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車輛購置附加費！懂的進(jìn)

車輛購置附加費！懂的進(jìn): 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-30

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方案一：按等級劃分　　將排量1升以下乘用車的購置稅從目前的10%降至2%；　　排量1升至1.5升乘用車購置稅調(diào)整至4%；　　排量1.5升至2升的乘用車購置稅調(diào)至6%；　　排量2升至2.5升的購置稅調(diào)至7%；　　排量2.5升至3升的購置稅調(diào)至8%；　　排量3升至4升的調(diào)至9%；　　排量4升以上的購置稅仍為10%。　　方案二：小排量全免　　免收小排量乘用車的購置稅?！　〔贿^對于小排量的界定仍不清晰?！　∵f交上去的方案共有兩套　　減免車輛購置稅的消息最早曾于12月12日披露。工業(yè)和信息化部部長李毅中在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會上透露，目前我國有關(guān)部門正在進(jìn)行調(diào)查研究，鼓勵低排量車的生產(chǎn)和銷售。如購買1.6升排量以下的轎車時，將適當(dāng)減免一些購置稅。　　汽車行業(yè)內(nèi)的消息靈通人士則對這一消息予以證實。目前廣州大多汽車經(jīng)銷商都已收到風(fēng)聲，而很多汽車廠家相關(guān)人士也表態(tài)稱目前國家正在考慮對購置稅進(jìn)行改革。對此，比亞迪總裁王傳福證實：“有關(guān)部門正在考慮取消排量1.6升以下乘用車購置稅?！薄　「鶕?jù)昨天業(yè)界傳開的車輛購置稅改革方案來看，目前遞交上去的方案共有兩套。第一種方案是按照汽車的排量進(jìn)行劃分，第二種方案則直接將小排量的購置稅全部減免。業(yè)界人士認(rèn)為，第二種方案可能更適應(yīng)國家的大政方針?！　≠Y深汽車分析師向寒松認(rèn)為，如果按照級別進(jìn)行劃分減免，實際上大排量車型也同樣受益，雖然短期能夠促進(jìn)整個汽車市場的增長，拉動內(nèi)需，但是從長遠(yuǎn)來看不利于國家節(jié)能減排大計。　　一般來說，車輛購置稅應(yīng)納稅額=計稅價格×10％。購置稅大概為凈車價的10％，如果按照第二種改革方案，1.6升以下車型購置稅全部減免，那么購買一輛車可以節(jié)省凈車價的10％。也就是說，假如消費者購買一輛1.5升炫酷運動版飛度，以12.98萬元的凈車價計算，那么有望節(jié)省1.3萬元。: 回答者：網(wǎng)友

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