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大眾途歡性能怎么樣？與同級(jí)車有什么相比之處？

大眾途歡性能怎么樣？與同級(jí)車相比有什么優(yōu)越的地方？具體的性能和參數(shù)幫我介紹介紹謝謝了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-31

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車型簡(jiǎn)介　　途歡（Tiguan）是德國大眾旗下的首款緊湊型SUV，也是該公司繼途銳后在全球范圍內(nèi)推出的第二款SUV。目前國際市場(chǎng)上途歡的主要競(jìng)爭(zhēng)車型包括：豐田RAV-4，本田CR-V，福特Escape，雪佛蘭Equinox，土星 Vue，馬自達(dá)CX-7，斯巴魯森林人，日產(chǎn)逍客，和現(xiàn)代Santa Fe等。[編輯本段]歷史背景　　身形偉岸，氣勢(shì)磅礴似乎是消費(fèi)者長(zhǎng)時(shí)間來對(duì)SUV所固有的概念。然而在綠色環(huán)保主義大行其道、世界原油價(jià)格不斷創(chuàng)造歷史新高的背景下，無論是廠家還是消費(fèi)者都不得不對(duì)這個(gè)概念從新審視。也就是在這種背景下，緊湊型SUV應(yīng)運(yùn)而生。這種嶄新的造車?yán)砟畈粌H給予了駕乘著寬敞舒適的乘坐空間，而且又免除了高油耗所帶來的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，使其不失為一個(gè)兩全其美的選擇?！　∽鳛槭澜绲谌笃囍圃焐?，SUV市場(chǎng)格局的轉(zhuǎn)變使大眾意識(shí)到推出一款緊湊型SUV的重要性和必要性。2006年柏林車展問世的 ConceptA 概念車被看作是大眾針對(duì)緊湊型SUV市場(chǎng)打響的第一槍。雖然同年的洛杉磯國際車展時(shí)途歡車型的概念版“TiguanConcept “就已與公眾見面，然而直到2007年的法蘭克福國際車展量產(chǎn)版的途歡才正式亮相。無論從何種角度衡量，途歡都算不上是傳統(tǒng)SUV中的一員。嬌小靈活的身形矛頭直指湊型SUV這個(gè)大眾未曾涉足的處女地。然而相對(duì)于善于捕捉市場(chǎng)訊息的日本人來說，保守沉穩(wěn)的德國人在這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中早就輸在了起跑線上。分別于1994年和1996年推出的豐田RAV-4和本田CR-V在途歡上市前就已然在市面上打拼多年，不過后來居上也不失為途歡進(jìn)軍緊湊型SUV市場(chǎng)的策略?！　榱巳〉迷诰o湊型SUV市場(chǎng)的開門紅，大眾在途歡的命名上也可謂用心良苦。經(jīng)由35萬名AutoBild（德國汽車畫報(bào)）雜志忠實(shí)讀者投票，途歡這個(gè)名字最終雀屏中選，正式加入大眾家族行列之中。途歡，英文名“Tiguan“，是“tiger（虎)"" 和 “iguana (蜥蜴）“兩詞的結(jié)合，字面義為”虎蜥蜴”。大眾暗喻途歡既有老虎般的敏銳迅捷，又有蜥蜴般的堅(jiān)忍剛毅。登陸中國后，廠家將Tiguan音譯為途歡，取旅途歡樂之意。[編輯本段]霸氣外形　　霸氣的外形別具一格的外形設(shè)計(jì)也許是途歡的最大亮點(diǎn)之一。銳利的車頭基于由圓潤(rùn)的弧線切出的引擎蓋，轉(zhuǎn)而與前傾的擋風(fēng)玻璃融為一體。搶眼的 “大嘴” 及 “淚眼“ 設(shè)計(jì)不僅為途歡刻畫了一張極富攻擊性的前]臉，也更好地詮釋了同一時(shí)期大眾迥然不同的家族特征。在途歡霸氣造型下，高科技的結(jié)晶更是隨處可見。除了使人身臨其境的全景天窗，“淚眼“內(nèi)的BI-XEON智能燈頭則會(huì)與方向盤同步轉(zhuǎn)動(dòng)，保障了在夜晚和陰雨天氣的行車安全。　　途歡車尾的布局則更多地借鑒了大眾經(jīng)典車系高爾夫的設(shè)計(jì)靈感。呼應(yīng)頭燈的淚眼式尾燈一如大眾所強(qiáng)調(diào)的家族風(fēng)格，采用紅白亮色LED燈陣設(shè)計(jì)，不僅做到了環(huán)保節(jié)能，又強(qiáng)化了整體外觀的圓潤(rùn)特色。高爾夫車尾厚實(shí)的C柱和動(dòng)感十足的雙筒排氣管也在途歡車型上依稀可見，而從車頭連貫至車尾的黑色膠質(zhì)飾板更為其勾勒出一筆越野的風(fēng)采。[編輯本段]樸實(shí)內(nèi)飾　　樸實(shí)的內(nèi)飾途歡的內(nèi)飾繼承了大眾家族一貫樸實(shí)無華的血脈，但鋁合金中控與三幅運(yùn)動(dòng)式方向盤的完美結(jié)合也著實(shí)吸引了不少年輕族群的眼球。藍(lán)底紅針的儀表盤不僅顯示相關(guān)行車數(shù)據(jù)，更為駕駛者提供車外溫度以及輪胎氣壓等信息。通過中控臺(tái)上零零總總共八組的圓形出風(fēng)口，以及后座中央的兩組出風(fēng)口，所有車型標(biāo)配的Climatronic雙區(qū)恒溫空調(diào)可為前后排乘客帶來舒適的制冷或取暖效果?！　≈档靡惶岬倪€有大眾對(duì)車頂空間的匠心獨(dú)運(yùn)，從前座延伸至后座的長(zhǎng)條型機(jī)艙式儲(chǔ)物空間相信也為乘客提供了些許便利。途歡的行李箱容積更是達(dá)到了56.1立方英尺，極大限度地方便了熱衷于自駕游的車主們。此外，可圈可點(diǎn)的真皮內(nèi)飾做工也賦予了途歡駕乘者更加豪華的享受。雖然不比大型SUV在車內(nèi)空間上舍我其誰的霸氣，途歡充裕的五人乘坐空間也為乘客們營(yíng)造了一個(gè)舒適的氛圍。[編輯本段]澎湃動(dòng)力　　奔馳的英姿途歡基于大眾PQ35平臺(tái)，也傳承了在這個(gè)史詩般平臺(tái)上打造車型的優(yōu)良品質(zhì)。""PQ35""中的""P""代表平臺(tái)，""Q""代表發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，""3""代表A級(jí)轎車，而""5""是指第五代。因此“PQ35”是指以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置的高爾夫第五代為基礎(chǔ)，能夠拓展研發(fā)出各種車型的平臺(tái)。目前市場(chǎng)上基于這個(gè)平臺(tái)的大眾車型包括高爾夫、速騰、途安、開迪等?！　o論是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽油引擎，還是動(dòng)力澎湃的柴油引擎，相信途歡的表現(xiàn)都不會(huì)讓德系越野車迷有絲毫失望。途歡旗艦版更配有德國大眾多年巨資打造的 4Motion 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也為其在冰雪、沙石路面上的卓越表現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。代表大眾未來發(fā)展方向的氫氣能源途歡目前還處在研發(fā)階段，預(yù)計(jì)會(huì)在今后十年內(nèi)量產(chǎn)。　　目前國際市場(chǎng)上途歡可供配置的引擎（四缸）有：1.4L TSI（汽油），2.0L TSI（汽油），和2.0L TDI（柴油）。另外，變速箱也有六檔手自一體和六檔手動(dòng)可供選擇。[編輯本段]廣告標(biāo)語　　""The people want to play. But they want to play nice"". -- vw.com (2009)　　""Born on the Autobahn. Migrated to the wild"". -- vw.com (2008)[編輯本段]性能參數(shù)　　精湛的工藝輪距（前）：61.8（英寸）[1]　　輪距（后）：61.9（英寸）　　軸距：102.5 （英寸）　　車長(zhǎng)：174.3（英寸）　　車寬：71.2（英寸）　　車高：66.3（英寸）　　乘客容量：5（人）　　馬力（2.0L TSI）：200（匹） @ 5100（轉(zhuǎn)/分鐘）　　扭矩（2.0L TSI）：206（磅-英尺）　　0　～　60英里加速：7.8 (秒)　　最高時(shí)速(2.0L TSI）：131 (英里/小時(shí)) 　　油耗（2.0L TSI）：19　～　26（英里/加侖（美））[2]　　油箱容量：16.8（加侖（美））　　排放標(biāo)準(zhǔn)：ULEV II （美）　　進(jìn)氣方式：渦輪增壓　　氣缸排列形式：直列四缸　　風(fēng)阻系數(shù)：0.37[編輯本段]綜合點(diǎn)評(píng)　　在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的市場(chǎng)上，各款緊湊型SUV都可謂八仙過海，各顯神通。雖然擁有200匹馬力的途歡在四缸緊湊型SUV中難尋敵手，然而相對(duì)于豐田RAV-4和土星 Vue 的六缸引擎則是甘拜下風(fēng)。就科技含量而言，擁有油電混合技術(shù)的福特 Escape 和土星 Vue 不僅以綠色環(huán)保的理念引領(lǐng)消費(fèi)潮流，而且油電混合技術(shù)所帶來的低油耗也著實(shí)為其廠商提供了一大賣點(diǎn)。新近在北美上市的雪佛蘭Equinox無疑又給緊湊型SUV的市場(chǎng)起到了推波助瀾的作用。背負(fù)著“油老虎”形象的雪佛蘭在Equinox車型中引入了全新的緊湊型燃油直噴式汽油引擎，傾力打造出一款綠色環(huán)保的緊湊型SUV。而此新技術(shù)所帶來的低油耗也打破了日系緊湊型SUV在節(jié)油技術(shù)方面唯我獨(dú)尊的壟斷。在駕駛樂趣方面，相對(duì)于兩款日系主流緊湊型SUV豐田RAV-4和本田CR-V落后的四檔、五檔變速箱而言，途歡的六檔手自一體變速箱當(dāng)仁不讓地成為了青睞駕駛樂趣車主們的首選。然而無可厚非的是，更先進(jìn)的技術(shù)也往往意味著更昂貴的維護(hù)費(fèi)用。在越野方面，為燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性考慮更多的緊湊型SUV都無可避免地暴露出中庸的一面?！　〕酥?，廠家的口碑、信譽(yù)也是消費(fèi)者在選購汽車時(shí)所考慮的重中之重。從這個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)來看，受金融風(fēng)暴沖擊而江河日下的雪佛蘭、土星等美國汽車廠商的競(jìng)爭(zhēng)力也就大打折扣。反觀如日中天的豐田、本田，其蒸蒸日上的事業(yè)對(duì)消費(fèi)者購車心里產(chǎn)生的微妙變化也就不言而喻了。在與保時(shí)捷集團(tuán)的收購、反收購拉鋸戰(zhàn)中勝出的大眾面臨的則是另一種全新的挑戰(zhàn)。在目前嚴(yán)酷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，大眾及其旗下品牌將如何應(yīng)對(duì)還讓廣大消費(fèi)者拭目以待?？偠灾?，要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)分到一杯羹對(duì)任何汽車廠商來說都絕非易事。: 回答者：網(wǎng)友

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