下載手機汽配人

比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池作為未來動力電池，元芳，你腫么？

2015年工信部規(guī)定動力電池的模組能量密度要達到150Wh/Kg，電池能量密度不達標沒有生產(chǎn)資質(zhì)啊。比亞迪船夫哥稱其研究的磷酸鐵錳鋰電池突破了傳統(tǒng)磷酸鐵鋰材料的能量密度限制，達到三元材料水平（約150Wh/Kg），成本遠低于后者。比亞迪的技術(shù)還是杠杠的，真心替技術(shù)男神贊一個。三元材料pk錳基鐵鋰材料，你以為哪個前景更大一點？？？聆聽高手發(fā)言，別忘了領(lǐng)金幣啊。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-08-07
最佳回答
磷酸錳鋰具有比常見的磷酸鐵鋰高的電壓平臺,電壓平臺約4.1V,而其理論放電克容量和磷酸鐵鋰相同，因此制作成磷酸鐵錳鋰，會有兩個電壓平臺，1個4.1V，另一個3.4V.磷酸錳鋰的理論能量密度為701Wh/kg,而磷酸鐵鋰的理論能量密度為586Wh/Kg,因此, 磷酸鐵錳鋰的能量密最大只有可能提高20%,無法達到樓主所提60%. 因此,如果只考慮能量密度因素,我選三元材料.
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“比亞迪的磷酸鐵錳鋰電池作為未來動力電池，元芳，你腫么？”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準確性。