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汽車前驅(qū)如何實(shí)現(xiàn)？

汽車前驅(qū)如何實(shí)現(xiàn)？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-13

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前驅(qū)的車沒有傳動軸啊，傳動軸和萬向節(jié)都是傳動系里的有區(qū)別的，不是同一樣?xùn)|西 TOYOTA的銳志基本型20W 是后驅(qū)的高檔轎車還是后驅(qū)得比較多前驅(qū)車特點(diǎn)：發(fā)動機(jī)與變速箱連接，然后通過左右兩根傳動軸直接把動力輸出到前輪，可以減少不必要的動力損失，并有助降低油耗。發(fā)動機(jī)、傳動部分全部集中在車身前部，能節(jié)約維護(hù)成本。前驅(qū)車由于沒有連接到后輪的傳動軸和其他驅(qū)動部分，所以能騰出寶貴的車廂空間，例如本田CIVIC后座中間就是完全平整的地臺，不需要叉開雙腳就可以坐在中間位置，提高乘坐的舒適性（試想一下一個穿著短裙的漂亮白領(lǐng)叉開雙腳坐在后座中間是一件多么不雅的事情）。缺點(diǎn)：由于全車主要重量集中在車身前面，所以高速轉(zhuǎn)向時容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，具體表現(xiàn)就是在高速過彎時車頭不能指向彎內(nèi)，而是直指彎外，是多么恐怖的場面！這是前驅(qū)車比后驅(qū)車不安全的一個主要因素，另外，前驅(qū)車在高速起步時，車頭會不受控制的上抬，減低前輪（驅(qū)動）輪的抓地力，削弱加速性能，大馬力、大排量車型由于扭矩大，這種現(xiàn)象更容易出現(xiàn)，所以以前大部分大排量車型都喜歡使用后驅(qū)形式。但隨著科技不斷發(fā)展，前驅(qū)車的以上弱點(diǎn)已經(jīng)得到有效解決。奧迪、卡迪拉克等高級車型都是前驅(qū)車的代表。前驅(qū)車是拉著車跑，后驅(qū)車是推著車跑，這是前驅(qū)和后驅(qū)的最大分別。但后驅(qū)車還有幾種前驅(qū)車絕對不會存在的發(fā)動機(jī)布置形式：如發(fā)動機(jī)前置、中置和后置，對應(yīng)車型如寶馬、法拉利/豐田MR2和保時捷。前置后驅(qū)（FR）：寶馬是前置后驅(qū)的忠實(shí)擁護(hù)者（奔馳曾經(jīng)也是，但A-class已經(jīng)是前驅(qū)車了），F(xiàn)R能讓汽車在過彎、制動、加速時保持最平穩(wěn)的車身動態(tài)，同時因?yàn)檐囄惨灿兄亓?，轉(zhuǎn)向動作不容易激化，駕駛起來比較容易掌握。中置后驅(qū)（MR）：法拉利、蓮花、雷諾clio sport、豐田MR2（應(yīng)該是最便宜的MR車了）都是MR布局的車型。發(fā)動機(jī)緊挨駕駛者背后、后輪之前，重量集中在車身中間，是最佳重心布局，但缺點(diǎn)是無法布置第二排座椅，而且發(fā)動機(jī)噪音就在耳朵后面，這可并不是每個人都能接受的“音樂”。后置后驅(qū)（RR）：保時捷911就是RR的最有代表性的車型（當(dāng)然還有以前的甲殼蟲）。發(fā)動機(jī)、變速箱、傳動部分全部集中在車身后部，能讓轉(zhuǎn)向反應(yīng)更為敏捷，但對于保時捷911這些大馬力跑車來說，在過彎時大腳踩油門，發(fā)動機(jī)輸出的強(qiáng)大動力隨時會突破后輪與地面的摩擦力，導(dǎo)致車尾大幅度向外橫擺，把駕駛者嚇出一身冷汗！前驅(qū)車失控撞的是車頭，RR車失控撞的是車尾，對于車主來說應(yīng)該都同樣不好受吧。看過動畫“頭文字D”或玩過Need for spe ?家庭用車，首先考慮前輪驅(qū)動車輛，內(nèi)部空間大，容易操作；操控用車，可以考慮后驅(qū)，犧牲一定空間，增加駕駛樂趣；越野用車，建議四驅(qū)車輛，操作穩(wěn)健，價格昂貴。: 回答者：網(wǎng)友

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