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為什么說(shuō)VOLVO是世界上最安全的汽車(chē)

內(nèi)少見(jiàn)啊: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-07-27

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andy57950843請(qǐng)要復(fù)制我答案看看問(wèn)題答謝謝問(wèn)題問(wèn)經(jīng)典呀我都說(shuō)沃爾沃安全奔馳舒適底取決于呢我說(shuō)說(shuō)我觀點(diǎn) 首先沃爾沃瑞典廠家汽車(chē)安全歷史現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)明汽車(chē)安全帶并第安全帶用于量產(chǎn)車(chē)安全帶現(xiàn)汽車(chē)安全面重要性質(zhì)疑所沃爾沃安全歷史其沃爾沃發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)特點(diǎn)難競(jìng)爭(zhēng)力安全性突疑宣傳手段沃爾沃安全性口號(hào)展汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo) 廣告說(shuō)安全表面功夫沃爾沃安全性更佳目標(biāo)設(shè)計(jì)汽車(chē)通俗些說(shuō)比沃爾沃銷(xiāo)售員介紹汽車(chē)候告訴些意想設(shè)計(jì)都安全比現(xiàn)沃爾沃S40車(chē)身兩組鋼梁能鈑金說(shuō)旦受損能更換消費(fèi)者能覺(jué)劃算都安全呀想沒(méi)脾氣沃爾沃鼓掌現(xiàn)科技發(fā)達(dá)今已經(jīng)難單獨(dú)廠家研發(fā)壟斷性汽車(chē)安全技術(shù)包括沃爾沃安全面研究斷行同其廠家進(jìn)行能汽車(chē)廠家安全科技面已經(jīng)超越沃爾沃消費(fèi)者目沃爾沃安全所主要看消費(fèi)者想沃爾沃安全面功現(xiàn)看我佩服沃爾沃營(yíng)銷(xiāo)手段（）建立自交通事故研究部門(mén) 每汽車(chē)設(shè)計(jì)者都期望自產(chǎn)品能夠保護(hù)乘員安全能力事實(shí)每都千萬(wàn)死于車(chē)禍汽車(chē)安全設(shè)計(jì)能否付同情況突發(fā)事件事故現(xiàn)場(chǎng)答疑早1966瑞典瑞典內(nèi)外內(nèi)發(fā)兩萬(wàn)八千起沃爾沃轎車(chē)交通事故進(jìn)行調(diào)查研究其結(jié)明確顯示前排乘客系安全帶傷害減少半沃爾沃公司意識(shí)掌握交通事故發(fā)關(guān)材料同發(fā)新產(chǎn)品著同價(jià)值1970建立自交通事故研究部門(mén)建立種機(jī)構(gòu)沃爾沃與其數(shù)汽車(chē)制造商顯著同沃爾沃交通事故研究部門(mén)設(shè)公司總部所哥德堡名稱(chēng)叫做沃爾沃安全事故檢測(cè)每距哥德堡圓100公范圍內(nèi)發(fā)交通事故造員傷亡特別沃爾沃轎車(chē)事檢測(cè)員定接急救或警察通知論白晚都第間趕工程師要通盤(pán)考察事故情況警察、目擊者事都采訪調(diào)查象檢查肇事汽車(chē)損壞程度事故各種情況與復(fù)雜機(jī)械裝置聯(lián)系起進(jìn)行研究收集各數(shù)據(jù)資料制圖文并茂調(diào)查文件提供給每與產(chǎn)品發(fā)關(guān)部門(mén)據(jù)檢測(cè)主任漢斯.諾林說(shuō)我信息越越些東西我發(fā)工作極其重要部（二）沃爾沃轎車(chē)安全措施系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)途徑沃爾沃制定轎車(chē)安全措施系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)： 1、必須駕車(chē)安全性撞車(chē)安全性別考慮區(qū)別待能混談 2、必須綜合考慮各種各素事故種類(lèi)考慮車(chē)相撞物體相撞車(chē)速車(chē)內(nèi)數(shù)等所能路面發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)資料 3、用某種尺度衡量轎車(chē)安全性能必須采用相同車(chē)型換 4、轎車(chē)安全顧客選購(gòu)安全轎車(chē)指南 5、轎車(chē)安全廠家發(fā)產(chǎn)更安全更靠產(chǎn)品指南沃爾沃轎車(chē)安全性能三條檢驗(yàn)途徑：交通事故現(xiàn)場(chǎng)看交通事故車(chē)輛安全措施作用缺點(diǎn)新車(chē)推幾才能收集較充資料二專(zhuān)家評(píng)估走專(zhuān)家道路迅速概結(jié)論缺點(diǎn)評(píng)估結(jié)受意志干擾往往專(zhuān)家發(fā)點(diǎn)同結(jié)各異三撞擊測(cè)試新車(chē)進(jìn)行測(cè)試缺點(diǎn)能預(yù)先設(shè)定程序程某速度固定乘員數(shù)目某種撞擊模式進(jìn)行沃爾沃認(rèn)用述三種檢驗(yàn)輛汽車(chē)安全性進(jìn)行綜合評(píng)估才能比較全面結(jié)論（三）絲茍撞擊測(cè)試本世紀(jì)七十代早期沃爾沃已何抵消撞擊力作獨(dú)立課題研究現(xiàn)已擁自套測(cè)試世界同行認(rèn)嚴(yán)厲測(cè)試沃爾沃撞擊測(cè)試包括體模特腳全面測(cè)試即臉部、部、頸部、胸部、腹部、臀部、腿部腳部理想撞擊試驗(yàn)結(jié)必須設(shè)想量事故情況并同速度使用同尺寸模型體進(jìn)行試驗(yàn)基礎(chǔ)才能撞擊測(cè)試目設(shè)計(jì)部門(mén)提供數(shù)據(jù)沃爾沃專(zhuān)門(mén)研究汽車(chē)側(cè)面撞擊目前部轎車(chē)前部均折起區(qū)域保護(hù)乘員免遭面撞擊側(cè)面幾乎沒(méi)空間隔離區(qū)域其車(chē)輛側(cè)面撞車(chē)內(nèi)乘員車(chē)門(mén)距離僅幾十厘米空間撞傷所難免據(jù)沃爾沃統(tǒng)計(jì)側(cè)撞導(dǎo)致員受傷占車(chē)禍21%僅僅統(tǒng)計(jì)十嚴(yán)重致命傷害事故側(cè)撞占比例26%數(shù)側(cè)撞發(fā)擁擠喧囂城區(qū)低車(chē)速即每10-20公間些嚴(yán)重事故都發(fā)車(chē)速40-50公受傷位置胸部、腹部臀部等突暴露輛車(chē)每50公速度何另輛車(chē)側(cè)面攔腰撞擊估計(jì)0.07秒完全部撞擊程車(chē)內(nèi)乘員受傷間更短促沃爾沃撞擊試驗(yàn)專(zhuān)家全部撞擊程三間段： 1、撞車(chē)側(cè)面（約0-0.02秒)； 2、受傷間（0.02-0.03秒)； 3、期走形（0.03-0.07秒）撞車(chē)側(cè)面指兩車(chē)接觸車(chē)門(mén)車(chē)檻頂入車(chē)內(nèi)直車(chē)側(cè)部件接觸乘員止乘員臀部胸部幾乎同撞間短暫0.02秒危險(xiǎn)關(guān)鍵能能拯救即受傷靠短短0.02秒受傷間指體與車(chē)側(cè)接觸瞬間候些吸收撞擊能量設(shè)施始發(fā)揮作用候借助讓乘員傷輕些沃爾沃認(rèn)設(shè)計(jì)部符合幾何原理車(chē)門(mén)能使胸部臀部保持均衡力量點(diǎn)非重要期走形指撞擊車(chē)輛前部與撞擊車(chē)輛側(cè)面要進(jìn)行番碰撞程直至兩者速度相同才停止車(chē)體變形越越利于搶救傷員根據(jù)述三間段撞擊試驗(yàn)與析沃爾沃車(chē)身設(shè)計(jì)制造原則：堅(jiān)固與強(qiáng)硬即必須堅(jiān)固側(cè)冀框架、堅(jiān)固板橫向管箍、堅(jiān)固車(chē)頂橫向管箍、座椅座架沃爾沃認(rèn)車(chē)門(mén)吸能裝置應(yīng)考慮些細(xì)微處甚至根據(jù)胸部臀部同同胸區(qū)較軟要求門(mén)邊較軟同臀部較硬扶手吸能裝置較硬另外注意些門(mén)零件諸手窗戶搖柄門(mén)鎖等要放身體易撞區(qū)點(diǎn)重要早1995沃爾沃首先發(fā)SIPS氣囊（側(cè)置防撞保護(hù)安全氣囊）安裝車(chē)側(cè)與乘員間座椅旦發(fā)側(cè)面撞擊乘員胸部保護(hù)效佳胸部恰恰側(cè)撞易受傷部位（四）現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段按照傳統(tǒng)撞擊測(cè)試要用真車(chē)反復(fù)試驗(yàn)花費(fèi)相間耗資巨現(xiàn)用電腦模擬撞擊測(cè)試快速效析轎車(chē)安全水準(zhǔn)反映轎車(chē)部安全情況幾內(nèi)電腦析測(cè)試情況工作量用電腦計(jì)算測(cè)試需增添新設(shè)備工具甚至必產(chǎn)車(chē)用電腦發(fā)安全保護(hù)系統(tǒng)沃爾沃工程師做各式各選擇安全氣囊、通風(fēng)口尺寸、乘座空間寬窄......汽車(chē)撞擊概率通電腦做選優(yōu)化結(jié)才做真實(shí)撞擊測(cè)試節(jié)約本計(jì)算精確且壓縮整車(chē)設(shè)計(jì)周期沃爾沃認(rèn)殘酷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意味著發(fā)新車(chē)間要戲劇性變短爭(zhēng)取間靠電腦計(jì)算、析測(cè)試現(xiàn)代造車(chē)必由路（五）封閉鏈圈講述實(shí)際沃爾沃轎車(chē)公司設(shè)計(jì)與產(chǎn)程連續(xù)斷程用沃爾沃自說(shuō)封閉鏈圈交通事故研究做工作發(fā)點(diǎn)各項(xiàng)材料與數(shù)據(jù)整理反饋至關(guān)設(shè)計(jì)部門(mén)產(chǎn)品發(fā)設(shè)計(jì)員與安全專(zhuān)家共同合作創(chuàng)造各種各安全措施發(fā)種規(guī)格汽車(chē)（車(chē)）撞擊試驗(yàn)發(fā)新車(chē)同進(jìn)行檢測(cè)該車(chē)設(shè)計(jì)否與原既定原則相吻合否則需盡快修改沃爾沃撞擊實(shí)驗(yàn)室每要進(jìn)行百整車(chē)撞擊測(cè)試千萬(wàn)零部件及某系統(tǒng)測(cè)試早期設(shè)計(jì)階段采用電腦評(píng)估批量產(chǎn)確保萬(wàn)失沃爾沃要斷產(chǎn)線抽查些品車(chē)用做撞擊試驗(yàn)品車(chē)發(fā)交通事故沃爾沃收集數(shù)據(jù)材料展研究再重新反饋給產(chǎn)品發(fā)部門(mén)發(fā)相應(yīng)安全措施再應(yīng)用新車(chē)斷測(cè)試效理想再投入批量產(chǎn)形封閉鏈圈: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

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整個(gè)汽車(chē)史實(shí)踐結(jié)果，沃爾沃的研發(fā)重點(diǎn)是在極端事故中，最大限度的保存人的小命。在最大限度下安全保命與華麗舒適，沃爾沃選擇保命，一直以人的安全為重要指標(biāo)，例如宇宙飛船，首選的重點(diǎn)就是安全，為了安全肯定必須放棄一大些華麗與舒適性。所以沃爾沃并未像奔馳、寶馬順從消費(fèi)者的華麗舒適取向，因?yàn)榇蠖鄶?shù)消費(fèi)者都是盲目的！: 回答者：網(wǎng)友

沃爾沃一直主打就是安全，安全方面一直是各品牌的領(lǐng)頭羊，不過(guò)國(guó)內(nèi)知名度一般，銷(xiāo)量也一般！: 回答者：網(wǎng)友

沃爾沃之所以出名的原因是因?yàn)楫?dāng)年英國(guó)王妃戴安娜出車(chē)禍去世之后，沃爾沃公司趁機(jī)做了一個(gè)廣告，其廣告大體意思為：如果戴安娜乘坐的是沃爾沃汽車(chē)就不會(huì)去世！從此人們記住了“沃爾沃”這個(gè)自信的牌子，然而單單一個(gè)廣告是不夠的，沃爾沃在70年代就開(kāi)始研究沖撞安全，至今為止已經(jīng)有一套自己的測(cè)試方式，其方式被世界公認(rèn)為“最殘酷的”可稱(chēng)之為“一絲不茍” 眾所周知的安全帶，安全氣囊，ABS等都是沃爾沃公司發(fā)明的！而且沃爾沃在二戰(zhàn)的時(shí)候是制造坦克的。。。。至今為止似乎沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)“某某某駕駛沃爾沃出車(chē)禍身亡”如果有一定很轟動(dòng): 回答者：網(wǎng)友

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