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車?yán)锬膫€(gè)位置最安全?

車?yán)锬膫€(gè)位置最安全?
提問者:網(wǎng)友 2018-01-13
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2、駕駛員后排座位 原因:許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光,在出現(xiàn)車禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)無意識的躲閃,就算不躲,也還有司機(jī)在前面頂著,可以算是車內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然,有一種情況似乎被大家忽略了:當(dāng)車從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候,這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常 行駛的車輛面前的,尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們,那肯定是“撞你沒商量”! !!!!!! 2、駕駛員后排座位 原因:許多人都認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光,在出現(xiàn)車禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)無意識的躲閃,就算不躲,也還有司機(jī)在前面頂著,可以算是車內(nèi)最安全的位置。其實(shí)不然,有一種情況似乎被大家忽略了:當(dāng)車從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候,這個(gè)位置始終都是最先暴露在主路正常 行駛的車輛面前的,尤其再碰上“二環(huán)十三郎”速度的哥們,那肯定是“撞你沒商量”! !!!!!! 參考文獻(xiàn):http://wenwen.soso.com/z/q136296396.htm?pid=ask.box 太平洋網(wǎng)2011年6月21日報(bào)道 汽車集團(tuán)的AG部門開始向德國的民眾運(yùn)送第二批測試用的blue-e-motion 電動(dòng)車,所有測試的80臺車輛之中 長沙車主資料,有53臺會(huì)被送往柏林,而其余的則會(huì)送往漢諾威以及沃爾福斯伯格。 大眾高爾夫電動(dòng)車 這些車輛將會(huì)用于各種用途的測試,大多數(shù)的測試人員應(yīng)該是大眾汽車的合作伙伴,也是大眾認(rèn)定的未來的電動(dòng)車使用大戶 企業(yè)名單。這里面包括了著名的飲料公司可口可樂AG,著名的輪胎公司Continental AG,德國聯(lián)邦鐵路和德國。 "高爾夫blue-e-motion的此次測試是大眾汽車集團(tuán)的電動(dòng)產(chǎn)品發(fā)展計(jì)劃之中的一個(gè)碑。這一舉動(dòng)能夠讓我們在各個(gè)方面都保證自身細(xì)節(jié)的盡可能的完美 包頭市車主資料,包括日常的駕駛性,以及量產(chǎn)的可能性都會(huì)在這次的測試中反映出來。"大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)牽引元件開發(fā)部門的魯?shù)婪?克萊伯斯表示。 大眾高爾夫電動(dòng)車 電動(dòng)版高爾夫?qū)?huì)成為大眾于2013年開始面對全球銷售的第二款電動(dòng)車,而大眾表示在這一年會(huì)推出3款電動(dòng)車。其余的2款電動(dòng)車包括: Up! 電動(dòng)車(Up! blue-e-motion)和捷達(dá)電動(dòng)車(Jetta blue-e-motion)。根據(jù)近日大眾汽車在上海舉辦的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)媒體交流會(huì)的情況看起來,大眾汽車集團(tuán)針對國內(nèi)市場則還有一款朗逸電動(dòng)車(Lavida blue-e-motion)。朗逸電動(dòng)車(Lavida blue-e-motion)是大眾汽車針對中國這一全球最重要的市場量身打造的電動(dòng)車型 龍海市車主電話。 大眾Up!電動(dòng)車 大眾高爾夫使用的電動(dòng)馬達(dá)的最大輸出功率達(dá)到113馬力,可以讓車子在11.8秒之內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度,最高速度更是達(dá)到137公里每小時(shí)。根據(jù)大眾汽車集團(tuán)表示 昭通市車主電話,電動(dòng)版高爾夫一次性充滿電之后的行駛距離超過144公里。 大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩博士表示:"我們要讓更多的人買得起電動(dòng)車,并且要不斷提高電動(dòng)車的日常實(shí)用性,這樣才能真正取得電動(dòng)車發(fā)展的成功。只有電動(dòng)車在世界各地都得以普及,那時(shí)候我們才能真正說:汽車的電動(dòng)時(shí)代以及可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代來到了。" 大眾朗逸電動(dòng)車 同時(shí) 河池市車主資料,從技術(shù)發(fā)展的過程來看,在很長一段時(shí)期內(nèi) 巢湖市車主資料,電動(dòng)車技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將會(huì)共存,因此大眾汽車也始終致力于通過技術(shù)研發(fā),大力發(fā)
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