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法國車有什么特點(diǎn)？

法國車有什么特點(diǎn)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-03-24

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法國車：優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)前衛(wèi)、浪漫、操控性好、底盤扎實(shí)；缺點(diǎn)：價(jià)位偏高。法國車的最大特點(diǎn)是在歐洲設(shè)計(jì)理念的平臺(tái)上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點(diǎn)，開過法系車的中國車主就知道，法國車內(nèi)部的儲(chǔ)物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設(shè)施，它絕不吝惜。在外形設(shè)計(jì)上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動(dòng)活潑，不像德國車那么不茍言笑。而空間設(shè)計(jì)更是法國車的長處，法國設(shè)計(jì)師喜歡讓后輪后移，從而把長軸距發(fā)揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。深厚的文化底蘊(yùn)讓法國車不貪豪華只求精美環(huán)保所有到過法國的人都會(huì)有些奇怪???幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標(biāo)致206、標(biāo)致307還是雷諾風(fēng)景、梅甘娜。法國車講環(huán)保在歐洲人們一直習(xí)慣用兩廂車，因?yàn)閮蓭嚥?僅在性能上便于操控，而且在使用上更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而在性能上，由于沒有尾巴，兩廂車在空氣動(dòng)力學(xué)上的壓風(fēng)效果優(yōu)于三廂車，同樣的底盤，高速行駛時(shí)它可以更加穩(wěn)定，也更加節(jié)能。對(duì)于講究環(huán)保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當(dāng)在情理之中。文化造就個(gè)性法國人以浪漫著稱世界，他們血統(tǒng)里的灑脫和無所顧忌筑就了成功的法國文化，具有未來風(fēng)格、超前意識(shí)的汽車，體現(xiàn)了法國人打破傳統(tǒng)與和諧的不拘一格。到底什么讓法國汽車具備如此的藝術(shù)氣質(zhì)？探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達(dá)利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學(xué)和藝術(shù)的大師度過了年輕時(shí)代，他們使放蕩無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質(zhì)。正是這種難得的文化底蘊(yùn)才促使年僅21歲的路易?雷諾在1898年將自己的德?迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當(dāng)時(shí)還很少見的汽車，并開著它去巴黎艾爾德路參加一個(gè)朋友的圣誕夜聚會(huì)，從此真正開啟了法國汽車的歷史。日本車在美國賣的好是因?yàn)槭∮?，然后質(zhì)量上比較過關(guān)，服務(wù)好。首當(dāng)其沖的那當(dāng)然是Toyota 和Honda，然后日產(chǎn)在美國也很受歡迎。這三個(gè)品牌也基本占據(jù)了很大一部分美國民用車市場份額。為什么上面也說了。這三個(gè)品牌的民用車無論轎車還是SUV當(dāng)然在北美也有皮卡在賣，都有一個(gè)特點(diǎn)就是外形現(xiàn)代感很強(qiáng)，很時(shí)尚。相對(duì)美國三大汽車廠商，通用GM，福特，克萊斯勒的外形都過于美國化，雖然是美國人但也未必人人喜歡。都很粗曠，油耗相對(duì)日本車來說的確稍微偏大，質(zhì)量上來說其實(shí)也沒太差。但是性化和舒適性和日本車比起來可以說還是遜色不少。而且設(shè)計(jì)也非常保守，落后就要挨打。然后斯巴魯，三菱，等日本品牌，主要生產(chǎn)高性能公路跑車，而且容易改裝，也真的不錯(cuò)。豪華車品牌又被稱為質(zhì)量最好的雷克薩斯給霸占著。至于主題，法國車。這個(gè)和日本車也有一定關(guān)系。當(dāng)年美國車在美國霸道，也基本沒有外來品牌。但是當(dāng)石油價(jià)格的提高，小排量的車型慢慢走俏。這個(gè)時(shí)候日系，韓系，包括德系等等品牌分別擠入美國市場。當(dāng)然，日子最好過的就是Toyota和Honda兩家子了?？梢哉f在美國基本上連美國本土品牌都不用放在眼里。然后德國大眾公司也在美國取得不錯(cuò)的業(yè)績，特別是奧迪品牌，帕薩特，甲殼蟲之類車型，在美國也賣得紅紅火火。在美國人認(rèn)為就是富有的象征了。BENZ和BMW也算是各占一點(diǎn)市場，當(dāng)然，BENZ和BMW的日子也并不是那么好過，因?yàn)槔卓怂_斯在美國的口碑實(shí)在是太好了，豪華車市場美國老大還是LEXUS，然后BMW，再然后BENZ。當(dāng)然凱迪拉克之類的美國品牌和這三大豪華車品牌比起來定位似乎也不同了，感覺也就是一些老太太，老爺爺?shù)淖類哿?。還是由于設(shè)計(jì)過于保守，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的落后。然后法國車，法國車也是小排量，主要發(fā)展中小型汽車，但是美國人喜歡大型汽車。排量小點(diǎn)沒關(guān)系，太擁擠了，對(duì)于肥胖率爆高的美國來說實(shí)在是無法忍受的事情。因?yàn)槿障?，或者韓系，或者得系都有全尺寸的轎車，或者SUV，也并不比美國車小。還跟著美國市場都研發(fā)了自己的皮卡。但是法國由于進(jìn)入美國市場比較晚，80年代末才嘗試進(jìn)入，但是銷量實(shí)在是不行，美國人在有日本車的先進(jìn)，韓國車的性價(jià)比，德國車另類的舒適豪華，自家美國的的豪放的情況下，法國車的定位真的不尷不尬……所以說，法國汽車公司根本也沒太多必要進(jìn)入美國了。除非虧本賣。。日本車可謂是物美價(jià)廉，尤其是日本轎車，省油啊。美國人買歐洲是汽車和汽車工業(yè)的發(fā)源地，1886年前后是一群大膽而富有想象力的歐洲人如卡爾?本茨（Karl Benz）、戈特利布?戴姆勒（Gottlieb Daimler），啊蒙?標(biāo)致（Armand Peuqeot）和安德利?雪鐵龍（AndelioCitroen）們，催生了這個(gè)20世紀(jì)工業(yè)的天之驕子。時(shí)至今日，歐洲汽車和歐洲一樣，早已失去氣吞五洲的霸氣和榮光。93年中，歐洲（不含獨(dú)聯(lián)體）總共銷售各種汽車約1100萬輛，尚不及美國（1350萬）或日本（1150萬）一國的產(chǎn)量。但是，皇冠雖已失去，啊爾萆斯山巔猶有異彩閃耀。歐洲汽車百年精粹，非同小可，其獨(dú)特魅力，仍然是全球共仰。今日的歐洲車壇，可說是白花齊放，德國車的剛勁沉穩(wěn)，英國車之尊貴典雅，瑞典雙雄的安全厚重，以及法國車超凡的操控性和意大利在高性能方面的出色成就，一直為世人稱道。和美、日汽車比較，歐洲車在車身安全性和機(jī)械系統(tǒng)的精良程度上，仍然是技高一籌；歐洲的新車總是毛病不斷，細(xì)節(jié)方面也不如日本車周到妥帖，但在耐用性上卻是天下第一。日、美兩國生產(chǎn)的汽車舒服方便、歐洲車卻講究性能和開得有趣，它們普遍有更好的操控性，懸掛總是充滿韌力，樸實(shí)的底盤給你充分的信心。歐洲車比較小巧，內(nèi)裝也較為質(zhì)樸，外形剛硬而傳統(tǒng)，但總有一種獨(dú)立的典雅品位，值得你慢慢欣賞。歐洲在汽車科技方面，作出了極大的貢獻(xiàn)，今天人們熟知的大多數(shù)東西，如DOHC技術(shù)、渦輪增壓引擎、空氣動(dòng)力學(xué)、ABS等等，都是由歐洲人發(fā)明的，可惜他們太拘于傳統(tǒng)，總是墻內(nèi)開花墻外香。總括來說，歐洲車屬于講究內(nèi)涵和個(gè)性的一類，精華之處需要你慢慢品賞。他是像日本車那樣時(shí)髦新款，容易討人好感，但你開上一段時(shí)間，會(huì)發(fā)現(xiàn)它確有過人的魅力。問題是以歐洲勞動(dòng)力成本和生產(chǎn)效率，導(dǎo)致歐洲車和價(jià)格實(shí)在太過高昂，而且在當(dāng)今的消費(fèi)文化中，追求風(fēng)格并非是人人想要的，所謂“絕非凡品”者，必定是好東西，卻往往不會(huì)成為熱門貨。國際分工不可避免，歐洲汽車工業(yè)要在廉價(jià)的家庭用車上和美、日兩強(qiáng)自由競爭，前途未必光明，但在少量生產(chǎn)的高利潤精品（包括高級(jí)房車和超級(jí)跑車）領(lǐng)域，卻是歐洲優(yōu)勢之所在，也許再過20年，日本和美國也不會(huì)是它的對(duì)手。標(biāo)致雪鐵龍雷諾PGO、塔博特（這2個(gè)大陸沒有）布嘉迪。法國車：優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)前衛(wèi)、浪漫、操控性好、底盤扎實(shí)；缺點(diǎn)：價(jià)位偏高。法國車的最大特點(diǎn)是在歐洲設(shè)計(jì)理念的平臺(tái)上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點(diǎn)，開過法系車的中國車主就知道，法國車內(nèi)部的儲(chǔ)物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設(shè)施，它絕不吝惜。在外形設(shè)計(jì)上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動(dòng)活潑，不像德國車那么不茍言笑。而空間設(shè)計(jì)更是法國車的長處，法國設(shè)計(jì)師喜歡讓后輪后移，從而把長軸距發(fā)揮到極致，這使用者充分享受到法國車小車身、大（乘員）空間的好處。深厚的文化底蘊(yùn)讓法國車不貪豪華只求精美環(huán)保所有到過法國的人都會(huì)有些奇怪???幾乎所有的車都是兩廂的。無論是標(biāo)致206、標(biāo)致307還是雷諾風(fēng)景、梅甘娜。法國車講環(huán)保在歐洲人們一直習(xí)慣用兩廂車，因?yàn)閮蓭嚥?僅在性能上便于操控，而且在使用上更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。而在性能上，由于沒有尾巴，兩廂車在空氣動(dòng)力學(xué)上的壓風(fēng)效果優(yōu)于三廂車，同樣的底盤，高速行駛時(shí)它可以更加穩(wěn)定，也更加節(jié)能。對(duì)于講究環(huán)保的歐洲人來說，喜歡兩廂車當(dāng)在情理之中。文化造就個(gè)性法國人以浪漫著稱世界，他們血統(tǒng)里的灑脫和無所顧忌筑就了成功的法國文化，具有未來風(fēng)格、超前意識(shí)的汽車，體現(xiàn)了法國人打破傳統(tǒng)與和諧的不拘一格。到底什么讓法國汽車具備如此的藝術(shù)氣質(zhì)？探詢法國歷史，多少年來，杜拉斯、左拉、達(dá)利、雷諾阿、梵高、海明威、馬蒂斯，這些文學(xué)和藝術(shù)的大師度過了年輕時(shí)代，他們使放蕩無羈、自由自在的氣氛在這里層層堆積，自由在這里幾乎成為伸手可及的一種物質(zhì)。正是這種難得的文化底蘊(yùn)才促使年僅21歲的路易?雷諾在1898年將自己的德?迪翁牌拖斗摩托車改裝成了當(dāng)時(shí)還很少見的汽車，并開著它去巴黎艾爾德路參加一個(gè)朋友的圣誕夜聚會(huì)，從此真正開啟了法國汽車的歷史。設(shè)計(jì)前衛(wèi)、浪漫。注重駕駛樂趣，運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，地盤功底扎實(shí)。不太注重內(nèi)飾，做工不及德日車系。法國車舒適底盤好動(dòng)力也不錯(cuò) 法國車的減震都很好維修便宜相對(duì)日系德系車 bu 喜歡保養(yǎng)周期長法國車：優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)前衛(wèi)、浪漫、操控性好、底盤扎實(shí)；缺點(diǎn)：價(jià)位偏高。法國車的最大特點(diǎn)是在歐洲設(shè)計(jì)理念的平臺(tái)上，突出人性化。人性化是法國車最大的特點(diǎn)，開過法系車的中國車主就知道，法國車內(nèi)部的儲(chǔ)物箱是最多的。而且但凡有地方能夠裝上方便取物的設(shè)施，它絕不吝惜。在外形設(shè)計(jì)上，法國車講求大幅度的傾斜線條，這使法國車生動(dòng)活潑，不像是小日本生產(chǎn)的法國車: 回答者：網(wǎng)友

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