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柴油機斷氣缸套的主要原因是什么?

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-21
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    答:柴油機斷氣缸套的主要原因是:
    (1)氣缸套生產(chǎn)材質(zhì)較差，時效定型處理不好，氣缸套臺肩加工完畢后存在殘余內(nèi)應(yīng)力，氣缸套受力變形斷裂。
    (2)氣缸套與氣缸體上氣缸套孔配合過盈量過大，氣缸套壓人時產(chǎn)生微小裂紋，柴油機工作時發(fā)生斷裂。
    (3)氣缸套外徑與氣缸體上氣缸套孔配合松曠，活塞、連桿總成在氣缸套里往復(fù)運動時，氣缸套隨之?dāng)[動，造成氣缸套從支承臺肩處斷裂。
    (4)氣缸套長度不夠，缸蓋裝入氣缸體上以后，氣缸套未被壓緊，并隨著活塞、連桿總成在氣缸套里上下重復(fù)運動，上下竄動而產(chǎn)生斷裂。
    (5)氣缸體上氣缸套臺肩支承面深度尺寸和臺肩支承面與氣缸套底孔中心垂直度超差，缸蓋裝人氣缸體后，臺肩支承處產(chǎn)生較大預(yù)應(yīng)力，活塞、連桿在氣缸套里往復(fù)運動時斷裂。
    (6)氣缸體上幾支氣缸套臺肩支承面深度尺寸不一致，誤 差較大，缸蓋裝人氣缸體后，氣缸套受力不一致，而產(chǎn)生斷裂。 
回答者：網(wǎng)友
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