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AudiR8的制作工藝和性能及性能說(shuō)明

AudiR8的制作工藝和性能及性能說(shuō)明: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-08-08

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動(dòng)感設(shè)計(jì)新奧迪R8，是一款無(wú)與倫比的超級(jí)跑車(chē)。側(cè)面線條結(jié)構(gòu)分明，車(chē)門(mén)后的側(cè)翼個(gè)性鮮明，對(duì)比強(qiáng)烈的彩色側(cè)翼強(qiáng)調(diào)了側(cè)面空氣流動(dòng)的感覺(jué)，這一切無(wú)不散發(fā)著跑車(chē)血統(tǒng)的魅力。4.2升V8中置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合quattro??全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，4氣閥FSI??燃油直接噴射技術(shù)可輸出309千瓦的功率，可使新奧迪R8在4.6秒內(nèi)加速至100公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)8250轉(zhuǎn)，最大扭矩430 Nm，最高速度為301公里/小時(shí)。奧迪電磁減振技術(shù)可通過(guò)中央控制臺(tái)按鍵憑個(gè)人愛(ài)好對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)節(jié)的自適應(yīng)式阻尼控制系統(tǒng)(含舒適和運(yùn)動(dòng)模式)，可根據(jù)車(chē)輛行使?fàn)顩r對(duì)阻尼特性進(jìn)行調(diào)節(jié)，使懸架迅速適應(yīng)路面情況，從而提升駕駛的舒適性與樂(lè)趣。 Bang & Olufsen音響系統(tǒng)通過(guò)12個(gè)揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)環(huán)繞聲再生，中央揚(yáng)聲器位于儀表板上，每個(gè)車(chē)門(mén)配備一個(gè)中頻揚(yáng)聲器，低頻揚(yáng)聲器和高頻音揚(yáng)聲器固定于后視鏡上；在后部左右兩側(cè)壁嵌板處還另配有中頻揚(yáng)聲器和高頻揚(yáng)聲器；外加低音炮；動(dòng)態(tài)行車(chē)噪音補(bǔ)償；10聲道擴(kuò)音器，總輸出功率為465瓦。 ASF??奧迪空間框架結(jié)構(gòu)采用鋁鎂框架，擁有高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，它是由真空壓鑄鋁件聯(lián)接做為載重元素，將鋁薄片集成于車(chē)架中，在提高車(chē)架強(qiáng)度和車(chē)身硬度的同時(shí)，大幅降低車(chē)身重量。獨(dú)特的monoposto風(fēng)格駕駛艙駕駛艙全方位體現(xiàn)了新奧迪R8與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的密切關(guān)系。這種源自競(jìng)賽用車(chē)的駕駛座艙與儀表渾然一體，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立自主的操控平臺(tái)，機(jī)罩、組合儀表板和方向盤(pán)組合構(gòu)成一個(gè)和諧的整體。全尺寸安全氣囊全尺寸，兩級(jí)釋放的駕駛員和前排乘員安全氣囊。: 回答者：網(wǎng)友

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