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關(guān)于汽車起動機的問題

關(guān)于汽車起動機的問題: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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第四個：海獅第五個和第六個：五十鈴NIKKO:日高NIPPODENSO：汽車整流器SAWAFUJI：日本SAWAFUJI?HONDA（澤藤-本田）實際的電樞生產(chǎn)過程中，常見的檢測電樞方法通常有以下幾種： 1、使用數(shù)字式萬用表以往在一些小型企業(yè)中較常見使用此法，具體的操作是用二根表筆直接接觸換向器測量對應(yīng)的片間線圈電阻或接觸換向器（線圈）與軸（鐵芯）。此法的優(yōu)點是檢測設(shè)備的成本低廉，缺點是操作麻煩又費時，由于儀表測試精度受限及能自動抵消測試表筆的引線電阻及接觸電阻，檢測的結(jié)果也往往只可能發(fā)現(xiàn)部分線圈繞組直流電阻值較大的電樞線圈斷線、線圈的嚴(yán)重匝間短路、換向器片間短路、非常非常嚴(yán)重的虛焊、線圈的嚴(yán)重破皮碰殼。 2、使用低電阻測試儀（毫歐計或微歐計）或精密電橋此法在一些中小型企業(yè)中的使用也較常見，雖然此類儀器采用4線法測量可基本抵消儀器測試引線及測試線接頭的引線與接觸電阻，測試精度也較高，事實上充其量也只能拓展了對低電阻電樞繞組的測量范圍，無法從根本上克服使用數(shù)字式萬用表測試的缺陷。由于測試時的夾裝較麻煩費時，實際上在快速的生產(chǎn)過程中并多見。 3、在電樞換向器片間加載電流測試以往在一些生產(chǎn)低電阻電樞的工廠中也可見使用直流穩(wěn)壓或穩(wěn)流電源檢驗電樞，其愿望是希望通過加大流過線圈繞組的電流來發(fā)現(xiàn)虛焊，無論是采用2線制或4線制測量，還是只能發(fā)現(xiàn)電樞的嚴(yán)重虛焊，測試速度慢且容易對換向片因碰觸大電流造成局部損傷。 4、使用工頻耐壓儀或搖表（兆歐計）使用此類儀器的目的是檢測線圈繞組及換向器對鐵芯（軸）之間的絕緣質(zhì)量，普通的儀器只能發(fā)現(xiàn)線圈繞組絕緣良、絕緣擊穿或直接破皮碰殼，若使用帶電弧偵測功能的工頻耐壓儀還可發(fā)現(xiàn)其微弱放電閃烙。 5、使用匝間耐壓測試儀使用此類儀器（通常還需配合使用工裝夾具）的主要目的是檢測線圈繞組線與線之間及換向器片間有否短路與絕緣良，由于其測試機理的特殊性，往往還可發(fā)現(xiàn)線圈斷線及部分反嵌，但能檢測線圈繞組及換向器對鐵芯（軸）之間的絕緣性能，更能檢測出焊接良甚至虛焊。 6、使用專業(yè)儀器或設(shè)備由于絕緣電阻及工頻耐壓測試技術(shù)相對而言比較成熟，可由單臺的相應(yīng)儀器對電樞進行相關(guān)項目測試，對于電機的匝間耐壓測試，可由具備自動倒換多路輸出功能的匝間絕緣耐壓測試儀（對于電樞測試還應(yīng)配備相應(yīng)測試夾具）完成，但由于電樞結(jié)構(gòu)的特殊性，其線圈的片間直流電阻的精確測試及正確排序、特別是焊接電阻的精密測試相對而言要困難的多，目前市場上極少有理想的此類單項測試設(shè)備。若將以上所有的測試項目集中在一體并由計算機進行管理，即構(gòu)成了一臺一個接電瓶正一個接負一個接鑰匙通電開關(guān) 一個接吸拉線圈一個接電瓶正一個接負一個接鑰匙通電開關(guān) 一個接吸拉線圈通過中間齒輪將高速轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子減速以增加扭力；當(dāng)今汽車發(fā)動機上廣泛應(yīng)用。您好，4S店、汽配城或者網(wǎng)上都能買。錦州漢拿發(fā)電機: 回答者：網(wǎng)友

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