁的密封良好，極有可能是從氣門外進入燃燒室，可能是由兩個方面的原因造成的；一是氣門桿磨損過量或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機油被吸入燃燒室；二是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣體經(jīng)進氣管進入燃燒室。再次：活塞密封進入燃燒室排氣管冒藍煙，同時可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種現(xiàn)象說明機油燃燒后的廢氣漏稅入曲軸箱，并從加機油口脈動冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)?、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過大等問題，都會使用權活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。機油變少，尾氣管冒黑煙汽車平臺街上最常見的就是冒黑煙. 偶一般采用白紙放在排氣管口，過一會觀察白紙上的油跡有非常少量的不是: 回答者：網(wǎng)友

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