21世紀(jì)湖北省汽車制造業(yè)的現(xiàn)狀
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汽車產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)亮點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)在上個(gè)世紀(jì)80年代初崛起，形成了國(guó)有、合資、民營(yíng)企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和眾多零部件企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，并在90年代中期出現(xiàn)在全國(guó)頗有影響力的神龍公司。已成為我市優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。今年?yáng)|風(fēng)公司總部搬到武漢后，相繼下線，汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入加速發(fā)展時(shí)期。如果說(shuō)汽車工業(yè)是樹，那么零部件業(yè)就是根，根深才能葉茂。汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，給我市汽車零部件企業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。而在我市汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，零部件配套企業(yè)又是薄弱環(huán)節(jié)。如何做強(qiáng)做大我市汽車零部件企業(yè)，是延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵所在。部件企業(yè)近200家，完成工業(yè)總產(chǎn)值56.5億元，比2002年增長(zhǎng)69.7%，其產(chǎn)值占汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值33.7%，占比僅低于轎車生產(chǎn)業(yè)，居行業(yè)第2位。從單體企業(yè)規(guī)?？?，總產(chǎn)值超過(guò)億元的有10多家，其中前8位企業(yè)是：神龍轎車零部件股份有限公司5.8億元，3303工廠4.7億元，通達(dá)愛西亞消聲器有限公司2.2億元，武漢塑料工業(yè)集團(tuán)股份有限公司2.1億元，友德汽車電器有限公司2.1億元，東發(fā)汽車車輪有限公司1.9億元，武漢東風(fēng)沖壓件有限公司1.4億元，法雷奧車燈有限公司1.4億元。零部件主要產(chǎn)品有轎車座椅（包括車用面料）、保險(xiǎn)杠、制動(dòng)器、塑料油箱、車鎖、車用齒輪、同步器齒環(huán)、車用塑料件、電線束、消聲器、車燈、中小沖壓件及激光焊接件等近百種產(chǎn)品。90年代全市先后對(duì)近60項(xiàng)汽車及零部件項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)和改造，同時(shí)大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外實(shí)力較強(qiáng)的汽車零部件集團(tuán)來(lái)漢合資、合作，增強(qiáng)了零部件業(yè)的配套能力。與神龍富康配套產(chǎn)品由初期的5－6個(gè)增至目前的近百個(gè)，配套廠家由1995年的不足10家增至目前的56家。 調(diào)查結(jié)果顯示，41家企業(yè)2003年完成工業(yè)總產(chǎn)值32.6億元，比2002年增長(zhǎng)31.5%；預(yù)計(jì)2004年將達(dá)37.0億元，比2002年增長(zhǎng)42%。銷售收入為36.2億元，比2002年增長(zhǎng)30%，預(yù)計(jì)2004年將達(dá)40.6億元，比2002年增長(zhǎng)40%。科技投入經(jīng)費(fèi)為4829萬(wàn)元，比2002年增長(zhǎng)62.9%。預(yù)計(jì)2004年將達(dá)7748萬(wàn)元，比2002年增長(zhǎng)2倍多。交納稅金36.4億元，比2002年增長(zhǎng)24.9湖北省汽車工業(yè)已形成了以東風(fēng)汽車公司為主體，軍工企業(yè)、地方企業(yè)為依托，整車產(chǎn)品涵蓋中、重、輕、轎、微、專及汽車零部件配套齊全的產(chǎn)業(yè)格局?熏形成了從十堰、襄樊、隨州到武漢沿漢江沿線和從荊州到黃石沿長(zhǎng)江沿線的兩條汽車及零部件集聚帶。 2006年末，全省規(guī)模以上汽車工業(yè)企業(yè)512家，固定資產(chǎn)凈值平均余額790億元，從業(yè)人員20余萬(wàn)人。汽車年生產(chǎn)能力達(dá)到80萬(wàn)輛，主要汽車零部件生產(chǎn)配套能力超過(guò)50萬(wàn)輛份。 2006年，全省汽車工業(yè)保持了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，主要經(jīng)濟(jì)綜合指標(biāo)保持較快增長(zhǎng)，率先實(shí)現(xiàn)了省委省政府制定的“千億元工程”目標(biāo)。全年共生產(chǎn)汽車54.17萬(wàn)輛（不含襄樊轎車，下同），同比增長(zhǎng)36.33％，增速高于全國(guó)平均增長(zhǎng)速度9.01個(gè)百分點(diǎn)，其中轎車24.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.77％；公路客車10.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.23％；載貨車19.21萬(wàn)輛，與上年持平，略有增長(zhǎng)。 當(dāng)前，全省汽車工業(yè)呈現(xiàn)如下特點(diǎn)： 一是東風(fēng)汽車公司對(duì)湖北汽車工業(yè)的拉動(dòng)作用明顯。東風(fēng)汽車公司現(xiàn)已進(jìn)入快速發(fā)展的軌道，2007年計(jì)劃產(chǎn)銷100萬(wàn)輛，其主要增量在湖北。其中，神龍公司預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷可達(dá)26萬(wàn)輛以上，同比增長(zhǎng)30％左右；東風(fēng)本田汽車公司產(chǎn)銷12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.4％。 二是全省載貨車有望在2007年創(chuàng)出新高。2006年由于市場(chǎng)需求低迷，全省載貨車產(chǎn)銷一直在低位徘徊，隨著載貨車增長(zhǎng)周期的到來(lái)，載貨車的增長(zhǎng)必將高于上年。 預(yù)期2007年全省汽車工業(yè)將繼續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷有望達(dá)到73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34％，產(chǎn)品銷售收入有望達(dá)到1340億元，同比增長(zhǎng)15％。 近年來(lái)，全省汽車產(chǎn)品與技術(shù)開發(fā)能力增強(qiáng)。全省汽車行業(yè)已建立各類研發(fā)機(jī)構(gòu)260多個(gè)，其中國(guó)家級(jí)技術(shù)中心1個(gè)（東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心），省級(jí)技術(shù)中心11個(gè)，擁有省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)25家；全行業(yè)工程技術(shù)等各類專業(yè)人員占職工總數(shù)的比例達(dá)到10％，信息技術(shù)已進(jìn)入生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)。通過(guò)與國(guó)外企業(yè)合資合作，我們?cè)诩议T口學(xué)習(xí)和掌握了不少與世界汽車制造業(yè)水平同步或接近的經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)和造就了一批汽車人才。 汽車產(chǎn)品自主創(chuàng)新已有較大的突破。載貨車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)商用車公司去年成功推出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“東風(fēng)天龍”系列重型車，經(jīng)過(guò)前一段市場(chǎng)考驗(yàn)，市場(chǎng)評(píng)價(jià)很高，產(chǎn)銷逐月增長(zhǎng)。東風(fēng)汽車公司自主品牌乘用車研發(fā)取得突破，即將推向市場(chǎng)。電動(dòng)汽車自主研發(fā)搶占全球技術(shù)制高點(diǎn)有了良好開端，燃料電池技術(shù)、混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)觀光汽車已形成
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回答者：網(wǎng)友
