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98款2.2豐田佳美

剛買了一臺98豐田佳美2.2，當車跑到100以上時風噪較大，經(jīng)維修檢查車門和壓條都沒問題，是啥問題？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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我來回答一下，希望能幫到您。但是由于此款車相對年份比較久了，所以我的回答可能會所有欠缺，請見諒。佳美Camry 2.2L是豐田公司經(jīng)典之作，兩年蟬聯(lián)美國“最暢銷車型”稱號。自1992年以來，2.2L L4 5S-FE發(fā)動機一直是佳美2.2L 最主要的動力搭載體。從理論上來說，風噪聲不會因為汽車的新舊而改變，它是由車的形狀和速度決定的。一般所說的老車聲音大，都不是指風噪聲，而是車本身老化后，各部件沒有原來耦合的那么好，有的出現(xiàn)松動，而高速行駛中，會引起它們的震動，從而發(fā)出噪音，特別是，有部分車，在某個速度上會有個共振點，當汽車行駛到該速度時，噪音就會非常大。正常情況下，車速過了100，出現(xiàn)相對比較大的風噪聲是比較正常的，特別是上了120后，不管是風噪聲還是汽車本身的共振省都會成倍增大，特別是您的車已經(jīng)是相對老車了，所以有些聲音是相對會比較正常。照理說豐田的靜音技術，應該是最好的了，您如果有機會開一些國產(chǎn)車，哪怕是新車，有時候過了120，就會出現(xiàn)轟鳴聲，這方面的工藝技術，我們國家的汽車工業(yè)還有很長的路要走。下面就您車的型號，來分析一下，關于噪音的問題，您的車型，以前有不少人也提過，噪音過大，通常是皮帶噪音和發(fā)動振顛。關于皮帶據(jù)豐田專家介紹，佳美2.2L發(fā)動機自1990年改進后，其凸輪皮帶的噪聲越來越大。從整體上講，佳美2.2L是一款異常恬靜的轎車。但是，來自發(fā)動機罩下的“變調(diào)”聲和“咔嗒”聲，卻令許多豐田車主們所密切。其典型的故障現(xiàn)象是：汽車啟動行駛數(shù)公里后，會聽到發(fā)動機正時皮帶拍打皮帶輪罩的聲音。維修人員完全遵照正常程序更換佳美2.2L正時皮帶后，發(fā)現(xiàn)鏈輪上的皮帶相當松弛，并且當張緊輪調(diào)整到最緊時仍無法壓緊正時皮帶。另外，正時皮帶的噪聲明顯增大。雖然資料表明，豐田曾改進過2.2L發(fā)動機張緊輪的彈簧，但是理論上該彈簧的替換不會導致皮帶的額外噪聲和松弛等現(xiàn)象。事實上，如果更換時采用正確型號的優(yōu)質(zhì)皮帶，則發(fā)動機的運轉(zhuǎn)將非常平穩(wěn)，且噪聲也較更換前明顯降低。若使用OEM正時皮帶，請注意豐田公司為降低上述正時皮帶噪聲已經(jīng)對皮帶進行了改進設計，其新產(chǎn)品與舊型號皮帶共用同一零件號。雖然老型號皮帶在市場上存有量較少，但是也不可放松警惕。當您對該正時皮帶是否為改進產(chǎn)品懷有疑慮時，可以根據(jù)豐田系列號進行辨別。每根正時皮帶上都印有一系列的數(shù)字和字母。例如，某皮帶上白色印刷字體從左到右為：10R0 127 MADE IN USA 382。此時，只需要注意最左邊和最右邊的數(shù)字即可： * 10指該皮帶生產(chǎn)日為當月的第10天。 * R指月份，該皮帶制造于10月份（具體的月份代碼如下表所示）。 1月 V 2月 U 3月 L 4月 C 5月 A 6月 N 7月 I 8月 Z 9月 E 10月 R 11月 M 12月 B * 0指制造年份（9代表1999年；0代表2000年）。 * 382指制造編號。生產(chǎn)日期為01 B 9（1999年12月1日）正時皮帶的制造編號為316，屬于改進型皮帶。此外，切記只要是1999年12月1日后生產(chǎn)的皮帶都是經(jīng)過改進的產(chǎn)品。佳美2.2L正時皮帶建議更換里程為10萬km，強制更換里程為15萬km。同時還要求車主按照用戶手冊中的說明進行科學合理的日常維護及保養(yǎng)，以延長皮帶的使用壽命。在進行拆機更換正時皮帶時，建議您還要更換一只新水泵作為預防性維修。同時，請仔細檢查惰輪軸承轉(zhuǎn)動是否平穩(wěn)、輕便及油封處是否發(fā)生泄漏。當然，如果能順帶做一些相關問題的檢修，就會起到良好的防微杜漸的效果。關于發(fā)動機振顫您也許會聽到佳美2.2L的車主抱怨該車在怠速時有發(fā)動機振顫和方向盤抖動等故障。經(jīng)檢驗報修故障車的發(fā)動機節(jié)氣門閥板及通道和怠速進氣管道均無故障，而且上述振動現(xiàn)象只是在怠速工況下存在，或者說在怠速時故障比較明顯。此情此景，您只好更換發(fā)動機充液墊塊了。發(fā)動機充液墊塊（Liquid-Filled Motor Mounts）可以提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性，并有利于減緩汽車的怠速振動。但是，失效的充液墊塊將導致怠速時方向盤的過度抖動，從而大大降低了行車舒適性。在檢修該故障時，不能僅因為發(fā)現(xiàn)充液墊塊上面有油液便斷言該墊塊破損失效，該油液也極有可能是由轉(zhuǎn)向機泄漏而造成的。豐田專家建議采用普通撬棒來鑒別充液墊塊是否已經(jīng)失效。首先將發(fā)動機處于怠速狀態(tài)；然后把撬棒放在充液墊塊與乘員側(cè)發(fā)動機支撐架之間，慢慢地對發(fā)動機施加壓力，此時坐在駕駛位上的維修人員應密切注意方向盤的移動和發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的變化。如果撬棒作用能夠明顯影響發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性，則表明需要更換該充液墊塊了。: 回答者：網(wǎng)友

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