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怠速不穩(wěn)。動力不足。

帕薩特B51.8自動。昨天怠速突然降到400轉(zhuǎn)，今天清洗了節(jié)氣門，略有好轉(zhuǎn)，怠速時可保持在800轉(zhuǎn)左右。但，D檔駐車或P檔倒車時看感到明顯的車身抖動，并且伴有明顯的動力輸出不足。請幫忙分析原因。謝謝。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-12-28

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您好： 關于您所咨詢的問題是這樣的，根據(jù)您所描述的情況來看，如果說在清洗過節(jié)氣門后故障現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，但是并沒有得到徹底地解決，那么建議您再重點檢查一下點火系統(tǒng)的工作狀況是否正常，檢查是否存在高壓火弱的現(xiàn)象，主要是與火花塞、高壓線以及點火線圈的工作性能有直接的關系，再有需要對噴油嘴的噴油霧化狀況進行檢查測試，如果噴油嘴由于堵塞或者滴漏等原因?qū)е聡娪挽F化狀況不良則也容易造成您所描述的上述現(xiàn)象，因此建議您根據(jù)以上分析并且結(jié)合車輛的實際情況到4S店進行更進一步的現(xiàn)場檢查分析判斷。所有的高壓線拔下檢查下有無問題，再就是火花塞。盡量去維修站檢查一下空氣流量計和節(jié)氣門，估計你的車還是洗車時進了水，先用電腦學習一下試試怠速悠車是一種較常見的故障現(xiàn)象，但它所發(fā)生的原因及部位，卻較難讓人判斷。從原理上分析有規(guī)律的轉(zhuǎn)速忽高忽低，一定跟發(fā)動機的動力忽大忽小有關，而變化的動力應與混合氣的忽多忽少有關，混合氣的多少與怠速下進氣量的變化有關。此車節(jié)氣門開度為4°無變化，說明無混合氣量值的變化。一般來講，動力決定于混合氣的量，而不取決于其濃度，但稍濃的混合氣將提高一定的動力性，資料中表明，扭矩最大的混合比為13∶1左右，這正說明了一點，理想混合比(14.7∶1)是一個綜合的理想比，但它不是最佳的動力混合比。由此我們分析氧傳感器中毒后，信號反饋滯后，電腦一直在超量的調(diào)節(jié)，當噴油量增大一段時間后，氧傳感器才反饋濃信號，此時電腦做減少噴油量的控制，又經(jīng)過一段時間后，氧傳感器才得知混合氣偏稀，而告之再加濃，如此緩慢的信號變化，將使電腦在做滯后控制，造成混合氣一會兒稀一會兒濃，由此發(fā)動機動力一會兒大一會兒小，導致轉(zhuǎn)速忽高忽低現(xiàn)象，不過這種悠車的波動范圍不會很大。大眾車系有常見的三大故障點：1、空氣流量計信號偏值，它與本產(chǎn)品品質(zhì)有關和空氣臟污有關。2、節(jié)氣門體過臟，易造成怠速不穩(wěn)，這與直動式怠速控制特點有關，清洗后的節(jié)氣門易造成怠速轉(zhuǎn)速升高，需再設定。3、氧傳感器信號不良，它對發(fā)動機控制和影響較大，常發(fā)生動力不足，怠速不穩(wěn)現(xiàn)象。可能是你拔掉插頭的原因，起動以后發(fā)動機故障燈是否亮，用電腦檢測一下。這種情況一般都是因為高壓點火系統(tǒng)沾水漏電造成的。。另外檢查下火花塞。。: 回答者：網(wǎng)友

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