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關于汽車盤剎和鼓剎的問題,請專業(yè)朋友解釋

經(jīng)常在書籍上和網(wǎng)上看見說一些小車為什么一般都是前盤后鼓,而不是4輪碟剎,說的是小口徑的盤剎效果沒有鼓剎的制動效果好,那為什么一般的小車不直接是4輪鼓剎呢?這樣剎車效果更好啊????還是要前面盤剎后面鼓剎呢
問 提問者：網(wǎng)友 2017-01-28
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汽車剎車系統(tǒng)按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。 鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產(chǎn)生制動力來剎車的，多用于小型貨車和低檔汽車，由于其制動力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬于落后技術。 目前的主流剎車系統(tǒng)是盤式剎車。盤式剎車系統(tǒng)又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產(chǎn)生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產(chǎn)生制動力。主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合ABS系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。 只不過實心盤式剎車系統(tǒng)的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統(tǒng)制造成本更低廉。 實力盤式剎車多應用于中高檔轎車，通風盤式多用于高級轎車和跑車、賽車等對剎車系統(tǒng)要求極高的車型上。 鼓剎缺點很多，已屬于淘汰技術。而且現(xiàn)在除了一些比較落后的車型外，已很少有使用前碟后鼓剎車系統(tǒng)的了。近兩年投產(chǎn)的國外同步車型基本都使用四輪碟剎。
回答者：網(wǎng)友
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