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汽車中A級(jí)車，B級(jí)車等是怎么劃分的啊?

汽車中A級(jí)車，B級(jí)車等是怎么劃分的啊?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-02-17

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按照德國(guó)汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，A級(jí)(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級(jí)車是中檔轎車；C級(jí)車是高檔轎車；而D級(jí)車指的則是豪華轎車，其等級(jí)劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越后，該級(jí)別車的軸距越長(zhǎng)、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級(jí)轎車的軸距應(yīng)在2米至2.2米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于1升，例如奧拓就屬于A00級(jí)轎車；A0級(jí)轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級(jí)車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達(dá)、上海大眾的POLO都算得上是A級(jí)車當(dāng)中的明星；B級(jí)中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級(jí)車市場(chǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場(chǎng)，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬于B級(jí)車陣營(yíng)；C級(jí)高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升，國(guó)內(nèi)名氣最大的C級(jí)車非奧迪A6莫屬；D級(jí)豪華轎車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常強(qiáng)勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級(jí)車有奔馳S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個(gè)品牌的車型。當(dāng)然，隨著車型的增加以及價(jià)格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)車的邊緣交也會(huì)越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級(jí)車范圍，而排量與價(jià)格卻與B級(jí)車相差無幾。因此，轎車分級(jí)不應(yīng)過于僵化死板，需靈活處理。一般在國(guó)際上車長(zhǎng)4.3～4.6米之間的分為A級(jí)車，此類車軸距大都在2.4～2.63米之間。也叫緊湊三廂轎車。國(guó)內(nèi)比較有代表的是福美來，?？怂?，寶來，依蘭特，奇瑞A5 車長(zhǎng)在4.6～4.9米之間的叫做B級(jí)車，此類車車身大，寬敞，在我國(guó)很多投入商用。比較有代表的是*自達(dá)6，蒙狄歐，帕廈特，索那塔，奇瑞東方之子當(dāng)然還有C級(jí)，E級(jí)之說，那種轎車就更大了，最具代表性，奔馳S，寶*7，其實(shí)這個(gè)轎車分級(jí)還有一個(gè)排量方面的事情，但是排量問題在歐洲，日本，中國(guó)，美國(guó)的分法同，美國(guó)人在乎油錢，在美國(guó)，A級(jí)的?？怂箍梢宰龅?.3的排量，這個(gè)比德國(guó)的帕廈特B6-1.6FSI（注意，帶T）都要高！在國(guó)內(nèi)帶T的A6和帕廈特也出過1.8的，你能說A6也是A級(jí)車嗎？所以，顯然能單靠排量斷定！其實(shí)這個(gè)轎車分級(jí)還有一個(gè)排量方面的事情，但是排量問題在歐洲，日本，中國(guó)，美國(guó)的分法同，美國(guó)人在乎油錢，在美國(guó)，A級(jí)的?？怂箍梢宰龅?.3的排量，這個(gè)比德國(guó)的帕廈特B6-1.6FSI（注意，帶T）都要高！在國(guó)內(nèi)帶T的A6和帕廈特也出過1.8的，你能說A6也是A級(jí)車嗎？所以，顯然能單靠排量斷定！過奇瑞A5目前由于特殊情況而顯得扎眼，F(xiàn)ANS說的這個(gè)A5在車身上是A級(jí)車，關(guān)一下車門，試駕看底盤也都是福美來那樣的A級(jí)感覺?？梢钥闯?，最重要的要看整車龍骨構(gòu)架和底盤！但是由于奇瑞產(chǎn)能問題目前量產(chǎn)1.6CBR有困難，所以把東方之子那個(gè)B級(jí)的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)裝在A級(jí)的A5上面了！奇瑞也注意到這個(gè)排量相對(duì)太大點(diǎn)，所以以后主攻方向是A516，回歸A級(jí)陣營(yíng) 而駿捷根A5正好相反，由于無法趕在1.8T前上市，駿捷就先從小排量入手了，首發(fā)選了A級(jí)動(dòng)力的1.6和1.8！但是6月份隨著06尊馳1.8T和駿捷1.8T的上市，駿捷才算正式回歸B級(jí)陣營(yíng)！這里可以看出國(guó)內(nèi)自主品牌在最新發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)化上嚴(yán)重足，奇瑞華晨都面臨這個(gè)難題！（奇瑞大部分發(fā)動(dòng)機(jī)都面臨量產(chǎn)困難問題！最先進(jìn)的2.0DGI要09年才能面世，所以奇瑞先產(chǎn)一個(gè)性能一般的2.0NA）此外還有輪胎問題,很少有205/R16的A級(jí)車 A級(jí)和B級(jí)之分,因素很多:長(zhǎng)度,龍骨,構(gòu)架,車身,底盤,輪胎,自重: 回答者：網(wǎng)友

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