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北京213汽車發(fā)動機曲軸連桿機構(gòu)有什么特點?
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提問者:網(wǎng)友
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2017-08-31
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北京213汽車發(fā)動機是引進美國克萊斯勒產(chǎn)品,在結(jié)構(gòu)上與國產(chǎn)492汽油機有許多區(qū)別。該機是直列、頂置氣門、水冷、四缸、缸徑為98. 45mm的汽油機,其發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)的特點是:①該機
氣缸
套與氣缸體鑄為一體。整個機體平均壁厚比一般汽油機要薄,雖有利于散熱,但一旦結(jié)冰,就
很容易凍壞缸體。②氣缸墊上打印有TOP記號,安裝時,應(yīng)將有記號的一面朝上。③
活塞
與連桿的配合為半浮式。即活塞銷與連桿小頭為過盈配合,與活塞銷座孔為過渡配合。銷座孔中無卡圈。④活塞頂部的箭頭應(yīng)指向發(fā)動機前端,頂部有凹坑可增加擠氣渦流強度,加快火焰?zhèn)鞑ニ俣?。⑤活塞環(huán)
包括悅道氣環(huán)(內(nèi)圓上邊緣切槽的扭曲環(huán))和一道油環(huán)(鋼片組合油環(huán)),第一道氣環(huán)外表面鍍鑰,并在第一道環(huán)側(cè)有·個小圓點為記號,第二道氣環(huán)側(cè)有兩個小圓點為記號。安裝時記號朝上。⑥第二道主軸承為翻邊瓦,起軸向限位作用,軸向間隙為0. 038^-0. 165mm.⑦所有大小瓦緊固螺栓無鎖銷,都是自緊螺栓。安裝時,按規(guī)定的順序和扭矩數(shù)值上緊即可。裝配時,連桿大頭與小瓦蓋接合處的一側(cè)形成一個噴油孔,該
孔應(yīng)朝向凸輪軸一側(cè)。
回答者:網(wǎng)友
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