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26萬左右,新款銳志、邁騰和國(guó)產(chǎn)CC怎么選?糾結(jié),請(qǐng)高手指教(在外觀和內(nèi)飾電子科技配置上,國(guó)產(chǎn)大眾CC確
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提問者:網(wǎng)友
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2017-09-11
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.CC剛上市,新銳志也即將上市,這兩款車從外形和市面能加度來說,都是很吸引眼球的拉風(fēng)車,而且二者有一個(gè)共同點(diǎn),那就是均有跑車范的中級(jí)轎車?! ∧f的CC只有4座,是很不爽,不過要知道,銳志為后驅(qū),后排中間位置雖然也是一個(gè)座,但巨大的后輪傳動(dòng)軸的原因,也有很大的凸起,只能坐小孩,這點(diǎn)比CC強(qiáng)不了多少?! ⊥庥^來看,二者各有特色,這個(gè)還要看您喜歡哪個(gè)了?! ?.如果這位朋友,你想買cc,還是建議買邁騰,國(guó)產(chǎn)cc的性能與邁騰差不多,然而現(xiàn)在買cc還要加3w左右,所以性價(jià)比來說就不是很高,所以,若要從性價(jià)比方面考慮,還是買新銳志吧! 4.在技術(shù)上,CC 2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和銳志的2.5 5GR發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色,二者馬力相當(dāng)。但在動(dòng)力上CC的2.0T有一強(qiáng)項(xiàng)和一弱點(diǎn),強(qiáng)項(xiàng)是具有寬廣的扭矩,也就是說在渦輪啟動(dòng)后(大概2000轉(zhuǎn)),動(dòng)力非常的強(qiáng);弱點(diǎn)就是,2000轉(zhuǎn)以前渦輪沒有啟動(dòng)的時(shí)候,就只相當(dāng)于普通2.0的發(fā)動(dòng)機(jī),雖然也足夠,但不適合走走停停的路段?! ≡谑孢m性上,銳志V6的發(fā)動(dòng)機(jī)非常的安靜,這點(diǎn)就比2.0T強(qiáng)太多了,尤其是跑高速,長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行,那感覺真的不一樣。如果你喜歡一個(gè)安逸的環(huán)境,那么V6是更好的選擇。 再說維修保養(yǎng)。樓上有位朋友說的對(duì),新銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)和老銳志一模一樣,市場(chǎng)和售后已經(jīng)非常成熟,保養(yǎng)費(fèi)用自然便宜得多得多。而CC的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是邁騰的EA888,
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也一樣是DSG,先不說保養(yǎng)費(fèi)用貴得多,發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和DSG故障率就高得驚人,這也不是什么秘密了,眾所周知。也就是說,選CC出現(xiàn)問題的概率要比選新銳志要高得多,這個(gè)還要考慮仔細(xì)。 再說技術(shù)含量問題。CC的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高也是在壓縮成本內(nèi)的高,什么意思呢,舉個(gè)例子,奧迪A6L2.0T和2.4V6兩款車,在數(shù)據(jù)和實(shí)際駕駛方面,2.0T要更強(qiáng)一些,但最低配的2.4也要比最高配的2.0T貴5W左右。就是因?yàn)?.4是V6,有更好的舒適性安靜性,加速線性不突兀,成本高。而奧迪的2.4V6與銳志的2.5V6差太多了(只說發(fā)動(dòng)機(jī))。樓上還要說DSG技術(shù)含量有多高,國(guó)內(nèi)外大眾DSG故障的比比皆是,羞于談技術(shù)含量。PQ46平臺(tái)有多先進(jìn)?看問題不斷的邁騰就知道。 最后說造車成本。后輪驅(qū)動(dòng)的車永遠(yuǎn)比前輪驅(qū)動(dòng)造價(jià)高,V6永遠(yuǎn)比L4+T的造價(jià)高,DSG不會(huì)比愛信6AT比造價(jià)高,雙叉臂懸掛永遠(yuǎn)比麥弗遜懸掛造價(jià)高。所以說,CC的技術(shù)含量高是在壓縮成本基礎(chǔ)上的。 當(dāng)然,以上分析只是為你選車提供一些依據(jù),買車還是要看是否適合自己,比如經(jīng)常雪天的地方就慎選銳志等后驅(qū)車。比如要想改裝發(fā)揮他的潛在實(shí)力,那么后驅(qū)的銳志比推頭的邁騰、CC系列強(qiáng)不是一點(diǎn)半點(diǎn)?! ∽D氵x到最適合自己的車。
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