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汽車(chē)降價(jià)意味著汽車(chē)減配置嗎？

現(xiàn)在好多車(chē)都紛紛降價(jià)，我也等降到自己所要的6萬(wàn)以下買(mǎi)一輛，但我又怕企業(yè)會(huì)減配降低成本來(lái)促銷(xiāo)。請(qǐng)問(wèn)減價(jià)意味著減配嗎？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-05

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降價(jià)＝減配置？與汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題相比，汽車(chē)價(jià)格的不斷下滑也同樣引人關(guān)注。然而，盡管去年汽車(chē)價(jià)格一降再降，但廠家利潤(rùn)卻普遍上升，這又是為什么呢？汽車(chē)降價(jià)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然結(jié)果。與國(guó)際市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格仍有降價(jià)空間。但當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)空間越來(lái)越小的時(shí)候，有些企業(yè)為了追逐利潤(rùn)，采取降低汽車(chē)配置等方式壓縮成本，結(jié)果導(dǎo)致新車(chē)質(zhì)量“縮水”問(wèn)題日益突出。降價(jià)減配置，其實(shí)是業(yè)內(nèi)公開(kāi)的秘密。如果你細(xì)心留意和仔細(xì)對(duì)比便會(huì)發(fā)現(xiàn)：原本屬于車(chē)上的空調(diào)、助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子安全鎖等配置在降價(jià)后紛紛人間蒸發(fā)；原來(lái)用四輪碟剎現(xiàn)在用前盤(pán)后鼓；車(chē)上皮座椅變成了劣質(zhì)亞麻布；讓你傾心的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)變成了國(guó)產(chǎn)貨；車(chē)上原本存在的進(jìn)口火花塞、氧傳感器等許多零部件蛻化成廉價(jià)的國(guó)產(chǎn)貨，現(xiàn)在有的廠家甚至開(kāi)始考慮取消備胎…… 前不久，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布了一份關(guān)于2006年度的全國(guó)轎車(chē)用戶(hù)滿(mǎn)意指數(shù)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，測(cè)評(píng)新車(chē)的平均故障率達(dá)到77.1％，每百輛新車(chē)故障次數(shù)為338次，比上年的246次明顯增多。中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶(hù)工作部部長(zhǎng)樊天順公開(kāi)表示：“這說(shuō)明這一年新車(chē)的整體品質(zhì)有所下降?！? 此次三方共同發(fā)布的報(bào)告也顯示，有關(guān)新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴多，不少投訴車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)時(shí)間不到半年。本季度由于汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)汽車(chē)用戶(hù)投訴中，安全隱患、生產(chǎn)缺陷的比率有所上升。各類(lèi)投訴按程度分別為：要維修才能用的占69.2％，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題存在安全隱患的占8．2％，質(zhì)量問(wèn)題造成交通事故的占2．4％，自燃占3.4％。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題與汽車(chē)企業(yè)的降價(jià)減配行為有著直接關(guān)系。有些企業(yè)在選用某一零部件材質(zhì)的時(shí)候，先前的安全系數(shù)可以達(dá)到1．5，但后來(lái)為降低成本，設(shè)計(jì)的安全系數(shù)只有1．2，廠家仍然可以說(shuō)沒(méi)有降低標(biāo)準(zhǔn)，但整車(chē)的性能和使用壽命則大不如前，大大增加了汽車(chē)的故障率和危險(xiǎn)性。比如安全氣囊，原來(lái)是兩級(jí)氣囊，一級(jí)氣囊只給你一個(gè)緩沖，二級(jí)氣囊才是一個(gè)總爆發(fā)，現(xiàn)在把二級(jí)氣囊變成一級(jí)氣囊，其質(zhì)量和對(duì)乘員的保護(hù)程度完全不一樣。還有某些車(chē)型的儀表板被掉了包，不僅不結(jié)實(shí)，還會(huì)散發(fā)出許多有毒氣體，嚴(yán)重侵害駕乘者的身體健康。汽車(chē)質(zhì)量“縮水”，產(chǎn)品就容易有缺陷，而有缺陷的產(chǎn)品是威脅消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全的潛在隱患。眾所周知，汽車(chē)作為一種商品，不僅關(guān)乎消費(fèi)者利益，更關(guān)乎消費(fèi)者的生命。漠視汽車(chē)質(zhì)量，就是漠視消費(fèi)者的生命，最終損害的絕不僅僅是消費(fèi)者，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)乃至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將因此而失去消費(fèi)者的信任。 “目前汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如果單純把價(jià)格降下來(lái)，但產(chǎn)品質(zhì)量卻得不到保障的話(huà)，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是飲鴆止渴、自掘墳?zāi)?。”業(yè)內(nèi)人士指出，“應(yīng)該是規(guī)模出效益，而不是減配出效益?！? 在降價(jià)的同時(shí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中笑到最后。: 回答者：網(wǎng)友

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