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新軒逸、速騰、卡羅拉、朗逸中哪個懸掛系統(tǒng)更好？（都是1.6手動）

哪種的維修費用也最低？謝謝這幾種車是我最近比較關(guān)注的，大概年底的時候買希望大家能夠綜合一下，幫我提點意見。謝謝大家: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-30

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當然是速騰的好太多了。朗逸一般吧，不算好也不算太差。其實論懸掛，標致雪鐵龍是比較優(yōu)秀的。相比其他品牌優(yōu)勢比較明顯。當然針對日本車的懸掛嘛，日本車，其實很輕，鋼材還差但為了給人一結(jié)實，穩(wěn)重的感覺所以人為的把懸掛設(shè)置的很硬。造成購買者的錯覺。筆者以前就有個日本車，就明顯覺得硬，還以為多結(jié)實了結(jié)果出了事故才明白今年買了個歐洲車，那個懸掛啊，那叫一舒服歐洲車的自重、鋼材那比日本的好太多了，對比來看，其中玄機一下就出來了，人家歐洲車才不玩那些花哨的，實在為本再提醒樓主一點。如果說一個汽車操控好，不單單指提速快，轉(zhuǎn)向準，入彎側(cè)傾小等，還有最重要的一環(huán)就是制動。能快能慢，剎車靈敏！在這點上，日本車商可以被形容為無恥?。∫驗?，虛假的實在感和速度是建立在犧牲車本身安全度上建立的日本車因為懸掛設(shè)置的太硬，對汽車本來的剎車系統(tǒng)效果影響明顯。剎車系統(tǒng)受到嚴重影響。（樓主如果親身對比過日本車和歐洲車，應(yīng)該有明顯感覺）比較突出的是，在急剎車的時候（一般行駛差別同樣明顯）雖然都配備ABS但日本車明顯像前滑行距離較長（而且是輪胎抱死，硬往前沖）而很多歐洲車制動的時候，車身明顯有下壓感，同時很快制動所以，在現(xiàn)實中往往很多人說日本車剎車系統(tǒng)很差素不知日本車的懸掛，才是背后隱行的殺手: 回答者：網(wǎng)友

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