關(guān)于馬達(dá)的工作原理以及其他常見問題，求解答
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馬達(dá)的工作原理汽車起動(dòng)機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)燈部件，其中電磁開關(guān)于起動(dòng)機(jī)制作在一起。 一、電磁開關(guān) 1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)。活動(dòng)鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動(dòng)鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復(fù)位。 2.電磁開關(guān)工作原理 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤將電動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)接通勢(shì)電動(dòng)機(jī)主電路接通為止。 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位，觸盤與觸點(diǎn)斷開，電動(dòng)機(jī)主電路斷開。 二、起動(dòng)繼電器 起動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)總成組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)端子“S”連接，活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動(dòng)繼電器觸電為常開觸點(diǎn)，當(dāng)線圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。 三、汽車起動(dòng)電路 為電磁控制強(qiáng)嚙合式起動(dòng)機(jī)，采用滾動(dòng)式單向離合器、驅(qū)動(dòng)齒輪為11齒，額定功率為1.5kw。 1. 控制電路 控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)控制電路。 起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開關(guān)控制的，被控制對(duì)象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)擋時(shí)，電流從蓄電池政界經(jīng)過起動(dòng)機(jī)電源接線柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)，繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。 2. 主電路 電磁開關(guān)接通后，吸引線圈3和保持線圈4產(chǎn)生強(qiáng)的電磁引力，將起動(dòng)機(jī)主電路接通。電路為： 蓄電池正極→起動(dòng)機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵(lì)磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負(fù)極，于是起動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 馬達(dá),是電動(dòng)機(jī)的俗稱.其工作原理是根據(jù)電磁感應(yīng)原理來(lái)進(jìn)行工作的.載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受到力的作用而運(yùn)動(dòng).你說的那些線圈是一些用銅芯或鋁芯的漆包線繞制而成的,稱為定子線圈,基本上都是用銅芯漆包線,是對(duì)稱布置在定子槽里;當(dāng)中旋轉(zhuǎn)部分稱為轉(zhuǎn)子,是用一些鋁條構(gòu)成轉(zhuǎn)子繞組.當(dāng)定子線圈中通入三相對(duì)稱電流時(shí),便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)而產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),在電勢(shì)的作用下,轉(zhuǎn)子導(dǎo)體流過電流,轉(zhuǎn)子電流與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)相互作用,使轉(zhuǎn)子受到電磁力產(chǎn)生的電磁力矩的推動(dòng)而旋轉(zhuǎn)起來(lái). 在這兒我說的是三相電動(dòng)機(jī). 對(duì)于單相電動(dòng)機(jī),由于它的起動(dòng)力矩為0,所以要在其內(nèi)部產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)才能使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái),一般在安置工作繞組的同時(shí)還要安置一個(gè)起動(dòng)繞組,這兩個(gè)繞組在電動(dòng)機(jī)里的分布在空間上要有一個(gè)角度.這樣在電動(dòng)機(jī)里通入不同相的電流,就能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),從而使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái).一般用電容起動(dòng)或電阻分相起動(dòng). (優(yōu)因培社會(huì)實(shí)踐組)電動(dòng)機(jī)馬達(dá) 馬達(dá)：motor的譯音即電機(jī)、電動(dòng)機(jī)。電子啟動(dòng)器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱啟動(dòng)機(jī)。它通過電磁感應(yīng)帶動(dòng)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動(dòng)器這兩項(xiàng)零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。 電子啟動(dòng)器摒棄了笨重而危險(xiǎn)的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費(fèi)群的青睞。當(dāng)時(shí),通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項(xiàng)技術(shù)成果的潛力,并很快將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置,應(yīng)用在公司1912版的凱迪拉克車型上,這款凱迪拉克也因此得名“無(wú)曲柄汽車”。電子啟動(dòng)器的問世至今仍被公認(rèn)為是二十世紀(jì)最具影響力的汽車革新。氣動(dòng)馬達(dá)的特點(diǎn) 氣動(dòng)馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機(jī)，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動(dòng)力裝置。 各類型式的氣馬達(dá)盡管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別，但大多數(shù)氣馬達(dá)具有以下特點(diǎn)： 1.可以無(wú)級(jí)調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量，就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。 2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來(lái)改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉(zhuǎn)換時(shí)，沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時(shí)間內(nèi)升至全速；活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時(shí)間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負(fù)荷。 3.工作安全，不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境，在易燃、易爆、高溫、振動(dòng)、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。 4.有過載保護(hù)作用，不會(huì)因過載而發(fā)生故障。過載時(shí)，馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止，當(dāng)過載解除，立即可以重新正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障?？梢蚤L(zhǎng)時(shí)間滿載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫升較小。 5.具有較高的起動(dòng)力矩，可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng)、停止均迅速?？梢詭ж?fù)荷啟動(dòng)。啟動(dòng)、停止迅速。 6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率小至幾百瓦，大至幾萬(wàn)瓦；轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬(wàn)轉(zhuǎn)。 7.操縱方便，維護(hù)檢修較容易 氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便。 8.使用空氣作為介質(zhì)，無(wú)供應(yīng)上的困難，用過的空氣不需處理，放到大氣中無(wú)污染 壓縮空氣可以集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送 由于氣馬達(dá)具有以上諸多特點(diǎn)，故它可在潮濕、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機(jī)械中的鑿巖、鉆采、裝載等設(shè)備中作動(dòng)力外，船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。 氣動(dòng)馬達(dá)air motor是防爆電機(jī)的最佳代替品除了標(biāo)準(zhǔn)型號(hào), 我們還有配備減速機(jī)的氣動(dòng)減速馬達(dá)型號(hào), 減速比從10:1至60:1。 特點(diǎn)包括: 1) 可變轉(zhuǎn)速; 2) 防爆 - 無(wú)電力火花; 3) 運(yùn)轉(zhuǎn)不發(fā)熱; 4) 不會(huì)燒壞; 5) 正反轉(zhuǎn)方向都可以。 1馬達(dá)的正確使用馬達(dá)的使用壽命是有一定限制的，馬達(dá)在運(yùn)行過程中其絕緣材料會(huì)逐步老化、失效，馬達(dá)軸承將逐漸磨損，電刷在使用一定時(shí)期后因磨損必須進(jìn)行更換，換向器表面有時(shí)也會(huì)發(fā)黑或灼傷等等。但一般說來(lái)，馬達(dá)結(jié)構(gòu)是相當(dāng)牢固的，在正常情況下使用，馬達(dá)壽命是比較長(zhǎng)的。馬達(dá)在使用過程中由于受到周圍環(huán)境的影響，如油污、灰塵、潮氣、腐蝕性氣體的侵蝕等，將使馬達(dá)的壽命縮短。馬達(dá)如使用不當(dāng)，比如轉(zhuǎn)軸受到不應(yīng)有的扭力等將使軸承加速磨損，甚至使軸扭斷。再如由于馬達(dá)過載，將會(huì)使馬達(dá)過熱造成絕緣老化，甚至燒損。這些損傷都是由外部因素造成的，為避免這些情況的發(fā)生，正確使用馬達(dá)、及時(shí)發(fā)現(xiàn)馬達(dá)運(yùn)行中的故障隱患是十分重要的。正確使用馬達(dá)應(yīng)從以下方面著手：1.1根據(jù)負(fù)載大小正確選擇馬達(dá)的功率，一般馬達(dá)的額定功率要比負(fù)載所需的功率稍大一些，以免馬達(dá)過載。但也不能太大，以免造成浪費(fèi)。1.2根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)速正確選擇馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，其原則是使馬達(dá)和被拖動(dòng)的生產(chǎn)機(jī)械都在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。1.3根據(jù)負(fù)載特點(diǎn)正確選擇馬達(dá)的結(jié)構(gòu)型式，一般要求轉(zhuǎn)速恒定的機(jī)械采用并勵(lì)馬達(dá)；起重及運(yùn)輸機(jī)械選用串勵(lì)馬達(dá)，并需考慮馬達(dá)的抗震性能及防止風(fēng)沙雨水等的侵襲。在礦井內(nèi)使用的直流馬達(dá)還需具有防爆性能。1.4馬達(dá)在使用前的檢查項(xiàng)目對(duì)新安裝使用的馬達(dá)或擱置較長(zhǎng)時(shí)間未使用的馬達(dá)在通電前必須作如下檢查：a.檢查馬達(dá)銘牌、電路接線、起動(dòng)設(shè)備等是否完全符合規(guī)定;b.清掃馬達(dá)，檢查馬達(dá)絕緣電阻;c.用手撥動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)部分，檢查是否靈活;d.通電進(jìn)行空載試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察馬達(dá)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)向是否正常，是否有異聲等。以上檢查合格后可帶動(dòng)負(fù)載起動(dòng)。1.5馬達(dá)在運(yùn)行中的監(jiān)視對(duì)運(yùn)行中的馬達(dá)進(jìn)行監(jiān)視的目的是為了清除一切不利于馬達(dá)正常運(yùn)行的因素，及早發(fā)現(xiàn)故障隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，以免故障擴(kuò)大，造成重大損失。監(jiān)視的主要項(xiàng)目有：a.監(jiān)視馬達(dá)的溫度，以估計(jì)馬達(dá)運(yùn)行中是否有過熱現(xiàn)象。對(duì)于一般常用的小型直流馬達(dá)，可用手接觸馬達(dá)外殼，是否有明顯的燙手感覺，如明顯的燙手，則屬馬達(dá)過熱。也可在外殼上滴幾點(diǎn)水，如水滴急劇汽化，并伴有“絲絲”聲，說明馬達(dá)過熱。大、中型馬達(dá)有的往往裝有熱電偶等測(cè)溫裝置來(lái)監(jiān)視馬達(dá)溫度。如在馬達(dá)運(yùn)行時(shí)，用鼻嗅到絕緣的焦臭味，則也屬馬達(dá)過熱，必須立即停機(jī)檢查原因;b.監(jiān)視馬達(dá)的負(fù)載電流，一般不允許超過額定電流，容量較大的馬達(dá)一般都裝有電流表以利于隨時(shí)觀測(cè)之用。負(fù)載電流與馬達(dá)的溫度兩者是緊密相聯(lián)的;c.監(jiān)視電源電壓的變化，電源電壓過高或過低都會(huì)引起馬達(dá)的過載，給馬達(dá)運(yùn)行帶來(lái)不良后果，一般電壓的變動(dòng)量應(yīng)限制在額定電壓的±5%~±10％范圍內(nèi)。通常可在馬達(dá)的電源上裝電壓表進(jìn)行監(jiān)視;d.監(jiān)視馬達(dá)的換向火花，一般直流馬達(dá)在運(yùn)行中電刷與換向器表面基本上看不到火花，或只有微弱的點(diǎn)狀火花，運(yùn)行條件較差的電機(jī)可允許在電刷邊緣大部分或全部有輕微的火花;e.監(jiān)視馬達(dá)軸承的溫度，不容許超過允許的數(shù)值。軸承外蓋邊緣處不允許有漏油現(xiàn)象;f.監(jiān)視馬達(dá)運(yùn)行時(shí)的聲音及振動(dòng)情況等。馬達(dá)在正常運(yùn)行時(shí)，不應(yīng)有雜聲，較大的馬達(dá)也只能聽到均勻的“哼”聲和風(fēng)扇的呼嘯聲。如運(yùn)行中出現(xiàn)不正常的雜噪聲、尖銳的嘯叫聲等應(yīng)立即停車檢查。馬達(dá)在正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)有強(qiáng)烈的振動(dòng)或沖擊聲，如出現(xiàn)也應(yīng)停車檢查?？傊灰?dāng)馬達(dá)在運(yùn)行中出現(xiàn)與平時(shí)正常使用時(shí)不同的聲音或振動(dòng)時(shí)，必須立即停車檢查，以免造成事故。2馬達(dá)的定期維護(hù)為了保證馬達(dá)正常工作，除按操作規(guī)程正確使用馬達(dá)，運(yùn)行過程中注意正常監(jiān)視外，還應(yīng)對(duì)馬達(dá)進(jìn)行定期檢查維護(hù)，其主要內(nèi)容有：2.1清擦馬達(dá)外部，及時(shí)除去機(jī)座外部的灰塵、油泥。檢查、清擦馬達(dá)接線端子，觀察接線螺絲是否松動(dòng)、燒傷等。2.2檢查傳動(dòng)裝置包括皮帶輪或聯(lián)軸器等有無(wú)破裂、損壞，安裝是否牢固等。2.3定期檢查、清
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