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汽車(chē)駕駛節(jié)油誤區(qū)有那些？

汽車(chē)駕駛節(jié)油誤區(qū)有那些？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-23

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誤區(qū)一：空擋滑行能省油　　在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動(dòng)擋駕駛員習(xí)慣掛空擋滑行，認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類(lèi)汽車(chē)高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上汽車(chē)反而更加費(fèi)油。　　誤區(qū)二：低速高擋能省油　　低擋位行駛會(huì)消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動(dòng)擋駕駛員的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒(méi)有根據(jù)的。任何一款車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)都會(huì)標(biāo)明該車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。技巧純熟的駕駛員在換擋時(shí)通常都讓乘坐人員難以察覺(jué)，顯得很平順，這說(shuō)明其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度把握非常準(zhǔn)確。這兩個(gè)因素任何一個(gè)把握不準(zhǔn)確，都會(huì)造成燃油浪費(fèi)。明確地說(shuō)，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。　　誤區(qū)三：不開(kāi)空調(diào)能省油　　行車(chē)時(shí)開(kāi)空調(diào)需要耗費(fèi)更多的能源，但這一情況不是絕對(duì)的，需要做具體分析。低速行駛時(shí)，不開(kāi)空調(diào)的確比開(kāi)空調(diào)省油。上文提到過(guò)，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)需要考慮的條件。行車(chē)時(shí)打開(kāi)車(chē)窗會(huì)使該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多汽車(chē)當(dāng)速度超過(guò)80km/h后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來(lái)的燃油損耗往往比密封車(chē)廂開(kāi)空調(diào)所增加的油耗要大。　　誤區(qū)四：提前熱車(chē)真能省油　　很多駕駛員習(xí)慣在發(fā)動(dòng)汽車(chē)后先熱車(chē)一段時(shí)間，認(rèn)為是愛(ài)車(chē)之道，同時(shí)也可以在行駛中達(dá)到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年推出的新車(chē)在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，不再倡導(dǎo)提前熱車(chē)。事實(shí)上，這種做法費(fèi)油費(fèi)時(shí)，還有可能對(duì)汽車(chē)直接造成損害。一組相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在近年新推的車(chē)型中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的部分磨損問(wèn)題，有90%左右是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后3 min內(nèi)造成的?？梢?jiàn)熱車(chē)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，既可省油，也有利于愛(ài)車(chē)。　　誤區(qū)五：少加燃油可省油：　　油耗與車(chē)重有關(guān)是正確的，但很多駕駛員因此加油的時(shí)候考慮到這一因素而盡A少加。理論上這種做法無(wú)可厚非，但實(shí)際情況并非如此—原因主要來(lái)自油品。雖然油品標(biāo)號(hào)一樣，但是不同時(shí)段的油品質(zhì)A還是有細(xì)微的差別。在使用過(guò)程中，頻繁加油會(huì)導(dǎo)致油品品質(zhì)不一致，從而造成在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒不充分，既影響了汽車(chē)的動(dòng)力性，也增加了油耗。相對(duì)負(fù)荷有限的燃油重A來(lái)說(shuō)，這種做法并不科學(xué)。　　誤區(qū)六：短暫停車(chē)熄火可: 回答者：網(wǎng)友

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