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汽車(chē)尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，歐I，歐II，歐III，都是什么意思？

就是說(shuō)這些歐幾排放標(biāo)準(zhǔn)，怎么衡量的？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-02-04

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何為國(guó)Ⅲ國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)釋疑 -------------------------------------------------------------------------------- http://www.enorth.com.cn2005-05-30 09:37 選車(chē)、看車(chē)、買(mǎi)車(chē) 盡在最新最全的北方網(wǎng)汽車(chē)資訊信息平臺(tái) 汽車(chē)服務(wù)投訴中心創(chuàng)造“天天無(wú)憂(yōu)”汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境 4月27日，國(guó)家環(huán)保總局公布了五項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)，其中《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》備受關(guān)注。該《方法》以歐Ⅲ和歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)為參照，制定了中國(guó)輕型汽車(chē)Ⅲ、Ⅳ號(hào)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn))。據(jù)悉，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將分別于2007年7月1日和2010年7月1日開(kāi)始在全國(guó)實(shí)施。北京實(shí)施時(shí)間尚未確定 “需要提醒公眾，北京是否提前施行中國(guó)輕型汽車(chē)Ⅲ號(hào)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，以及提前施行的具體時(shí)間都還沒(méi)有確定。國(guó)務(wù)院下發(fā)的具體實(shí)施方案才是唯一標(biāo)準(zhǔn)?！眹?guó)家環(huán)?？偩挚萍紭?biāo)準(zhǔn)司技術(shù)政策與標(biāo)準(zhǔn)處馮波處長(zhǎng)說(shuō)。自從五項(xiàng)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放新標(biāo)準(zhǔn)公布以來(lái)，有關(guān)北京將于今年7月1日開(kāi)始施行中國(guó)輕型汽車(chē)Ⅲ號(hào)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)法就不脛而走，但是作為監(jiān)管部門(mén)，國(guó)家環(huán)保總局至今沒(méi)有得到地方相關(guān)部門(mén)的審批申請(qǐng)，那么具體的實(shí)施時(shí)間也就不能確定。國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)有啥新要求國(guó)家環(huán)?？偩挚萍紭?biāo)準(zhǔn)司羅毅副司長(zhǎng)介紹，輕型汽車(chē)Ⅲ、Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)參照歐Ⅲ和歐Ⅳ汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，與現(xiàn)行的Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)相比，在技術(shù)內(nèi)容上做了重大調(diào)整，進(jìn)一步降低了污染物排放限值：中國(guó)Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比我國(guó)目前執(zhí)行的中國(guó)Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國(guó)Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低60%；為保證車(chē)輛使用過(guò)程中穩(wěn)定達(dá)到排放限值要求，保證車(chē)輛排放控制性能的耐久性，增加了對(duì)車(chē)載診斷系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)OBD)和在用車(chē)符合性的要求；根據(jù)中國(guó)車(chē)用燃料的特點(diǎn)，規(guī)定了適合國(guó)情的燃油規(guī)格。明確要求搭載OBD 新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油性能提出新的要求，同時(shí)要求在汽車(chē)電控系統(tǒng)中增加專(zhuān)門(mén)監(jiān)測(cè)排放控制系統(tǒng)工作狀態(tài)的車(chē)載診斷系統(tǒng)，這一點(diǎn)正是新標(biāo)準(zhǔn)的核心，將實(shí)時(shí)控制汽車(chē)燃油和排放的精確度。由于OBD能從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車(chē)是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會(huì)馬上發(fā)出警示。在我國(guó)目前燃油品質(zhì)無(wú)法得到有效保證的情況下，汽車(chē)企業(yè)對(duì)搭載OBD存在較大擔(dān)心。目前，國(guó)外已進(jìn)入OBD-Ⅲ系統(tǒng)時(shí)代，對(duì)汽車(chē)尾氣進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù)和管理一體化操作，以滿(mǎn)足更高的環(huán)境要求。而國(guó)內(nèi)的很多引進(jìn)車(chē)型國(guó)產(chǎn)化后都減去或關(guān)閉OBD，新標(biāo)準(zhǔn)施行后企業(yè)生產(chǎn)的新車(chē)必須增配OBD。但是，考慮到油品等問(wèn)題，OBD的全面實(shí)施有可能推遲一年。究竟該買(mǎi)哪種車(chē)型新標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期，國(guó)家環(huán)?？偩謱⒉扇　靶萝?chē)新辦法、老車(chē)?yán)限k法”的方法，逐步推行車(chē)型的更新?lián)Q代。不過(guò)，在新標(biāo)準(zhǔn)未出臺(tái)前，究竟購(gòu)歐Ⅱ還是歐Ⅲ，依然是擺在消費(fèi)者面前的兩難選擇：選購(gòu)歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，今后的使用成本會(huì)相對(duì)較低，不需要支付維修OBD的費(fèi)用，對(duì)油品要求也會(huì)相對(duì)較低。特別是在全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)施行時(shí)間不統(tǒng)一的情況下，歐Ⅱ車(chē)型在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)保有成本優(yōu)勢(shì)。如果選購(gòu)歐Ⅲ車(chē)型，則會(huì)消除購(gòu)買(mǎi)者因排放標(biāo)準(zhǔn)“限車(chē)”的擔(dān)憂(yōu)。有關(guān)專(zhuān)家指出，要求較高的排放標(biāo)準(zhǔn)是一種趨勢(shì)，而且政策已經(jīng)給出明確的消費(fèi)導(dǎo)向。按照國(guó)際上通行的辦法，政府將逐步引導(dǎo)未滿(mǎn)足排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛退出標(biāo)準(zhǔn)施行城市，那時(shí)“限車(chē)”擔(dān)憂(yōu)將可能成為事實(shí)。據(jù)專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)，增配OBD的成本大約為2000元，歐Ⅲ車(chē)型購(gòu)車(chē)和使用成本的增加僅在1%—2%左右，不會(huì)對(duì)整車(chē)價(jià)格造成太大的影響。汽車(chē)廠(chǎng)家同樣應(yīng)對(duì)政策要求，正在進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)改裝和OBD增配，因此歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型在汽車(chē)企業(yè)目前合理的庫(kù)存水平下，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前不會(huì)有太多過(guò)剩供給，消費(fèi)者寄希望于歐Ⅱ車(chē)型降價(jià)的可能性就很小了。燃油能否滿(mǎn)足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油的性能提出了較高的要求，必須使用歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)油。如果油品中的磷、硫含量超標(biāo)，OBD傳感器就會(huì)失效，不僅無(wú)法對(duì)尾氣排放進(jìn)行監(jiān)測(cè)，還可能導(dǎo)致車(chē)輛的損壞。實(shí)際上，根據(jù)去年頒布的《車(chē)用汽油北京市地方標(biāo)準(zhǔn)》，從今年7月1日起，符合歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽油即將在北京全面上市。屆時(shí)，高質(zhì)量油品將能滿(mǎn)足Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，同時(shí)還能兼顧相對(duì)低排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)使用?！叭绻本┨崆皩?shí)施輕型汽車(chē)Ⅲ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)質(zhì)燃油的供應(yīng)應(yīng)該不成問(wèn)題?！瘪T波處長(zhǎng)說(shuō)。有些消費(fèi)者考慮到輕型汽車(chē)Ⅳ號(hào)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，希望一步到位購(gòu)買(mǎi)Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)，但是目前我國(guó)的油品，并不能滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備對(duì)油品的要求，易導(dǎo)致故障，而且Ⅳ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)多為進(jìn)口車(chē)，高標(biāo)準(zhǔn)尾氣檢控設(shè)備的維修和售后服務(wù)都不完善。有多少車(chē)達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) 市場(chǎng)上，很多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)將達(dá)到新排放標(biāo)準(zhǔn)作為賣(mài)點(diǎn)。但是，多數(shù)情況下，都是該車(chē)在國(guó)外的原款車(chē)型能夠滿(mǎn)足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)改裝后，很多汽車(chē)并沒(méi)有裝配相應(yīng)的配置，更沒(méi)有經(jīng)過(guò)相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的型式核準(zhǔn)試驗(yàn)。http://auto.enorth.com.cn/system/2005/05/30/001034146.shtml: 回答者：網(wǎng)友

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