問答
產(chǎn)品
|
公司
|
配件目錄
|
EPC底盤號查詢
下載手機(jī)汽配人
汽配人首頁 >
問答首頁
凸輪軸是什么工作的
凸輪軸是什么工作的,好多發(fā)動機(jī)有很多的氣門,比如有的L4的16氣門,那么凸輪軸上凸輪是怎么布置的?工作順序是什么?有圖例最好。
問
提問者:網(wǎng)友
|
2017-06-07
最佳回答
凸輪軸如何工作的? 在本文中,你會發(fā)現(xiàn)凸輪軸影響發(fā)動機(jī)性能。你會得到不同發(fā)動機(jī)布局的直觀印象。像頂置式凸輪軸(SOHC)和雙頂置式凸輪軸(DOHC)的實(shí)際工作情況。然后我們看一下一些能調(diào)整凸輪軸從而使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度更高效的方法。 如果你看了“汽車發(fā)動機(jī)是怎樣工作的”這篇文章,你會知道閥門讓空氣/燃料混合物進(jìn)入發(fā)動機(jī)并讓廢氣排出。凸輪軸采用凸角(稱為凸輪)在凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)推動閥門打開;閥門上的彈簧使它們回到閉合位置。這是一個(gè)關(guān)鍵的工作,對發(fā)動機(jī)在不同速度下的性能有重大影響。在本文下一頁中你能看到活動圖形從而讓你知道一個(gè)性能凸輪軸和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的凸輪軸。 凸角是關(guān)鍵 凸輪軸的關(guān)鍵部分是凸輪。在凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí),凸輪在
活塞
運(yùn)動時(shí)打開進(jìn)氣閥和閉合排氣閥。這里顯示了凸輪軸的凸輪的形狀與發(fā)動機(jī)在不同速度下的工作狀況有直接關(guān)系。 為了理解為什么是這樣,想象一下我們的發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)極慢。--每分鐘僅10或20轉(zhuǎn)(RPM)--這樣活塞需幾秒種完成一個(gè)循環(huán)?,F(xiàn)實(shí)中一個(gè)發(fā)動如此之慢是不可能的,但讓我們想象一下它是這么慢。在這種的慢速度下,我們希望凸輪的形狀如下: 在進(jìn)氣行程中活塞向下移動到(稱為上止點(diǎn),或TDC)時(shí),進(jìn)氣閥能打開。在活塞移到上面時(shí)進(jìn)氣閥能關(guān)閉。在壓縮行程快結(jié)束時(shí)在活塞移到(稱為下止點(diǎn),或BDC),排氣閥能打開,并在活塞完成壓縮行程時(shí)關(guān)上。這一建構(gòu)使發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很好,只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度很慢。但如果轉(zhuǎn)速提高了呢?讓我們來解決這個(gè)問題。 降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 當(dāng)你增加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),10到20轉(zhuǎn)配置使凸輪軸工作不是很好。如果發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速是4,000轉(zhuǎn)每分鐘,閥門就要每分鐘打開和關(guān)閉2000次,即33次每秒。在這種的速度下,活塞運(yùn)動很快,從而空氣/燃料混合物進(jìn)入
氣缸
的速度也很快。 當(dāng)進(jìn)氣閥打開,活塞開始它的進(jìn)氣行程時(shí),空氣/燃料混合物在進(jìn)氣渦輪開始加速到氣缸?;钊谶M(jìn)氣行程中運(yùn)動到氣缸底部時(shí),,空氣/燃料混合物的運(yùn)動速度達(dá)到很快。如果我們一下子關(guān)掉進(jìn)氣閥,所有的空氣/燃料混合物將速度停止,不能進(jìn)入氣缸。 通過使進(jìn)氣閥打開時(shí)間延長,使空氣/燃料混合物進(jìn)入氣缸,與此同時(shí)活塞進(jìn)行壓縮行程。所以發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快,空氣/燃料混合物運(yùn)動速度也越快,我們希望進(jìn)氣閥打開的時(shí)間越長。我們也希望閥門在較快速度下打開地大一些--這一參數(shù),稱為氣門升程,是由凸輪的形狀所決定的。 任何所給的凸輪只有在某一發(fā)動機(jī)速度時(shí)是完美的。在其它速度時(shí),發(fā)動機(jī)就不能運(yùn)行得很好。凸輪軸裝置因此通常是一個(gè)權(quán)宜的配置。這就是為什么凸輪制造商在發(fā)動機(jī)速度改變時(shí)設(shè)計(jì)出不同的凸輪。 凸輪軸配置 發(fā)動機(jī)上凸輪軸的有幾個(gè)不同配置。我們來談?wù)剮讉€(gè)通用部件。你可能聽到過這些術(shù)語: 頂置凸輪軸(SOHC) 雙頂置式凸輪軸(DOHC) 推桿 讓我們先來看看頂置凸輪軸。 這一配置相當(dāng)于一個(gè)發(fā)動機(jī)每頭有一個(gè)凸輪。如果是一個(gè)單列式四氣缸或單列式六氣缸發(fā)動機(jī),這里會有一個(gè)凸輪。如果是V-6 或 V-8發(fā)動機(jī),這里會有二個(gè)凸輪。 凸輪開動搖臂按到閥門上,打開它們。彈簧使閥門回到它們閉合的位置。這些彈簧必須相當(dāng)堅(jiān)固因?yàn)榘l(fā)動機(jī)速度很快,閥門被按下很快,彈簧必須使搖臂與這些閥門接觸。如果彈簧不是很堅(jiān)固,閥門可能會脫離搖臂同時(shí)迅速跳回。這將導(dǎo)致凸輪和搖臂額外的磨損。 在頂置凸輪軸和雙頂置式凸輪軸發(fā)動機(jī)上,凸輪由凸輪軸驅(qū)動,通過一根到皮帶或鏈條,稱為正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈。這些皮帶和鏈子在固定間隔必須被更換或調(diào)整。如果正時(shí)皮帶斷了,凸輪會停止旋轉(zhuǎn),活塞會撞到排氣閥上。 雙頂置式凸輪軸 一個(gè)雙頂置式凸輪軸發(fā)動機(jī)每頭有兩個(gè)凸輪。所以單列式發(fā)動機(jī)有兩個(gè)凸輪,V發(fā)動機(jī)有四個(gè)凸輪。通常雙頂置式凸輪軸用于每個(gè)氣缸有四個(gè)或更多閥門的發(fā)動機(jī)上--一個(gè)凸輪軸不能驅(qū)動所有的閥門。采用雙頂置式凸輪軸的主要原因是可以使用更多的進(jìn)氣和排氣閥。更多的閥門意味著進(jìn)氣和排氣流動更自由,因?yàn)樗懈嗫梢粤魍ǖ纳?。這就增加了發(fā)動機(jī)的功率。 就像頂置式凸輪軸發(fā)動機(jī)和雙頂置式凸輪軸發(fā)動機(jī),在推桿發(fā)動機(jī)閥門位于頂部,在氣缸的上面。在推桿發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵區(qū)別是凸輪位于發(fā)動機(jī)氣缸體內(nèi)部而不是在氣缸的頂部。 凸輪驅(qū)動推桿經(jīng)過氣缸箱體并進(jìn)入氣缸頂部移動搖臂。這些推桿又增加了系統(tǒng)的質(zhì)量,從而增加了閥門彈簧的載荷。這能限制推桿發(fā)動機(jī)速度;頂置式凸輪軸發(fā)動機(jī)在系統(tǒng)取消了推桿,從而使更快速度的發(fā)動機(jī)成為可能。 推桿發(fā)動機(jī)中的凸輪通常由齒輪或短鏈驅(qū)動。齒輪驅(qū)動通常與皮帶驅(qū)動相比不易斷裂,所以在頂置式凸輪軸發(fā)動機(jī)經(jīng)??吹健?可變式氣門正時(shí) 這里有幾種凸輪制造商改變氣門正時(shí)的辦法。用在本田發(fā)動機(jī)上的一個(gè)系統(tǒng)稱為可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)(VTEC) 可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)(VTEC)是本田發(fā)動機(jī)上一個(gè)電子機(jī)械系統(tǒng),它能允許發(fā)動機(jī)有多個(gè)凸輪軸。VTEC發(fā)動機(jī)有一個(gè)額外的進(jìn)氣凸輪并有一個(gè)與之相連的搖臂。凸輪的形狀能使進(jìn)氣閥升程比其它凸輪形狀大。在發(fā)動機(jī)速度較低時(shí),這個(gè)搖臂不與任何閥門相連。在高速時(shí),活塞鎖住額外搖臂,讓兩個(gè)搖臂控制兩個(gè)進(jìn)氣閥。 一些汽車采用先進(jìn)的氣門正時(shí)裝置。這不會使閥門升程更大,它打開和閉合它們更遲。它通過旋轉(zhuǎn)凸輪幾度來實(shí)現(xiàn)。 如果進(jìn)氣閥通常在活塞到達(dá)上止點(diǎn)(TDC)旋轉(zhuǎn)10度,并在到達(dá)上止點(diǎn)(TDC)后旋轉(zhuǎn)90度關(guān)上,總的持續(xù)時(shí)間為200度。打開和關(guān)閉的時(shí)間可以通過在凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)旋轉(zhuǎn)到前面一點(diǎn)的機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)移。所以可以在活塞到達(dá)上止點(diǎn)(TDC)旋轉(zhuǎn)10度,并在到達(dá)上止點(diǎn)(TDC)后旋轉(zhuǎn)210度關(guān)上。在隨后20度時(shí)關(guān)閉閥門是好的,但如果它能在進(jìn)氣閥打開時(shí)增加持續(xù)時(shí)間會更好。 Ferrari已經(jīng)有一個(gè)做到一點(diǎn)的好方法。凸輪在Ferrari 發(fā)動機(jī)上有一個(gè)三維形狀可以隨凸輪的長度而變化。在凸輪的一端是一個(gè)較不靈巧的凸輪形狀,而在另一端是一個(gè)靈巧的凸輪形狀。凸輪平穩(wěn)地把這兩種形狀結(jié)合在一起。一個(gè)機(jī)構(gòu)能側(cè)面地滑動整個(gè)凸輪從而使閥門能采用凸輪的不同的部分。軸仍然像普通凸輪一樣旋轉(zhuǎn)--但隨著發(fā)動機(jī)速度和載荷增加逐漸側(cè)面地滑動凸輪,從而氣門正時(shí)被優(yōu)化。 一些發(fā)動機(jī)制造商正在試驗(yàn)氣門正時(shí)無限可變系統(tǒng)。比如,想象每個(gè)閥門有一個(gè)電磁開關(guān),它能過計(jì)算機(jī)而不是凸輪控制打開和關(guān)閉閥門。有了這類系統(tǒng),你就能在發(fā)動機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到最大的發(fā)動機(jī)性能。盼望將來能實(shí)現(xiàn)的東西。
回答者:網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
我來回答
看不清?換一個(gè)
提交答案
相關(guān)已解答問題
哪里買雪佛蘭老景程發(fā)動機(jī)懸置軟墊(機(jī)腳墊),或大宇美男爵發(fā)動機(jī)懸置軟墊(機(jī)腳墊)?
發(fā)動機(jī)懸置漏油會怎么樣?
發(fā)動機(jī)懸置系統(tǒng)的性能要求有哪些
發(fā)動機(jī)懸置是什么
怎樣判斷長城c30發(fā)動機(jī)懸置的好壞
發(fā)動機(jī)懸置的好壞如何進(jìn)行評價(jià)?拜托各位大神
駿捷方向盤抖動是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)懸置設(shè)計(jì)缺陷么?不能很好的吸收震動,更換能解決問題么
發(fā)動機(jī)懸置軟墊膠墊壞了會有什么異常
發(fā)動機(jī)懸置漏油會怎么樣?
直列4缸的發(fā)動機(jī),最大排量是多少?輸出功率是多少?
在移動端查看:
凸輪軸是什么工作的
搜索問答
還沒有汽配人賬號?
立即注冊
我要提問
精彩推薦
1
汽車空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)老是吱吱響是怎么回事?還有如何判斷壓縮機(jī)的好壞?
2
幾種潤滑油的粘度指數(shù) 粘溫特性曲線
3
長安之星465Q5還缸線忘了順序請大家?guī)蛶兔?高分
4
公路車鏈條蹭前撥從小飛上大飛一次跳兩個(gè)飛輪怎么解決?
5
陜西漢德車橋半軸套管是焊接的還是?
6
大家都在哪買汽車座套?
7
電動單梁懸掛起重機(jī)安裝應(yīng)該用定額子目?
8
汽車駕駛室里里的鏡子叫什么?學(xué)名?
9
汽車上的四門兩蓋是哪四門哪四蓋?
10
請問C1駕駛證可以開方向盤式三輪車嗎?后面有貨箱的那種3輪車。
周邊商家推薦
周邊產(chǎn)品推薦
相關(guān)問答
頂置單凸輪軸類型發(fā)動機(jī)與頂置雙凸輪軸發(fā)動機(jī)到底誰更先進(jìn)?能請大師作具體的比較分析嗎?
產(chǎn)品精選
發(fā)動機(jī)凸輪軸
凸輪軸
凸輪軸
凸輪軸位置傳感器
優(yōu)勢廠家
發(fā)動機(jī)凸輪軸廠家
凸輪軸廠家
凸輪軸廠家
凸輪軸位置傳感器廠家
圖片大全
發(fā)動機(jī)凸輪軸圖片
凸輪軸圖片
凸輪軸圖片
凸輪軸位置傳感器圖片
推薦主題
發(fā)動機(jī)凸輪軸
凸輪軸
凸輪軸
凸輪軸位置傳感器
本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“凸輪軸是什么工作的”的解答,僅供您參考,汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。
協(xié)議規(guī)則
服務(wù)協(xié)議
交易規(guī)則
注冊新用戶
幫助中心
網(wǎng)站服務(wù)
汽配旺鋪
網(wǎng)價(jià)查詢
商用車EPC查詢
營銷寶
特色市場
商用車市場
乘用車市場
東風(fēng)市場
重汽市場
陜汽市場
一汽市場
北汽市場
江淮市場
專用汽車
地方分站
江蘇分站
廣東分站
山東分站
吉林分站
專用車分站
河南分站
十堰產(chǎn)業(yè)帶
云南分站
陜西市場
移動端
手機(jī)登錄:m.qipeiren.com
iPhone
Android
關(guān)于我們
|
友情鏈接
|
汽車配件批發(fā)
|
汽車配件圖片
|
汽車配件大全
|
汽配問答
|
汽配廠家
|
汽配品牌
|
汽配主題
|
汽配城
|
鄂ICP備14009261號
經(jīng)營許可證編號:鄂B2-20140114
服務(wù)熱線:0719-8311727
Copyright © 2005-2024 十堰億脈科技有限公司 版權(quán)所有
鄂公網(wǎng)安備 42030202000345號