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柴油機氣漢挺柱異響時有何現(xiàn)象?產(chǎn)生原因是什么?如何判斷其異晌和進行故障處理?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-17

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答:出現(xiàn)氣閥挺柱異響現(xiàn)象，產(chǎn)生原因及判斷方法: 現(xiàn)象: (1)響聲是有節(jié)奏的間歇響聲，發(fā)響部位是在凸輪軸一側，把挺桿室蓋拆開.響聲聽得更加明顯。 (2)挺柱響是一種輕脆的“嗒嗒嗒嗒”的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音，柴油機在低速運轉時，響聲較明顯.中速以上，一般減弱或消失。 原因: (1)由于挺柱或挺柱孔有較大的圓柱度、圓度誤差或配合松曠。 (2)由于挺柱大端球面或凸輪磨損變形(凸輪失去斜度)，致使挺柱在挺柱孔內(nèi)不轉動或轉動不靈活。 (3)飛濺潤滑不良，或潤滑油太臟，挺柱卡死。 檢查判斷:在柴油機運轉時，聽到凸輪軸一側出現(xiàn)比氣閥堅實清脆且不“斷缸”試驗不消失的響聲時，可將節(jié)氣門提到中速試驗，若響聲明顯增大，可能是挺柱異響。 同時可采用拆下挺桿室蓋板，逐個取掉挺柱做試驗，可用鐵絲鉤鉤出挺柱，當取掉某個挺柱，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺柱發(fā)響。 同時可采用拆下挺桿室蓋板，逐個取掉挺柱傲試驗，可用 鐵絲鉤鉤出挺柱，當取掉某個挺柱，響聲減弱或消失，則可斷 定是該挺柱發(fā)響。 故障處理:(1)對超差挺柱孔進行擴孔鑲套修復，保證挺柱與挺柱孔配合間隙。 (2)對磨損凸輪采用噴鍍修復，保證尺寸要求。 (3)更換磨損嚴重的挺柱體。: 回答者：網(wǎng)友